ЗАЗ Форум

[olol]

Есть гидронасос производит. мах 0,5л\мин, который хочу поставить на дополнительное охлаждение моторного масла через еще один радиатор с вентилятором.

Будет ли эффект от дополнительного охлаждения, особенно летом в жару?

[сахид 13]

маловато будет.....т.е. эффект будет но небольшой.
P.S. если греется, хорошо помой двиг кархером, сними и промой бензином маслянный радиатор, поставь термостаты и все кожуха

[Nazgul]

Уж сколько раз твердили миру.....
Ну не перегревается исправный мотор...хоть в жару хоть зимой. НУ не греется он больше чем нужно.

[Mickael-GT]

всё на мойке мотора экономят, потом плачут, что перегревается или ломается часто.
В двигатель заглядывать надо не только когда, но колом встанет, а периодически мыть его и вовремя масло менять, тогда всё будет гуд и проходит он не меньше любого тазика.

[olol]

Спасибо за ответы! Оказывается все сводится к обычной гигиене!))

[carbixc]

[Mickael-GT]

[Nazgul]

Никогда не прогревал дольше 2-5 минут. На ходу куда быстрее греется.

[Mickael-GT]

у меня до 60 градусов вообще нормально ехать отказывается, холостые путём не держит плавают по 100 -200 оборотов в разные стороны, когда совсем холодный то на холостых держит около 300 об/мин.

[Nazgul]

[X2-bec]

[Lagiga]

Зимой 5-7 мин. и с подсосом (мин 10-15) поехал, летом завел-поехал первые 2 мин с подсосом для поддержания ХХ.

[Веталь]

Летом без подсоса завёл и поехал, зимой грею до 40

[Mickael-GT]

не на подсосе всёравно слабовато тянет, поэтому мне лучше его прогреть так и двигатель дольше проживёт на 40 взе зазоры ещё увеличины и он больше изнашивается.

[Lis-il]

[Mickael-GT]

не он у меня ни когда не хотел ехать пока до 60 не прогреется, да и сам я не любитель ездить на холодном двигателе (так он дольше проживёт).

[Gazirovannij]

По паре спорных вопросов свои наблюдения приведу.
Греться движок может и чистый.
Я на своём веку изъездил около десятка. В хлам.
Большая часть грелась и их ресурс был меньше.
Максимальный наблюдавшийся на ушане 74 года выпуска (не грелся) 300 тыщ без капиталки. На 100 профилактически были заменены кольца. Мог и не менять. Пристойные снял.
Всеми ухищрениями и выпендронами можно сбить градусов 10-15 температуры масла.
Радикальный ход - полный тюнинг двига даже без фрезеровки голов.
Подразумевает в первую очередь расточку с последующей запрессовкой втулок посадки распреда и подбор коренных колена.
Распредвалы советского тяп ляп изготовления тоже песня.
В советские времена когда жигулёвские распреды летели и были жутким дефицитом одна кафедра политеха взяла десяток из запчастей и померила. Только один из десятка был в норме.
Какие на наших машинках стоят можно догадываться.
Так что на советских машинах можно встретить что угодно.
Перегреву тоже не стоит удивляться.
Борьба простая - чистотой. Греется - масло получше.
Все другие шаги - каждый из них грубо говоря собъёт градусов пять.

[Vadim_K]

[Gazirovannij]

Вопрос не ко мне, но мой опыт может быть полезен.

Дефлектор на капот мотора на М-ку.
Дополнительная крыльчатка на вал генератора.
Если не ошибусь в числе - семь дюралевых трубок в крышку картера двига. Больше там не помещается. По ходу машины.
Уменьшение диаметра шкива генератора.
Дополнительный от кнопки насос печки качающий воду в крыльчатку генератора из отдельной канистрочки. За счёт её испарения надеялся сбить температуру.

Вот что навскидку вспомнил.
От каждого шага грубо говоря пять градусов снижения температуры.