ЗАЗ Форум

965mmx

Клубни, короче такой баг у меня. Уже 2-3 месяца слышно что подстукивает один из клапанов на левой голове (в смысле зазор а не детонация) вчера полез - и правда, впускной первого цилиндра имел зазор 0,5-0,7 мм, подрегулировал на всякий случай все, завел - вроде тихо, после 2-х часовой поездки застучал, он же, но еще сильнее. Сегодня снял ось карамысел, проверил шпильки ГБЦ, штанга - все нормальное - ну собрал, отрегулировал (уже ок 0,7-1,0) зазор был. Короче говоря через час опять застучал Sad

Резьба на регул. винте норм, гайка норм, сухарики нормаль тоже.

ЧЕ ЭТО ТАКОЕ ? а то я мозг себе уже сломал, а где искать так и не понял.
Принимаются все, даже маловероятные версии, ибо так ездить некомфортно.

DEn

Клапан того Evil or Very Mad

, меняй.
Заодно седло посмотри, че там как, ну и направляющую.

el_fuego

Тоже, интересно узнать.. У меня на старом двигателе эта проблема сопровождается обильной течью масла из-под клапанных крышек (уплотнители новые, отверстия выровнены, затяжка такая, что пару раз срывал резьбу Sad

)

Правда, я затягивал регулировочные болты посильнее и с супер-клеем.. так на месяц хватало..

Lagiga

Gazirovannij

По симптому - выкрашивание донышка стакана толкателя и он начинает жрать кулачок распреда.
Проверяется замером хода штанги и сравнением с ходом других.
Желательно при этом сбросить коромысла.
Миллиметр с хвостиком уже поймать можно.

965mmx

Тёма

965mmx

Тёма

Еще вариант: проверь затяжку гаек крепления головки, особенно со стороны проблемного клапана.

965mmx

Gazirovannij

ДА!

Такая выработка за час вполне возможна.

Ход толкателя на выкрошенном донышке будет меньше.
Тут надо учесть, что поверхность кулачка распреда цементирована и когда слой цементации сточен донышком, под ним металл относительно мягкий.

Проверить версию займёт полчасика и это только версия.

965mmx

значит ход вроде совпадает, а вся причина повидимому в регулировочном винте этого коромысла - он поломался на 3 части !!! верх с гайкой на месте, низ с "шариком" тоже как то висели, а между ними - металлическая каша. Вот так бывает Smile

Gazirovannij

Мои поздравления!
Отделался лёгким испугом!

SIMON

Хотел написать про возможную проблему с рег. винтом Wink

не успел

Хорошо, что проблема и в самом деле именно в этом (я - оптимист по натуре Laughing

).

kubanoid

Sheff

Местные подскажите пожалуйста, почему может заклинить клапан, вечером поставил машину, а с утра заводить она шуметь стала, посмотрел а там вдавленый клапан постучал он чуть чуть вылез но на всю не хочет подыматься, зазор с полностью выкрученым винтом около 10 мм, шо могло его так изуродовать? и как с етим бороться т.е. можно в домашних условиях без всяких там приспособ это сделать?

maxx

МОЖЕТ ЛОПНУЛА ПРУЖИНА, А МОЖЕТ ПОД НЕГО ЧТО-ТО ПОПАЛО.
СЫМАТЬ БАШКУ, СМОТРЕТЬ.

Gazirovannij

Сам клапан вряд ли заклинил.
Скорее поломка пружин.
Такой дефект достаточно редок.
По любому здесь сдёрг головы а там вскрытие покажет.
Клапаны и пружины меняются и без приспособ. Немного напряжнее, но вполне выполнимо.

Voytik

я бы проверил давление в том цилиндре. в момент "увеличенного" зазора.
как говорит Макс, туда может чтото попасть. а дальше уже нагар, по нарастающей.

Gazirovannij

... И что скажет нулевое давление при очевидно запавшем и снаружи не исправляющемся клапане?
В этом состоянии крутить колено - рисковать ещё и поршнем, если ещё цел.