ЗАЗ Форум

[Zaz 968 1975]

Так что лучьше всего АГАТ Спорт ставить?

[Bunta_666]

Я конечно извиняюсь за повторение!! Но раскажите про АГАТ ну или ссылку дайте как их раздобыть??? А то гугл не рулит всякую шляпу выдает а по существу ничего!!

[SIMON]

Я думаю, что в России их может и не быть. У вас проще "Плазу" посмотреть (задние подойдут от "Таврии" или от 2108, только восьмерочные надо проверить по длинне (в сравнении с "родными" они немного длиннее, возможно придется удлиннить ограничители хода подвески).

[Bunta_666]

В моем городе и Плазу фиг достанеш, а если и есть то по заоблачным ценам!!!

[SIMON]

Тогда не знаю,что и посоветовать .

[maxx]

ЗНАЧИТ НАДО ИСКАТЬ МАСТЕРА ПО ПРОКАЧКЕ АМОРТОВ И РЕСТАВРИРОВАТЬ СТАРЫЕ

[Bunta_666]

Говорят Нигрол вливаеш и стойки на порядок жесче становятся!!! Одна проблема зимой будут как деревянные!!! Вот только бы уплотнитель не выдавило!

[LEKS]

откуда ты такие советы берешь? зачем такой бред нести? лучше помолчи!

[Bunta_666]

[LEKS]

тогда так и надо писать - друг-баран залил в стойки нигрол - не делайте так! а то "говорят..."

[Bunta_666]

В том то и дело что не советуют вливать нигрол в зазиковские стойки!!! А в жигулевских все норм он уже пол зимы так ездит!!!

[Zaz 968 1975]

Если на то пошло зачем нигрол заливать в аморты. можно сделать проще приварить шток к самому аморту и ездить потом как на телеге. Я не представляю как можно нигрол туда залить и ездить? что на телеге ездить будеш, я было веретенки налил так такое ощушение было что на телеге ездил

[Bunta_666]

В тазы нигрол льют, но только те кто дрифтом увлекается ну и те кто хочет подвеску жесче сделать!!! Вот тут пошарил для сравнения их характеристики:

вретенное масло
Параметр Значение
Вязкость кинематическая при 40°С, мм2/c, min 16-22
Вязкость кинематическая при -40°С, мм2/c, max 20000
Массовая доля серы, %, max 0,3
Температура вспышки в открытом тигле oC, min 165
Температура застывания oC, max -45
Кислотное число, мг КОН/1 г масла, min 0,07
Зольность, %, max 0,005
Цвет, ед. ЦНТ, max 2,5

Декстрон2-3

CASTROL AMX
Плотность при 15 оС, г/см3 0.864
Вязкость при 40 оС, мм2/с 38.0
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.4
Индекс вязкости 176
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 208
Температура застывания, оС -54



MOBIL ATF
Плотность при 15 оС, г/см3 0.863
Вязкость при 40 оС, мм2/с 35.0
Вязкость при 100 оС, мм2/с 7.7
Индекс вязкости 201
Температура вспышки в закрытом тигле, оC 177
Температура застывания, оС -48



Описание масла трансмиссионного Нигрол

НИГРOЛ (от лат. niger-черный и oleum-масло), устаревшее назв. неочищенных остаточных нефтяных масел.

Выпускают Нигрол двух сортов: летний-остаток прямой перегонки нефти (вязкость 32-35 мм2/с при 100°С), зимний-смесь асфальтового гудрона с маловязким дистиллятным маслом (20 мм2/с при 100 °С).

Нигрол содержит обычно значит. кол-во смолисто-асфальтеновых веществ, склонных к глубокому окислению при повышенных температурах, что приводит к ухудшению эксплуатационных свойств и необходимости частой смены масла.
Свойства Нигрола
Температура застывания нигрола: Не выше -5 C
Температура воспламенения нигрола: выше 195 С, в открытом тигле.
Применение трансмиссионного масла нигрол
Масло трансмиссионное летнее нигрол предназначено для смазывания редукторов промышленного оборудования, трансмиссий, коробок передач и задних мостов тракторов и другой с/х техники. Другими словами, используется при смазывании тихоходного малонагруженного промышленного оборудования (лебедки, крупногабаритные открытые редукторы, планетарные зубчатые передачи грузоподъемных кранов, экскаваторов и других машин и механизмов). Также исполльзуется для приготовления антифрикционных смазок и гипоидных масел.
Аналоги и заменители трансмиссионного масла нигрол
Трансмиссионные масла фирмы Shell
Трансмиссионные масла фирмы ESSO:
Трансмиссионные масла фирмы Exxon Mobil Corporation(торговая марка Mobil и Mobil1)



МГП-10

Наименование показателя АгринолМГП-10 АгринолМГП-12

Вязкость кинематическая, мм?/с:

при 100°С, не менее – 3,8

при 50°С, не менее 10,0 12,0

при минус 20°С, не более 1000,0 800,0

Индекс вязкости, не менее – 85

Кислотное число, мг КОН/г, не более 0,15 –

Температура, °С:

вспышки в открытом тигле, не ниже 145 140

застывания, не выше ?50 ?40

Массовая доля, %, не более:

механических примесей Отсутствие

воды Отсутствие

Массовая доля цинка, %, не менее: – 0,03

Цвет, единицы ЦНТ, не более – 6,0

Коррозионное воздействие на металлы
Выдерживает

Склонность к пенообразованию, см?, не более:

последовательность I – 50

последовательность II – 50

По моему лучше Декстрон влить, и аморты немного жесче станут ина телегу по жесткости похоже не будет!!!

[SIMON]

[Bunta_666]

Да, мля, у него как на табуретке!! Жопу обить можно пока до универа доедеш!!! А он говорит, что у него теперь гемороя никогда не будет!!!

[amor]

вот рем.комплект на амортизаторы,он подойдёт на 965й(965-2905006)?!
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=22186&a=3308&f=44032
да,у меня стоят на аморах. пружины,или их лучше убрать?!

[LEKS]

[nik245]

Можно пойти по пути восстановления, подробне в моем гараже.

[amor]

вчера пришёл покупать на рынок резиновые втулки ,на передние аморы. зашёл в отдел по Тавриям,думаю авось есть хоть что то подобные а женщина говорит,вот рядом отдел по Москвичам,там есть подобные.Мужик даёт мне втули примерно те которые нужны(почему примерно,потому что мои разбитые напрочь) смотрю, а там маркировка 965-хххххх! Я походу шучу,мол что к Горбатому?!..ха-ха А сегодня я посмотрел каталожный номер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!-Я В ШОКЕ!!! это именно Горбунковские втулочки НОВЫЕ!!! P.S. я допускал только 1% из 100% что это с 965го! Вот так

[prodiji]

Я себе на Мку покупал нижние втулки волговские, верхние бочонки от ВАЗ класики - они оказались полностью идентичные нашим, только состав резины более жесткий. Вот что значит унифицирование в СССР .