Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 20 Червень 2009 09:56 Заголовок повідомлення: |
|
|
Дядька писав(ла): |
У мну тож доп гена стоит.
P.S. ТАТРА грееца до 120град. |
татра грееться 190 - 220 градусов У нее рабочая тепмература цилиндров а не масла
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Alex-968m

Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 20 Червень 2009 10:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кстати, сколько лошадей у Т-40, тоже 40? Он же дизель, а соответственно - тепла при той же полезной мощности выделяет значиельно меньше.
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 20 Червень 2009 12:23 Заголовок повідомлення: |
|
|
Дядька писав(ла): |
У мну тож доп гена стоит.
P.S. ТАТРА грееца до 120град. |
Татра грееться 180 -220* у не рабочаю темперетура цилиндров а не масла
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Дядька Камазовод

Статус: Offline Зареєстрований: 07.06.2007 Повідомлення: 2422 Звідки: г. Горловка. ТД4 Никитовка(Микитiвка) Фосфорное гетто. Моє авто: ВАЗ 2107
|
Додано: 20 Червень 2009 15:01 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я знаю шо там показатель по цилиндрам. Но не перевелись в автобазах кулибины . Повторять не надо.
_________________ Поезд Японский занесенный порошею. Красив. Обтекаем. Доставляет по адресу. Но мы выбираем сто раз разъебошенный . Старый . Советский ВЛ8М. |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Borislav Кю в эцихе


Статус: Offline Зареєстрований: 11.05.2004 Повідомлення: 1491 Звідки: LV-426
|
Додано: 22 Червень 2009 21:12 Заголовок повідомлення: |
|
|
Кхм... А зачем вся эта камасутра с "чужими" карлсонами? Чем родной плох? 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 22 Червень 2009 21:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
Borislav писав(ла): |
Кхм... А зачем вся эта камасутра с "чужими" карлсонами? Чем родной плох?  |
хреново дует родной карсон, движок грееться сильно
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Vadim_K

Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 22 Червень 2009 23:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
Брехня што греетцо 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Alex-968m

Статус: Offline Зареєстрований: 21.05.2007 Повідомлення: 777 Звідки: Сочи, Краснодарский край Моє авто: Зеленый ЗАЗ-968МД 1985 г. "Черноморский экспресс"
|
Додано: 23 Червень 2009 12:33 Заголовок повідомлення: |
|
|
Тракторный по-идее и не обязан дуть сильнее:
Alex-968m писав(ла): |
Кстати, сколько лошадей у Т-40, тоже 40? Он же дизель, а соответственно - тепла при той же полезной мощности выделяет значиельно меньше. |
Разве что только если рассчитан на более низкие обороты, а гонять с более высокими. Ну дак и родной ЗАЗовский разогнать можно.
_________________ Запорожец - это маленькая Татра! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 23 Червень 2009 17:25 Заголовок повідомлення: |
|
|
Alex-968m писав(ла): |
Тракторный по-идее и не обязан дуть сильнее:
Alex-968m писав(ла): |
Кстати, сколько лошадей у Т-40, тоже 40? Он же дизель, а соответственно - тепла при той же полезной мощности выделяет значиельно меньше. |
Разве что только если рассчитан на более низкие обороты, а гонять с более высокими. Ну дак и родной ЗАЗовский разогнать можно. |
Будет дуть сильнее, у него диаметр крыльчатки больше, ии сам по себе он больше, Лопастей на крыльчатке больше, и угол поворота лопасти больше
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Borislav Кю в эцихе


Статус: Offline Зареєстрований: 11.05.2004 Повідомлення: 1491 Звідки: LV-426
|
Додано: 24 Червень 2009 21:46 Заголовок повідомлення: |
|
|
Zaz 968 1975 писав(ла): |
Borislav писав(ла): |
Кхм... А зачем вся эта камасутра с "чужими" карлсонами? Чем родной плох?  |
хреново дует родной карсон, движок грееться сильно |
Когда голова болит - ты её отрезаешь или таки лечишь? Могу прокатить в будний день через весь Питер по пробкам, и не перегреюсь Надо не карлсона тулить, а искать, что с мотором не так. А более мощный карлсон будет и больше мощности кушать, и греть двиг нагрузкой ещё сильнее - то на то и выйдет.
Я когда-то экспериментировал с таврийским шкивом, мотор был вообще всегда холодный, конечно, но из-за "отбора мощности" вентилятором машину было не разогнать выше 95-100 кмч (при том, что это уже был 1.3), и ремень нагрузки не выдерживал. Про самолётный визг уж молчу...
Кожуха проверь на всякий случай (чтоб все были и без щелей) и чистоту рёбер. От этого правда много зависит.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Lnalex

Статус: Offline Зареєстрований: 21.04.2005 Повідомлення: 795 Звідки: Николаев Моє авто: Camry SXV10
|
Додано: 25 Червень 2009 00:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
Дайте фотку этого чудо устройства которое спасет все человечество.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Vadim_K

Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 25 Червень 2009 10:05 Заголовок повідомлення: |
|
|
lnalex +1
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 25 Червень 2009 17:30 Заголовок повідомлення: |
|
|
lnalex писав(ла): |
Дайте фотку этого чудо устройства которое спасет все человечество. |
Сфоткаю седня выложу фотки
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
VORON Главный ЗАЗовод Орловщины

Статус: Offline Зареєстрований: 04.01.2008 Повідомлення: 2493 Звідки: Россия, Орловская область
|
Додано: 25 Червень 2009 18:17 Заголовок повідомлення: |
|
|
вот он в каталоге
_________________ Искать и не сдаваться! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 25 Червень 2009 21:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
Один в один с моим
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Vadim_K

Статус: Offline Зареєстрований: 16.02.2008 Повідомлення: 1863 Звідки: Львів
|
Додано: 25 Червень 2009 23:40 Заголовок повідомлення: |
|
|
нутак где фота то? 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
VORON Главный ЗАЗовод Орловщины

Статус: Offline Зареєстрований: 04.01.2008 Повідомлення: 2493 Звідки: Россия, Орловская область
|
Додано: 26 Червень 2009 07:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я вот всё думаю: а зачем от Т-40. Нельзя ли отпилить от стандартного 40 шного вентилятора нижнюю площадку и поставить его на 30 ку закрепив хомутом как на тракторе??
_________________ Искать и не сдаваться! |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Zaz 968 1975 НенАвиЖу RamzesА
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2009 Повідомлення: 2424 Звідки: от туда Моє авто: Geely mk new comfort 2011 Пежо 301 1,6hdi
|
Додано: 26 Червень 2009 09:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
Vadim_K писав(ла): |
нутак где фота то?  |
Я их немогу скинуть, весят фотки много,я уже на телефон фоткал, к вечеру постораюсь выложить
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
dimal

Статус: Offline Зареєстрований: 06.06.2006 Повідомлення: 893 Звідки: Ленинград Моє авто: ЗАЗ-965А (Т34 Спорт)
|
Додано: 26 Червень 2009 10:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
Имхо ВШН!
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
OgeN13 лентяй
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2008 Повідомлення: 1482 Звідки: Харьков б.Даниловка
|
Додано: 26 Червень 2009 10:37 Заголовок повідомлення: |
|
|
Zaz 968 1975 писав(ла): |
Vadim_K писав(ла): |
нутак где фота то?  |
Я их немогу скинуть, весят фотки много,я уже на телефон фоткал, к вечеру постораюсь выложить |
залей на http://imageshack.us/ а нам кинь ссылку
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|