ЗАЗ Форум

[ratgo]

если ничегр в двигателе не менялось(настройки) то будет не то. для перехода на другой бенз(выше по октану) нужно менять начальный угол зажигания + подбирать оптимальные улы опережения центробежника и вакуумника. чтобы поездить безнаказанно, достаточно поправить только начальный момент,но будет косячить тяга\расход.

[Веталь]

[Александр мики]

[Димас]

Вы и правда чего-то недопоняли.Температура и длительность горения у всех бензинов ОДИНАКОВА!

[Игорь]

Взято отсюда: http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_2.shtml

Что же все-таки будет, если вместо бензина А-92 залить 95-й? Сгорят ли клапаны? Да ничего не будет… Старые заблуждения насчет такой жуткой опасности почерпнуты из опыта использования этилированных высокооктановых бензинов в моторах, настроенных на 76-й. Разница в октановом числе – 12 единиц, полученная тетраэтилсвинцом, существенно гасила скорость сгорания и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же речь только о стоимости бензина. Реальная разница октановых чисел составляет всего 2–3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов.

[DioS-93]

угу, знать бы еще что добавляют в бенз, на заправках.А то иной раз заправишь 92, он ни в какую.76 - как попрет.Еще в последнее время заметил что 92 оч сильно вонять начал.С чем это связанно?

[LEKS]

[madmobile]

[Wladimir_Donetsk]

Раньше для очистки поршней, клапанов, цилиндров и выпускного колллектора от нагара в бензин добавляли "нафталин", а это и есть эфир, если не подводит "склероз", то половина таблетки растворялось в 20 л. 76го бензина для получения 93го, по той же методике в 93й бензин добавлялся нафталин для "жигулей".
Но постоянно ездить на этой адской смеси не рекомендовалось.

P.S. Заливаю 92й, на 80м ехать не хочет, дергается в конвульсиях, хотя температура, по показометру, немного ниже, но это может быть заслуга температуры "за бортом". Специально эксперимент не ставил, просто на одной из заправок "по умолчанию" залили 80 и я обратил внимание что ехать стало плохо и температура масла малость снизилась.

[DioS-93]

[Olexandr'95]

Если не гонять, то ничего не будет гореть и все будет нормально

[Александр мики]

готов поэксперементировать-заливаете, я ездю пока непрогорят поршня. бугага

[Веталь]

Чтоб повысить точность эксперемента необходимо пара конторольных результатов, готов принять участие

[Gazirovannij]

Тут с завидной периодичностью этот вопрос возникал.

Тк же как и в прошлый раз могу сказать, что 15 лет ДВА запика 40-ки эксплуатировал на пропане (а у него октановое число за 100) и никаких отрицательных последствий не наблюдал.
У одного двига (из где то 5 изъезженных в хлам) за те 15 лет выхлопной клапан прогорел.
На бензине вообще то то же самое. Хрен знает, почему.
Одна из версий - перетяжка клапана.

Так что выше октан - не проблема.
Керосин или соляру попробуйте залить...

[X2-bec]

[Irbis]

[Irbis]

[Саняба]

может быть, не спорю.
Говорили только, что льют при каждой заправке 95-м.

[Irbis]

[SIMON]