ЗАЗ Форум

[John Warner]

[VolfGang]

По зазору-в проводах ВН на тех же ВАЗах наконечник провода никогда плотно не одевается на наконечник свечи.Там всегда есть зазор,что,тем не менее,не мешает всему этому работать как положено...

[Hammer]

[John Warner]

hammer
Ну а чему вы, батенька, удивляетесь?
По поверхности заряд всегда охотнее распространяется, нежели по воздуху, где и зацепитцо не за что...
VolfGang
+1

[VolfGang]

А в моих "свечах" никакого разряда нет Ни по воздуху,ни по поверхности

[Hammer]

Его просто не видно по твоему тестеру там чисто утечка идет
А при подключении на мощьную "зажигалку" иго однозначно видно будет

[CrusadeR]

Я бы еще УЗСК проверил - мало ли что. Да и бобину поменял бы эксперимента ради.

[VolfGang]

Катушку менял на новую-разницы не заметил,посему новую вернул в магазин
Зажигание проверялось не раз,трамблер перебран,контакты новые.Да и едет машинка (на исправных свечах ) о-оччень недурственно...

[Hammer]

Согласен в том, что в цилиндре происходит искра под давлением воздушно-топливной смеси, а в печке нет...
У мя газ не загорался, потому как шел вниз, под воздействием нагнетателя, а искра лупашила по нагару на диєлектрике вверх...

[Roman lviv968m]

Я на Алзк 2140 сл намотал 7-8 тисч без проблем зимой летом з пол тика, бля продал а марку свечей забил

[Gazirovannij]

Перед сооружением пескоструя можно попытаться обойтись более простым и менее затратным способом.
В нём используется способность свечи к самоочищению и изменение крутизны фронта высоковольтной напруги.

Суть его.
Двиг прогрет.
На любое место вкручивается дохлая свеча.
Двиг заводится и раскручивается где то до 2-2.5 тыщ.
При этих оборотах с дохлой свечи снимается колпачок и организуется зазор такой чтобы искра лупила регулярно. Обычно 3-5 см.
Несколько таких попыток секунд по 5 и дохлая свеча взбадривается.
Будет держать бодрость или нет - хороший вопрос.

Снимать колпачок лучше всего в диэлектрической перчатке.
Шибануть там может нехило.

[John Warner]

Ещё немного техники безопасности.

В случае применения метода на электронном зажигании - настойчиво рекомендую пользоваться, ну хотя бы щипцами для белья (у жены или матери взять). Можно заранее снять колпачок, приготовить некую деревянную/пластиковую палочку и прявязать к ней колпачок, потом насадить, завести и снимать за упомянутую ручку.

"Электронная" искра опасна для жизни!
Утверждаю это как человек, которого такой искрой било много раз.

[Gazirovannij]

Деревяшка если недавно была в употреблении сумлительна. Сырая она.
Тряпка даже на ощщупь сухая может проводить.
Пластик - самое то. Колпачок наскоро приматывается изолентой. Не тряпичной. Она тоже впитывает влагу.
Напруга наших катушек в свободном полёте (без свечи) около 16 кв.
Несколько было когда то протестировано на разных мотортестрах. Это для контактного штатного зажигания. На моторе напруга горения искры порядка 6-9 кв если правильно помню.

[Hammer]

[Dr.Hartman]

[Lanc]

[kastet780]

[Gazirovannij]

В технике это называется "внешним возбуждением"...

[skolopendra]

а вопрос такой по свечкам есть:

на родных а23 (или как там их) длинна резьбовой части около 10 мм, всяческие там Бриск (ну и любые другие зарубежные всечи, что доводилось мне видеть) имеют длинну резьбовой части около 15 мм (а волговские и того длиннее).

- получается при использовании "коротких" А23 искра стреляет почти у самого верха камеры сгорания, при использовании же стандартных свечей - место зарождения искры как бы утоплено ниже, глубже в цилиндр.

как лучше и правильней для двигателя?

[SIMON]

То VolfGang В твоей неисправности ключевое слово "Энгельс". Ставь нормальные свечи (рекомендую NGK BP7HS) и забудь об этом.

То skolopendra Резьбовая часть у всех взаимозаменяемых свечей (независимо от производителя) одинаковая, отлтичается положение электрода. Если электрод выступает над резьбовой частью, то это так называемый проективный электрод - он лучше очищается при работе в тяжелых режимах - следовательно и работает лучше. Термин "волговская", как минимум некорректен - у "Волги" есть несколько разных моторов, к ЗАЗ подходитсвеча от мотора ЗМЗ-402, да и то больше для зимней эксплуатации (из за калильного числа).