| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
ratgo
Клубный Карлсон
Статус: Offline
Зареєстрований: 06.08.2007
Повідомлення: 732
Звідки: Киев
Моє авто: 968М
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
Dean
Статус: Offline
Зареєстрований: 12.06.2007
Повідомлення: 124
Звідки: Солнечногорск (МО)
|
 Додано: 15 Січень 2009 19:05 Заголовок повідомлення: |
  |
|
ну да, на слух  Я все лето ездил на 92м, на обычных головках...
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline
Зареєстрований: 22.02.2004
Повідомлення: 4955
Звідки: Харьков
|
| Додано: 15 Січень 2009 20:08 Заголовок повідомлення: |
|
|
На теперишнем 76-м ездить невозможно - детонация жуткая, не удалось выставить зажигание ни стробоскопом ни на слух, а на 92-м все нормально.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
sasha_fv
Статус: Offline
Зареєстрований: 24.03.2008
Повідомлення: 353
Звідки: Kiev
Моє авто: ЗАЗ 968М
|
| Додано: 16 Січень 2009 20:28 Заголовок повідомлення: |
|
|
| SIMON писав(ла): |
| На теперишнем 76-м ездить невозможно - детонация жуткая, не удалось выставить зажигание ни стробоскопом ни на слух, а на 92-м все нормально. |
На А-80 аналогично то стреляет при торможении двигателем, то не едет 
_________________
ZAZ 968M 1.2 МПЗС v3 |
|
| Повернутися до початку |
|
|
сахид 13
Статус: Offline
Зареєстрований: 21.07.2008
Повідомлення: 670
Звідки: Казахстан, Сарыагаш
|
| Додано: 18 Січень 2009 14:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
те кто изменял степень сжатия должны поменять и марку бензина, по другому никак.
ratgo легче купить на Б/Ушке блок зажигания ауди или фольца с датчиком детонации. 
_________________
если перестало капать масло значит оно там кончилось |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Corename
Капитан Улитка
Статус: Offline
Зареєстрований: 02.06.2008
Повідомлення: 2090
Звідки: Киев
Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
| Додано: 18 Січень 2009 17:57 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Цитата: |
| купить на Б/Ушке блок зажигания ауди или фольца с датчиком детонации. |
с этого момента поподробнее!!!
_________________
Самое опасное на дороге - это полная уверенность в себе и в машине. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
сахид 13
Статус: Offline
Зареєстрований: 21.07.2008
Повідомлення: 670
Звідки: Казахстан, Сарыагаш
|
| Додано: 18 Січень 2009 18:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
что конкретно???
_________________
если перестало капать масло значит оно там кончилось |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lis-il
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77
|
| Додано: 19 Січень 2009 14:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Dean писав(ла): |
| ну да, на слух Я все лето ездил на 92м, на обычных головках... |
у меня летом был дармовой 92, тридцатка нрмально ехала без всяких перестроек. 76-го у нас нет в продаже лет 15 уже. А на 80-м я в -15 завести не смог Вчера залил 92-го - в -20 ожила машинка
_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
REDZAZ
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.10.2005
Повідомлення: 1566
Звідки: г Н.Новгород
Моє авто: ЗАЗ 968
|
| Додано: 19 Січень 2009 21:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
PS так к сведению А-76 и Аи-80 - одно и тоже просто способы определения октанового числа разные. Одна цифра получается определяя моторным методом, а другая исследовательским.
_________________
<Красно-белый ЗАЗ 968 1971 г.в. двиг. 21083i доработаная ГБЦ, распредвал "Нуждин: подъем - 11.4, фаза - 284*"> |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Free_рейсер
Статус: Offline
Зареєстрований: 06.10.2008
Повідомлення: 366
Звідки: г.Калиновка Винницкая обл.
|
| Додано: 19 Січень 2009 22:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
Правильно! 
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Kostyany4
Статус: Offline
Зареєстрований: 30.03.2008
Повідомлення: 492
Звідки: Сумы
Моє авто: Trek 3700 disc
|
| Додано: 25 Січень 2009 17:39 Заголовок повідомлення: |
|
|
после паршивого 76го бенза- уже решил перейти на 92й. Такой вопросик- момент зажигания нужно чуток раньше ставить- или же на работу движка это не повлияет(типа увеличение мощности- не на много - но всё же ) ?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Gazirovannij
Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310
|
| Додано: 25 Січень 2009 18:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Главный критерий - тяга. Чуток улучшится, но ненамного.
