ЗАЗ Форум

[Voytik]

у меня нет полуавтомата
а к приятелю у которого есть всё никак не выберусь. наверное пока двиг не отвалится


ещё в защиту 30-ки.
моя мамка, лихой водила, воосновном в смысле полихачить
в семье всегда были машины с резвыми моторами, даже таже 2107 была, ещё самых первых выпусков с 2103 1500. както купили Реношку с 1300 мотором, забраковала напрочь. потом Пежика с 2.0, подошло.

а сейчас если куда надо то Запика хватает первым делом
говорит что уж очень он юркий и резвый по городу прыгать

[Kobzar]

Ну что же !
Мне остается лишь довериться вашей мудрости и опыту!
Да сначала прокататься на родном. При нехватке поставим че нить другое. Думаю я сам пойму что мне нужно со временем. Заодно и подучу
строение автомобиля и его агрегаты. Да займусь отделкой салона.

ИМХО:
Вывод - Для Новичков ничего не стоит задумываться о другом двигле !
Сначала нужно приобрести машину и разобраться с ней !

Дело за малым - кто подгонит жужик *?

[Igorr]

[Igorr]

На горбатом и так развесовка по осям крайне неудачная для скоростной езды, а после установки 40-ки машина просто становится пугающе неуправляемой. И руль пять оборотов от упора до упора.
И пассивная безопасность - ноль. Здесь надо быть человеком напрочь лишённым страха и воображения чтобы ездить на горбатом со стандартным рулевым с 40-м мотором 130 км/ч. Любой вылет с дороги, экстренное торможение с такого хода до нуля, лёгкий занос на мокрой дороге - и домой приедешь в полиэтиленовом пакете.

[Igorr]

Да, в общем, уже и не домой.

[Kobzar]

Очевидно, автор имел в виду что при одинаковой скорости - скажем 90 км

Нагрузка, износ и нагрев двигателя 40-ой серии ниже нежели у 30.
Да и запчастей на 40-ку явно больше и достать их проще. а если ты живешь в киевской области так и вобще чуть ли не единственный из вариантов.
Вот тут вроде у меня товарищь продает за 600 у.е. запор с фиатовским двиглом. Интересно что это за двиг, где брать запчасти в нему и чем он отличаеться от той же 30 *?

[Voytik]

[Гість]

[Voytik]

ну дык купить (собрать) машину это одно. разовая трата денег.
а "кормить" машину это уже другое. регулярная трата денег

это только велосипеду не надо постоянно за ТО платить, за дороги, за экологию, за масло бензин, за запчасти-расходники, за штрафы ментам

[Гість]

То что ты называеш разовым выкидом, у тебя длиться больше чем у меня эксплуатация
Вот если бы колеса купил за раз на 2к О!
А так, это все ремонт и стайлинг...я на своем чичас не ежжу, а денег хавает все равно неменьше. В чем разница? ремонт на ходу или в гараже...

[Pistolet]

2 Kobzar: почитай ТОЛЬКО СВОИ ПОСТЫ в этой теме с самого начала.
А говорил что точно уверен, и т.д. и т.п.
Я в свой Горбик вложил около 1000 енотов, а кроме дисковых тормозов почти ничего и не сделал. Вот буду точеную сороковку ставить в следующем году- еще баксов 400 минимум влетит.
Я себе мотор буду менять по одной причине: Горбик ДОЛЖЕН порвать по динамике мой Опель. Это глупость, но самоцель.
А ты - купи машину, приведи ее в порядок. Если полюбишь, менять может и не захочется ничего... Только если по чуть-чуть и очень-очень долго

[Voytik]

эх помнятся времена когда я тоже родной мотор харил. столько ещё живых запчастей в землю зарыл как мусор

а сделал, попробовал, и нашел в нем для себя "изюминку"

[zaz-racer]

[zaz-racer]

[Kobzar]

Вот вроде реальное предложение есть по продаже. цена вроде устраивает.
Но там уже стоит Фиатовский движек.
Расскажите кто знает что ето за двигло, чем отличаеться от родной тридцатки и что меняеться в кузове при его установке *?
а так же есть ли на него запчасти. *?

