ЗАЗ Форум

[965mmx]

1 Примерно на 5 см увеличится передняя КОЛЕЯ. но проблема в другом, по хорошему надо переносить точку установки рулевого редуктора, иначе вся геометрия рулевой трапеции насмарку и прийдется удлинять водительскую рулевую тягу, а среднюю соответственно укорачивать.
2 примерно на 2 см
3 я выкинул по 1 листу в каждом торсионе, при этом пружины от 968 стоят. нормально, конечно не мерседес но зубы не стучат.

[Yaroslav]

Хорошо, а куда переносится точку установки рулевого редуктора, кстати - редуктор 968 ставится?
Есть какието чертежи?

[965mmx]

его надо перенести на 3 см в сторону водительского колеса, сам понимаеш что это сложновато. А сам редуктор без проблем встает, вместе с валом от 968(А)(М)

[Enemy №1]

кстати. я один торсион на горбик сделал из 1,5 мыльных. т.е. к одному мыльному добавил 2 мыльные пластины, укоротил, обварил и зенканул.
сами пластины одинаковые по толщине. с чего вы взяли, что мыльная подвеска с её 5ю пластинами жёстче горбиковской 7ми пластинной?

[Teddy Bear]

я не совсем понял по 968 передней подвеске
по одной информации она ширее 965 на 5 см, по другой инфе 8 см
где истина
и еще пара вопросов, кронштейны крепления передней балки на 965 и 968 одинаковы, или есть какая то разницца
при инсталляции 968 балки в 965 достаточно ли просто укоротить балку с торсионами, или там много какого геморроя

[Hell-Racer]

Ну надо решить проблему с расположением редуктора, сошки и маятника. У Войта на сайте и в галерее есть фотки. Глянь

[Teddy Bear]

[Voytik]

по моим меркам то гдето на 4-5см. разница.
типа по два сантиметра с каждой стороны.
крепления не совпадают. нигде.
верхние полюбэ отрезать от 965й и приваривать.
нижние, если не укорачивать балку, то я например приваривал стальную полосу прямо на дырки, от одного кронштейна к второму.
и в этом деле сверлил дырки как нужно.
две чисто в полосу, между кронштейнами (нутренние), и две через полосу и кронштейн, прямо между старыми двумя (внешние).

я бы советовал укорачивать балку. иначе будут потом проблемы с возросшим вылетом колеса. придется искать диски с больше чем ЕТ40.
иначе колесо будет круто выступать за арку при этом заляпывать грязью всю боковину аж по стеклам, бить резиной в арку на выбоинах.

[Teddy Bear]

[Voytik]

прости, но такой ужс уже гдето был на фотках
не порть машину. там много окружностй, а заказные лобовое и заднее стекло тебе вообще в круглую копеечку влетят.

разрежь балку, свари наново, и будет тебе щастье.
я это уже делал, попутно со стабом (этого лучше не повторять), ничего сложного нету.
даже есть мои фотки.

[Enemy №1]

только зенковки на мыльном с разных сторон. центральная с одной стороны, а крайние с другой.

[Mickael-GT]

У меня с передней подвеской небольшая проблема, повыдирал с нее родные втулки с горем пополам ценой 4-х съёмников, начал вставлять новые, а они туда проваливаются и в натяг идут только последние 5 мм, попробовал разворачивать начинают проворачиваться, померил втулки размер нормальный. Что можно с ними сделать может, как-то вклеить их туда или ещё, что с ними сделать?

[gonya]

эпоксидка форева!)
хатя как ты их патом вытаскивать будеш, когда это станет необходимо????

[Mickael-GT]

это уже не проблема родные там тоже жёстко стояли наверно тоже чем то вклеены были, у меня на них съёмник 14 диаметра лопался.

[SIMON]

Вклейка - не тема, все равно провернет. Скорее всего втулки "левые" попались, у меня была аналогичная фигня с сайлентблоками задней подвески, купил другие, правильные и все наладилось. Кстати, втулки съемником вытащить и в самом деле трудно, лучше их предварительно распилить, тогда все гораздо приятнее.

[gonya]

Нуда, посадка на клею наверно плохой вариант, особенно если они так свободно в трубе ходят.
Я когда втулки вытаскивал---тоже намучался, разрезать не додумался, а просто сделал такой сьемничек из двух пластинок, одна упералась в торец трубы, а другая в торец втулки. Сидели они шпильке М6, ее было достаточно чтобы снять все внутренние втулки (но нужно определенно брать большего диаметра---ато сьемник одноразовый получается), как снимал внешние---не могу вспомнить.

подробностей не рисовал, там в нижней пластине нужно делать овальное отверстие,и торец один сточить, чтобы можно было во втулку вставить. А с правого края нужно тоже гайку приварить, чтобы шпилька не проворачивалась.
з.ы. сори за такой убогий рисунок)

[Mickael-GT]

съёмник у меня почти такой же как в книге, размеры втулок нормальные совпадают с табличными значениями. У них зацеп идёт только последние 5 мм, из восьми втулок развернуть получилось только 5 вот я и скрашиваю, может их туда вклеить раз натяг такой слабый, хоть они там и не болтаются, но развёртка их всё равно срывает с места. Была идея намазать их суперклеем и запрессовать туда, внутренние более менее нормально держатся.

[gonya]

оо, а у меня такой развертки нету, я отдавал мастеру передню балку с рычагами и он там уже сам подгонял размеры втулок, незнаю как -- наверно на фрезерном станке, а может тоже разверткой. За все отдал 100грн
А может и правдо тебе лучше их посадить на клей с металическими опилками? опилки не дадут провернуться втулке..

[Vadim_K]

А што есле штоб не проворачиволись втулки, то немного засверлить балку нарезать резьбу ы болтами потом втулки стопорить?

[gonya]

ну хз... болт давить будет на маленькой площади, у меня втулки не металичиские, а капроновые ( или как там они называются), себе бы я не стал такого делать. Втулка будет уператься в болт, появвится зазор между трубой и втулкой.. вконце концов там где болт прижимает - втулка раздолбается и начнет проворачиваться...