ЗАЗ Форум

[Мего Пихарь]

ЗАЗ пока не ездит, проблемы с двигом, точнее с клапанами. Плюс "бонус" - вал задней ступицы (вилка) трёт рычаг. Причина тому, пластина крепления суппорта. Пока думаю что предпринять, радует что трет только с одной стороны!
Немного фоток ЗАЗа, сделанных с телефона

[MinoS]

Шкалы на приборке жесть...

[Norris]

особенно там, где уровень топлива

[Мего Пихарь]

Это была "проба пера" На сраном аппарате только такой величины цифры вырезать можно было, но ничего, за зиму все переделаю

[GarretT]

фильтр толковый ??или лучше сток??

[Мего Пихарь]

Честно говоря сам не понял еще, т.к. езжу не часто, с этим фильтром максимум 1000 накатал. Так что точно сказать не могу, фильтр как фильтр. Между ними разницы практически никакой только родной ЗАЗовский понадежнее и долговечнее будет

[Мего Пихарь]

[Lanc]

Писец, шо в него лили и як воно їздило

[Мего Пихарь]

[Мего Пихарь]

И так, после того, что я узрел сегодня, есть гигантское желание затолкать мастеру делавшему "капиталку" в очко четыре поршня с кольцами Kolbenschmidt, которые он мне, сука, испоганил. 350 гривен блядь отдавал...
Впереди замена колец, вкладышей, и т.п. Но "гвоздь программы" - притирка клапанов, которые дико сифонят. Будет чем заняться на днях
В общем весело, на кольцах в стыке проебано почти 1мм, вкладышам борода, клапана 3-4 цилиндров были пережаты из за чего почти не открывались, двиг засран... ппц
Лучше бы я сам тогда двиг сделал, и то результат был бы гораздо лучшим, учитывая что я бы все по мануалу делал
Огромное спасибо Максу-МТ, за то что взялся приводить в чувство моего корча

[Macsania]

в простонародье называется МЁД... что бы скрыть посторонние звуки двигателя.. недостаток компрессии и низкого давления масла ... довелось разбирать мотор, в котором после остывания от всей этой мути просто не проворачивался...а коромысла тупо висели отдельно от клапанов.

[MinoS]

Мастера накол !

[maks-mt]

я еще посмотрю в какую он сторону сориентировал поршни,ато вместе к нему поедем,ты его будеш бить а я поржу-пофоткаю)))

[Николай Викторович]

У меня под крышкой клапанов ситуация не лучше была,если не хуже.Предыдущий хозяин только задницу катал и ждал когда Джордж сконает.А он не сконал,ибо попал ко мне в руки и первым делом я оттуда выгребал солидол и драял бензином.Потом центрифуга-была забита гуталином.Затем поварка ,покраска,тормоза,замена морды,крыльев,задницы.Замену цилиндров и поршней я доверил старому мотористу.С ним ездил на Перова и там моторист по месту подгонял поршня с кольцами на цилиндры.Я никуда не вмешивался.Сборку делали у меня на дому и стрелки он ориентировал как в мануале.Поршня двигались при помощи кривого стартера,машину завел сразу и обкатал на холостом согласно мануалу.Один раз я совершил ошибку и после капиталки дал немного копоти,после чего вырвало шпильку первого цилиндра,пришлось ставить ремонтную.Вывод-нужно брать специалиста,эксперементы тут не проходят.

[Мего Пихарь]

[Norris]

[Lanc]

А потом очко замазать герметиком, судя по фотком это ему должно понравитсо

[maks-mt]

не Мужики самое главное это прокладки,прокладки это сила ток куда их ему,подпереть поршни или на шляпу намотать))

[Lanc]

Ёптель я сразу и не заметил прокладки под бошки, думал просто красными соплями обмазал. Заставить шоп сам себе на шляпу наматал - некуй самим мараться, вам ещё этими руками МЕМЗ капиталить

[Мего Пихарь]