[maxx]

ДВИГАТЕЛЬ СКОРЕЕ ВСЕГО ОТ ФИАТА УНО
ЗАПЧАСТИ ДОСТАТЬ НЕ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА, ТОЛЬКО ЗА НИМИ НАДО ИДТИ НЕ В ЗАЗОВСКИЙ МАГАЗИН. СО ВСЕМИ ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ

[Alex-968m]

У меня временами вот наоборот возникает мысль: а не махнуть ли на 968М 40ку на 30ку?

Прельщает в 30ке следующее (в порядке убывания приоритета):
1. Приспособленность к ремонту вне автосервиса (все как у людей: двиг и КПП можно снимать независимо, к тому же двиг можно на руках перетаскивать, что особенно актуально в полевых условиях).
2. Более высокая экономичность
3. Меньший шум (на шум отрегулированной 40ки с не прогоревшим родным глушителем не жалуюсь, но 30ка еще тише)
4. Более красивый внешний вид и просто прикольно, маленький такой

Насчет надежности и ресурса сведения противоречивые. Где-то была статья о 965, прошедшем 500 тысяч и оставшемся в приличном состоянии.

[red zaz965]

После покупки горби тоже хотел менять двиг на таврический или ему подобный, но по-сле проведенных робот над машиной мне еле хватило сил и терпения на капиталку родного движка, теперь и не жалею что не поменял движок, первый вопрос прохожих с чего движок? После ответа "родной" второй вопрос почему, че не от таврии или шестерки? в ответ полу-чают ты на родном ездил, меня вполне устраивает.

В защиту 30-ки, после капремонта никаких проблем, ежедневно эксплуатирую на робо-ту с роботы и вечером, показывает себя отлично, единственный недостаток повышенный шум глушителя.

[zaz-racer]

1. я когда меняю сцепление на сороковке 968 тоже снимаю отдельно от коробки двиг - перед этим сняв центрифугу...
2. в 968м кузове 30ка будет менее экономична по прицине меньшей мощности на кг веса.
3. 40ка с заводским глушаком по громкости ничем не отличается если не тише.

[Kobzar]

Набираясь теоретических знаний и манипулируя ими прихожу к выводу что изначально я был сильно неправ.
1. Взявши машину нужно действительно сначала привести в порядок родное.
2. Все же не думаю что мне хватит штатной тридцатки и двиг рано или поздно прийдеться менять. НО !!! Перед этим как раз - подумав головой , пришел к выводу что сначала - нужно сделать рулевую, тормоза и диски поставить. То есть увеличить КПД безопасной езды и тормозов. И лишь потом думать о другом двигле.
3. Все же решив менять двигатель - сталкиваемся с проблемой выбора.
далее по пунктам.
а) Установка двигла с иномарки (фиат, шкода) - имеем отличную его работу, но обслуживание запчасти и капремонт - заставляют не думать о таком варианте вобще.
б) Установка 40-ки. - тут просто - получаем чуть больше лошадок да и простота установки позволяет. Из его плюсов можно сказать о возможности форсирования оного - но черезчур - ето уже не есть хорошо. из минусов - что не говори - ацкий стреляющий звук 98 говорит сам за себя. у 65 он даже приятный я бы сказал. И причина не в том как отточен двигателен а в самом принцыпе работы цилиндров.
в) Установка двигателя с таврии - на мой взгляд самый правильный вариант, раз уж решил менять штатник. Из плюсов - Мощность, опять же звук. Ну и ето всетаки другой уровень двигателей. Вобщем снабдив своего боевого коня таким сердцем - можно выпенриваться даже если ты стоишь рядом с машиной в трех метрах. Минуса конечно более серьезные. В о первых утяжеление веса. Сложность установки. а так же перегрев. Щитаю что если вы не собираетесь резать морду вашей машины для установки радиатора на перед, лутче этот двигатель не ставить.

А по сему подведя итог, можно сказать:

Перед тем как менять двигатель - стоит крепко задуматься. Что именно вам нужно и сделать правильный выбор. Лично я для себя решил вопрос кардинально . делаем машинку и на следующий год ставим 40-ку + мегодевайс "пионер" с хорошей акустикой. В итоге в салоне шик а кому не нравиться звук пусть закроет уши.