| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
эдуард
Статус: Offline
Зареєстрований: 19.04.2011
Повідомлення: 299
Звідки: алчевск
Моє авто: заз968м
|
 Додано: 20 Січень 2012 20:26 Заголовок повідомлення: |
  |
|
толщина жига--27мм наш 22,7мм
можно фрезернуть и шлифовать
заодно и вес уменьшится
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
Александр мики
Статус: Offline
Зареєстрований: 24.09.2009
Повідомлення: 969
Звідки: Запорожье
Моє авто: 968М
|
| Додано: 20 Січень 2012 20:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
Стас,
при использовании короткого поршня (короче на 7 мм) и вала 80 мм шатуны остаются родные.
Насчет усаженных голов ответить не готов - нужно посчитать степень сжатия и все станет ясно. У меня тоже усажены на 2,5 мм. Я месяц назад просчитывал и листик потерял, прийдется заново считать (можете помочь).
По картеру двигателя - никаких изменений. Нужна замена шпилек на шпильки с резьбой М12.
Эдуард, нашел информацию, что короткие поршни легче стандартных на 50 грамм
_________________
0934876452 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Hell-Racer
†
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.07.2007
Повідомлення: 6923
Звідки: Івано-Франківськ - Київ - Буча
Моє авто: ЗАЗ-968М, АЕ968М, ГАЗ-21C Volg O ) ) ) VW Transporter T4, Audi A4 Allroad ABT
|
| Додано: 20 Січень 2012 23:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я бы думал в сторону увеличения ширины шатунных шеек для использования более широких вкладышей 
_________________
Grants me a world of cold nihility
An endless winter night
A bitter, black frozen hell
For me
Forever... |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 20 Січень 2012 23:53 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Hell-Racer писав(ла): |
| Я бы думал в сторону увеличения ширины шатунных шеек для использования более широких вкладышей |
И где брать эту ширину?Щёки стачивать?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Hell-Racer
†
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.07.2007
Повідомлення: 6923
Звідки: Івано-Франківськ - Київ - Буча
Моє авто: ЗАЗ-968М, АЕ968М, ГАЗ-21C Volg O ) ) ) VW Transporter T4, Audi A4 Allroad ABT
|
| Додано: 20 Січень 2012 23:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
Типа того. Но наши колена и в стоке ломаются. Боюсь, что это надругательство для них будет слишком жестоким 
_________________
Grants me a world of cold nihility
An endless winter night
A bitter, black frozen hell
For me
Forever... |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Стас
Статус: Offline
Зареєстрований: 19.02.2010
Повідомлення: 265
Звідки: Харьков
Моє авто: ЗАЗ 968м, космич 2140, Renault Megane II sedan
|
| Додано: 21 Січень 2012 06:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Александр мики писав(ла): |
Стас,
при использовании короткого поршня (короче на 7 мм) и вала 80 мм шатуны остаются родные.
Насчет усаженных голов ответить не готов - нужно посчитать степень сжатия и все станет ясно. У меня тоже усажены на 2,5 мм. Я месяц назад просчитывал и листик потерял, прийдется заново считать (можете помочь).
По картеру двигателя - никаких изменений. Нужна замена шпилек на шпильки с резьбой М12.
Эдуард, нашел информацию, что короткие поршни легче стандартных на 50 грамм |
не очень мне это нравится... у меня 82мм поршни нива-шевроле, 2000 пробега. не охота мне их менять.... а шатуны например с таврии не подойдут?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 21 Січень 2012 12:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
Стас,отдай шатуны на усадку,и останешься при своих поршнях.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Dr.Hartman
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь
|
| Додано: 21 Січень 2012 13:28 Заголовок повідомлення: |
|
|
| эдуард писав(ла): |
толщина жига--27мм наш 22,7мм
можно фрезернуть и шлифовать
заодно и вес уменьшится |
И расточить НГШ с 51.33мм до 53.5мм . Ещё давно наши гонщики говорили что на 76ом валу с установкой жигошатуна , шатун обрывало и неоднократно  правда распредвалы там злые были .