Вспомогательный эффект.
Поддерживаешь скажем 60 на ровной дороге и чуток отпускаешь педаль газа.
Если машинка дёрнется (мягко) вперёд - зажигание поздновато.
Тут тест происходит за счёт вакуумника.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Kostyany4
Статус: Offline
Зареєстрований: 30.03.2008
Повідомлення: 492
Звідки: Сумы
Моє авто: Trek 3700 disc
|
| Додано: 25 Січень 2009 21:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Gazirovannij, ну у меня нет пока педали газа, а только ушки на руле (типа инвалидка ещё)
но идею хорошую подкинул, попробую!
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Free_рейсер
Статус: Offline
Зареєстрований: 06.10.2008
Повідомлення: 366
Звідки: г.Калиновка Винницкая обл.
|
| Додано: 26 Січень 2009 23:07 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Gazirovannij писав(ла): |
Главный критерий - тяга. Чуток улучшится, но ненамного.
Вспомогательный эффект.
Поддерживаешь скажем 60 на ровной дороге и чуток отпускаешь педаль газа.
Если машинка дёрнется (мягко) вперёд - зажигание поздновато.
Тут тест происходит за счёт вакуумника. |
Хмм интерестно, тоесть ехать 60 отпустить газ и когда машина чуть тормознет двиглом-то зажигание позновато??? А если рановато то что??
ЗЫ: Я не тупой просто интерестно , еще так не пробовал.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Gazirovannij
Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310
|
| Додано: 26 Січень 2009 23:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
Наоборот.
Машинка получает дополнительную тягу.
За счёт чего.
Предположим, зажигание поздновато.
Отпуская педаль газа, вакуумник получает повышенное разрежение за счёт перекрытия дроссельной заслонки и сдвигает опережение на несколько градусов раньше.
Если двиг отозвался коротким увеличением тяги - значит этих нескольких градусов ему не хватает.
Это увеличение тяги незначительно, но ощутимо.
Рановатое на высокооктановом топливе определяется только по вялости тяги и по нагреву (на 5 - 10 градусов лишних) двига.
Хлопки в карб, когда уж совсем раннее. Особенно при запуске.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Lis-il
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.11.2005
Повідомлення: 3268
Звідки: Красноярск
Моє авто: 965А'68, 965'62, 966В'71, 968'77
|
| Додано: 27 Січень 2009 06:07 Заголовок повідомлення: |
|
|
| REDZAZ писав(ла): |
| А-76 и Аи-80 |
АИ-80? Я говорил о бензине А-80. Да, действительно, буква "И" означает исследовательский метод определения октанового числа. У нас же повсеместно на заправках продаются бензины А-80, АИ-92, АИ-95 и так далее
_________________
Если достаточно долго портить машину, она сломается (закон Шмидта) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Irbis
Статус: Offline
Зареєстрований: 04.04.2007
Повідомлення: 809
Звідки: Москва
|
| Додано: 27 Січень 2009 09:09 Заголовок повідомлення: |
|
|
| Gazirovannij писав(ла): |
Наоборот.
Машинка получает дополнительную тягу.
За счёт чего.
Предположим, зажигание поздновато.
Отпуская педаль газа, вакуумник получает повышенное разрежение за счёт перекрытия дроссельной заслонки и сдвигает опережение на несколько градусов раньше.
Если двиг отозвался коротким увеличением тяги - значит этих нескольких градусов ему не хватает.
Это увеличение тяги незначительно, но ощутимо.
|
А если выставить зажигание по этому принципу, не будет ли оно слишком ранним на расчетных режимах работы вакуумника (при движении под нагрузкой)?
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Gazirovannij
Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310
|
| Додано: 27 Січень 2009 11:01 Заголовок повідомлення: |
|
|
Моя практика эксплуатации двух сороковок параллельно порядка 15 лет на пропане показала, что нет.
При такой тонкой подгонке как раз достигается максимум тяги и минимум расхода.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
