ЗАЗ Форум

[965mmx]

Клубни, короче такой баг у меня. Уже 2-3 месяца слышно что подстукивает один из клапанов на левой голове (в смысле зазор а не детонация) вчера полез - и правда, впускной первого цилиндра имел зазор 0,5-0,7 мм, подрегулировал на всякий случай все, завел - вроде тихо, после 2-х часовой поездки застучал, он же, но еще сильнее. Сегодня снял ось карамысел, проверил шпильки ГБЦ, штанга - все нормальное - ну собрал, отрегулировал (уже ок 0,7-1,0) зазор был. Короче говоря через час опять застучал Резьба на регул. винте норм, гайка норм, сухарики нормаль тоже.

ЧЕ ЭТО ТАКОЕ ? а то я мозг себе уже сломал, а где искать так и не понял.
Принимаются все, даже маловероятные версии, ибо так ездить некомфортно.

[DEn]

Клапан того , меняй.
Заодно седло посмотри, че там как, ну и направляющую.

[el_fuego]

Тоже, интересно узнать.. У меня на старом двигателе эта проблема сопровождается обильной течью масла из-под клапанных крышек (уплотнители новые, отверстия выровнены, затяжка такая, что пару раз срывал резьбу )

Правда, я затягивал регулировочные болты посильнее и с супер-клеем.. так на месяц хватало..

[Lagiga]

[Gazirovannij]

По симптому - выкрашивание донышка стакана толкателя и он начинает жрать кулачок распреда.
Проверяется замером хода штанги и сравнением с ходом других.
Желательно при этом сбросить коромысла.
Миллиметр с хвостиком уже поймать можно.

[965mmx]

[Тёма]

[965mmx]

[Тёма]

Еще вариант: проверь затяжку гаек крепления головки, особенно со стороны проблемного клапана.

[965mmx]

[Gazirovannij]

ДА!

Такая выработка за час вполне возможна.

Ход толкателя на выкрошенном донышке будет меньше.
Тут надо учесть, что поверхность кулачка распреда цементирована и когда слой цементации сточен донышком, под ним металл относительно мягкий.

Проверить версию займёт полчасика и это только версия.

[965mmx]

значит ход вроде совпадает, а вся причина повидимому в регулировочном винте этого коромысла - он поломался на 3 части !!! верх с гайкой на месте, низ с "шариком" тоже как то висели, а между ними - металлическая каша. Вот так бывает

[Gazirovannij]

Мои поздравления!
Отделался лёгким испугом!

[SIMON]

Хотел написать про возможную проблему с рег. винтом не успел Хорошо, что проблема и в самом деле именно в этом (я - оптимист по натуре ).

[kubanoid]

[Sheff]

Местные подскажите пожалуйста, почему может заклинить клапан, вечером поставил машину, а с утра заводить она шуметь стала, посмотрел а там вдавленый клапан постучал он чуть чуть вылез но на всю не хочет подыматься, зазор с полностью выкрученым винтом около 10 мм, шо могло его так изуродовать? и как с етим бороться т.е. можно в домашних условиях без всяких там приспособ это сделать?

[maxx]

МОЖЕТ ЛОПНУЛА ПРУЖИНА, А МОЖЕТ ПОД НЕГО ЧТО-ТО ПОПАЛО.
СЫМАТЬ БАШКУ, СМОТРЕТЬ.

[Gazirovannij]

Сам клапан вряд ли заклинил.
Скорее поломка пружин.
Такой дефект достаточно редок.
По любому здесь сдёрг головы а там вскрытие покажет.
Клапаны и пружины меняются и без приспособ. Немного напряжнее, но вполне выполнимо.

[Voytik]

я бы проверил давление в том цилиндре. в момент "увеличенного" зазора.
как говорит Макс, туда может чтото попасть. а дальше уже нагар, по нарастающей.

[Gazirovannij]

... И что скажет нулевое давление при очевидно запавшем и снаружи не исправляющемся клапане?
В этом состоянии крутить колено - рисковать ещё и поршнем, если ещё цел.