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Dr.Hartman
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь
|
| Додано: 21 Січень 2012 15:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Dr.Hartman писав(ла): |
| Пятый пункт можно пропустить , |
Погорячился я  , поправь обратно .
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Стас
Статус: Offline
Зареєстрований: 19.02.2010
Повідомлення: 265
Звідки: Харьков
Моє авто: ЗАЗ 968м, космич 2140, Renault Megane II sedan
|
| Додано: 21 Січень 2012 19:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Димас писав(ла): |
| Стас,отдай шатуны на усадку,и останешься при своих поршнях. |
а как их усаживают?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 21 Січень 2012 20:40 Заголовок повідомлення: |
|
|
Мастерские делают,например,на Ивано-франковской улице.Жигулисты уже сто лет таким занимаются.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 21 Січень 2012 23:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Dr.Hartman писав(ла): |
| 76ом валу с установкой жигошатуна , шатун обрывало и неоднократно правда распредвалы там злые были . |
Что значит обрывало?Вырывался палец?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 21 Січень 2012 23:13 Заголовок повідомлення: |
|
|
Считаю,что шатун нужен подлиннее-то есть наш,зазовский.При увеличенном ходе поршня короткий шатун будет сильно КЛАНЯТЬСЯ,что приведёт к быстрому износу поршневой.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Dr.Hartman
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь
|
| Додано: 21 Січень 2012 23:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Димас писав(ла): |
| Считаю,что шатун нужен подлиннее-то есть наш,зазовский.При увеличенном ходе поршня короткий шатун будет сильно КЛАНЯТЬСЯ,что приведёт к быстрому износу поршневой. |
Это да , и лучше будет найти длиннее шатун и ставить приорко поршня  , а кто не хочет заморачиватся с 82ыми поршнями , также можно из серии ВАЗ 11194 - СТД.=76.5ММ 
| Цитата: |
Что значит обрывало?Вырывался палец?
|
Нет , рвало стержень у основания НГШ .
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Стас
Статус: Offline
Зареєстрований: 19.02.2010
Повідомлення: 265
Звідки: Харьков
Моє авто: ЗАЗ 968м, космич 2140, Renault Megane II sedan
|
| Додано: 22 Січень 2012 15:17 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Dr.Hartman писав(ла): |
| Димас писав(ла): |
| Считаю,что шатун нужен подлиннее-то есть наш,зазовский.При увеличенном ходе поршня короткий шатун будет сильно КЛАНЯТЬСЯ,что приведёт к быстрому износу поршневой. |
Это да , и лучше будет найти длиннее шатун и ставить приорко поршня , а кто не хочет заморачиватся с 82ыми поршнями , также можно из серии ВАЗ 11194 - СТД.=76.5ММ |
а что с пальцем делать?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
el_fuego
Маньяк-одиночка
Статус: Offline
Зареєстрований: 03.12.2007
Повідомлення: 4852
Звідки: Дніпро -> Гатне, Київ
Моє авто: ЗАЗ-966 яскраво-синій 1970 р.
|
| Додано: 22 Січень 2012 23:03 Заголовок повідомлення: |
|
|
найдешь подходящий легкий шатун под 19мм палец и наш КВ - скажи мне, куплю
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Димас
Статус: Offline
Зареєстрований: 26.02.2010
Повідомлення: 408
Звідки: ХАРЬКОВ
|
| Додано: 22 Січень 2012 23:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Шатун можно завтулить под палец.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Zaz 968 1975
НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.06.2009
Повідомлення: 2424
Звідки: от туда
Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
| Додано: 23 Січень 2012 20:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Стас писав(ла): |
| Александр мики писав(ла): |
Стас,
при использовании короткого поршня (короче на 7 мм) и вала 80 мм шатуны остаются родные.
