ЗАЗ Форум

TehRuk

Вообще то пост посвящен комплексному совершенствованию для повышения надежности трансмиссии. Но новую тему заводить не хотелось, т.к. иная корзина на ЗАЗе – это видимо один из элементов повышения надежности. Хотя у меня к корзине ЗАЗа пока претензий не было – регулировал то что нужно и она себе работала.

965mmx

вроде взрослый человек, а такое спрашиваешь. Ну ведь очевидно, выход из строя сцепление и кпп это явно последствия установки БОЛЬШИХ колес назад. Ведь кроме колес ничего не менялось, то есть передаточные числа стандартные, которые и так скажем на понижайку не похожи, плюс мотор не в силах все это провернуть - тем более в песке, вот и горит сцепление. И вообще один раз поставив диск сцепления 08 на 968 кпп , забыл о такой вещи как выход из строя этих дисков.
40-ка в 965 корпусе у меня проездила более 50 000км.
полуоси просто сварные, 968 полуоси приварены 965 вилки полуосей.
полуоси выдержали, и крестовины тоже (хоть они значительно меньше 968 крестовин) а вот "грибки " на ступице ломались дважды.
просвет зависит не от мотора и кпп, а от пружин скоре. (см мои последние фотки в гараже, там пружыны от шевроле-нивы необрезанные, так дор просвет сзади до картера кпп 29 см !!! и это с мотором ВАЗ. Сейчас отрезал 1,5 витка - стало все ровно.
Имхо купить ЛУАЗ - и не мучать то, что не предназначено для такого издевательства. А лучше еще ТПК поискать, туда и 275 резину можно, и понижайка есть итд итп

LEKS

вы берете ссылки на фото из альбома с превьюшками. а надо заходить конкретно в каждую фото и внизу копировать ссылку на большую фото

TehRuk

Прошу прощения, но как обычно дела выбили почти на 2 недели.

965mmx
Очень полезная для меня инфа - комплексное решение.

965mmx

LEKS

ув. Техрук. вы столько вопросов задаете в непрофильной ветке! почему бы вам не открыть гараж и не обсуждать там все возникшие вопросы?

LEKS

в общем, перенес последние сообщения в новый гараж ))
с открытием

LEKS

965mmx

TehRuk

Господа
Ответьте четче на вопросы:
- на 40-ку максимальная корзина - это от 2108 ?
- фрикционный диск тоже от 2108 ?
- чем они лучше, чем от 968 ?

LEKS

так у миши корзина и маховик вазовские, а вы про сороковку спрашиваете. на мемз, скорее всего, и 2108, и 2110/11/12 корзину поставить можно, места хватит. вопрос только в том, что без проточки маховика вы это не сделаете. и сила прижима тоже определяется степенью проточки. накладки у ведомого диска 2108 (им можно без переделок заменить диск 968) принципиально такие же, ну чуть качественнее, и экологичнее. но и они не выдержат длительную работу с пробуксовкой, о которой вы рассказывали

TehRuk

Ну пока с проточкой в Николаеве вопросы можно решать, хотя с токаркой все хуже и хуже. Просто нужно в деталях понять что протачивать.
У Миши сейчас ВАЗ двигатель стоит и понятно, что там корзина 2112 встанет.
А вот есть ли преценденты эту корзину на 40-ку ? Я так понял у нее самый большой фрикционный диск - 200 мм в диаметре из того, что можно установить на ЗАЗ. Это правильно ?

Да и что может выдерживать длительную пробуксовку ? В спорте то наверное это частое дело ?

LEKS

965mmx

Металло-керамика. На 2108 можно найти, соответственно можно поставить и на 968

LEKS

с вилкой зх обычно проблема повышенного люфта и выбивания передачи под нагрузкой. методы лечения здесь:
"Выбивает" передачу
Заднего хода https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=169219#169219
Заднего хода https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=230719#230719
Заднего хода https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=109699#109699

с поломкой самой вилки сталкиваюсь впервые, это таки экзотика

LEKS

TehRuk

LEKS
Я знаю о Вашей работе по систематизации, сопровождаемых Вами разделов и с успехом этим пользуюсь. Так что ссылки на то, что есть в систематизации можно не давать. Я могу что то пропустить просто в поиске, но Вы настолько хорошо разжевали в систематизации, что пропустить - невозможно.

LEKS

на жигуле самое обычное сцепление, только от шевинивы, оно чуть больший момент держит. причем именно держит, то есть в сомкнутом состоянии дисков. на длительный букс это сцепление отреагирует также - подгорит или сгорит. металлокерамика держит еще больший момент при тех же условиях, за счет более высокого коэффициента трения. но букс тем более не любит
увеличение размеров диска в какой-то мере может увеличить длительность пробуксовки, но это несущественная прибавка будет.
решение проблемы - поднятие момента на колесе. это или изменение характеристики двигателя (высокий момент с самых низов), или увеличенное передаточное число трансмиссии, или уменьшение диаметра колес. от чего шли, к тому и вернулись )))

TehRuk

Колесо нельзя уменьшать

LEKS