ЗАЗ Форум

Sherkhan

и не понял что есть - поплавок и сопля)

Sherkhan

Vadooo

@rtyom

Кстати, если не ощибаюсь, то у Borislava как раз ушан 1974 года по внешнему виду Ашка переходная, типа как у меня.

CrusadeR

VORON

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=10657&a=4091&f=58863
Я бы добавил для 968М характерные места гниения стык арки колеса с полом снизу, там скрытая полость. На фото то что было с моей машиной при пробеге 22 000. На них стоит смотреть тоже, там скапливается вода.

@rtyom

CrusadeR

@rtyom

Ну а глобально то в чем отличие ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968А одного и того же года выпуска? По-моему никакой разницы и отличить никак невозможно, при условии не заглядывать на номерные таблички. Логика такого производства где? Что значит получше и похуже, если делалось всё на одном конвеере из одних и тех же запчастей? Я понимаю, на экспорт, допустим, делалось качественней с использованием более дорогих запчастей, антикора и отобранных запчастей). Но на внутренний рынок то зачем было выпускать две абсолютно идентичные модели, но с разным индексом?

CrusadeR

Глобально - тормоза, сиденья, аварийка, замок зажигания, лопушок на двери (с 1977), торпедо (с 1976), окантовки стекол (с исключениями). Учитывая темпы модернизации Запорожца - на новую модель наскребается с лихвой. Отличить можно на ура, я с этим практически не затрудняюсь. Смысл - смежники не могли дать такой объем деталей более нового образца, который был нужен для того, чтобы все 968 стали Ашками. А за количество произведенных автомобилей тогда боролись. Отсюда - и разные модели. Цена, кстати, на 968 и 968А тоже была разной. Изначально, наверное, и ушастые должны были быть только с сороковкой. Но, кузов разработали и запустили в производство раньше двигателя. Та же ситуация была и с Москвичами - 412 моторов на всех не хватало, так что серийно 408ые моторы ставили аж до февраля 83го. Так же и по части отделки до 74го года 408ИЭ получал более старые детали, чем 412ИЭ.
Ну а про экспорт говорить не буду. Все это байки процентов на 80. Я к букве "Э" отношусь спокойно.

Sherkhan

CrusadeR, я совсем запутался. Давай тогда ты обобщи явные признаки 965, 965а, 966, 966В (и стоит ли их разделять вообще, может только 966?), 968, 968а, 968М.

CrusadeR

Стоит разделять или не стоит - не знаю. Я за ультрахардкор по жизни Laughing

, так что разделяю все.
Точно известные мне даты выпуска я писал выше, повторяться не буду. Суть отличий моделей вне зависимости от годов приведу ниже.
Отличия 965 от 965А - двигатель. У 965 - только 23л.с., у 965А МеМЗ 966 или 966А.
Отличие 966В от 966: двигатель МеМЗ 966В и МеМЗ 968 соответственно.
Отличие 968 от 966: передние тормоза с 2 РТЦ (однако, аж до 1976 года на инвалидных вариациях 968 были старые 966ые тормоза!!)
Отличия 968 от 968А привел выше. Инвалидных вариаций пока не касаюсь, это отдельная большая тема, лезть в которую пока не стоит.
Отличия 968М от 968А, так думаю, понятны
968М отличается от 968М-005 мотором МеМЗ 968 (МеМЗ 968Н с 01.01.85, если не запамятовал) против МеМЗ 966Г.

VORON

Коля, даёшь развёрнутую статью по истории ЗАЗ!

@rtyom

Ясно. Тогда, в частности, сравним наши Запорожцы. Твой и мой. В чем отличие? По-моему, только в букве на номерной табличке. Остальное все идентично.

Sherkhan

Sherkhan