Насчет усаженных голов ответить не готов - нужно посчитать степень сжатия и все станет ясно. У меня тоже усажены на 2,5 мм. Я месяц назад просчитывал и листик потерял, прийдется заново считать (можете помочь).
По картеру двигателя - никаких изменений. Нужна замена шпилек на шпильки с резьбой М12.
Эдуард, нашел информацию, что короткие поршни легче стандартных на 50 грамм |
не очень мне это нравится... у меня 82мм поршни нива-шевроле, 2000 пробега. не охота мне их менять.... а шатуны например с таврии не подойдут? |
а ты от таврии шатун видел? диаметр нижней головки шатуна 48,5мм, у зазовского шатуна диаметр больше и сам шатун больше
_________________
http://dilight-electric.com.ua/ интернет магазин электротехнической продукции |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Pas
Статус: Offline
Зареєстрований: 07.01.2009
Повідомлення: 473
Звідки: Днепропетровск
|
| Додано: 23 Січень 2012 21:41 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Александр мики писав(ла): |
| закалка не требуется, так как вал изготавливается из чугуна ВЧ. шейки валов из чугуна не калятся. |
| Dr.Hartman писав(ла): |
| Ну почему же ? есть , но именно на чугуне марки "ВЧ" никакого упрочнения не делается , да да , тупо сырая болванка Shocked , многие будут удивлены , но , во всём мире множество двигателей с коленвалами марки "ВЧ" , кто не верит может взять колено и пилянуть его напильником, только для сравнения не берите валы от ГАЗ-24 и ГАЗ-53 |
Сразу уточняю, что оскорбить никого не хочу. Пытаюсь разобраться сам для себя. При консультации со специалистом (работал на ЮМЗ в литейке, термичке, технологом):
| Цитата: |
| коленвал из чугуна марки ВЧ60 (тоже самое, что и ВЧ600) проходит две стадии обработки ТВЧ (токами высокой частоты): 1. весь полностью; 2. поверхностное упрочнение шеек. |
Теперь вопросы:
1. Почему Запорожский КВ не рекомендуют перетачивать на меньший размер (только один ремонт), в отличии от того-же ВАЗа?;
2. Не получится, что будет вложено много сил и труда (имею в виду людей, непосредственно занимающихся выполнением данной работы), а КВ "ляжет" через пару тыс. км (да пусть и через 20тыс.км - это не пробег!).
Сорри за много букв. Надеюсь по теме.
PS Очень хочется тоже поучаствовать в данном проекте. Точно отвечу 25.01.12. (я так понял, что можно думать до 26.01.12)
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Dr.Hartman
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.01.2011
Повідомлення: 742
Звідки: Мелитополь
|
| Додано: 23 Січень 2012 23:26 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Pas писав(ла): |
| Dr.Hartman писав(ла): |
| Ну почему же ? есть , но именно на чугуне марки "ВЧ" никакого упрочнения не делается , да да , тупо сырая болванка Shocked , многие будут удивлены , но , во всём мире множество двигателей с коленвалами марки "ВЧ" , кто не верит может взять колено и пилянуть его напильником, только для сравнения не берите валы от ГАЗ-24 и ГАЗ-53 |
|
Прошу прощения за корявый свой пост Попробую объяснить по проще: по технологии коленвалы из ВЧ чугуна для придания шейки повышенной износостойкости упрочняют закалкой ТВЧ , при этом твердость HRC 58-60 , но многие автопроизводители эту операцию не делают .
| Цитата: |
Теперь вопросы:
1. Почему Запорожский КВ не рекомендуют перетачивать на меньший размер (только один ремонт), в отличии от того-же ВАЗа?; |
Вообще то два ремонта до -0.50мм , это на руку производителю . У таврии тоже до -0.50мм , а шейки также как у жигуля закаливают ТВЧ .
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
