ЗАЗ Форум

Wladimir_Donetsk

0. Спасатель
1. КИПиА (газовое оборудование, телемеханика)
2. ДЭС (дизельная электростанция, танковые движки и т.д.)
3. Эл.слесарь подземный (шахта, горизонт 1050м)
4. Институт Экологии, отдел метрологии
5. Там же, внедрение и настройка электрофильтров (фильтр размером с 3х этожный дом)
6. ЧП по разработке измерительного оборудования на базе микропроцессоров (экология[физхимия])
7. То же, (медицина)
8. Разработка систем защиты для горного оборудования (для шахт)
9. Ремонт радиэлектронного оборудования (компы, не персоналки) и прочие ШелеСяки которыми мамки управляютЬ.
Кажись усё.

Lis-il

А я простой студенть радиотехнического факультета...
В свободное время - звукорежиссёр-любитель: содержу маленькую студию, где записываю местные таланты (преимущественно рок-музыка, но иногда и балалаечников Laughing

)

argo

Юра 273

Wladimir_Donetsk

daniil

Как я погляжу, тут студентов много. Smile

Чтож, я тоже учусь в универе, точнее в Нижегородском Государственном Педагогическом Университете, IV курс, II курс бакалавриата, специальность "химия", специализация "элементоорганические соединения" (вот, и я знаю умные слова Laughing

) . Работал 3 месяца на шиномонтаже, 7 месяцев - личным водителем на "Волге" Cool

. По совместительству слесарь-электрик-любитель Smile

.

argo

TT

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
"ХАРЬКОВСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ"

Факультет ТМ Специальность "Автомобиле - и тракторостроения " Confused

Stepa

Бывший студент Харьковского Национального Университета Каразина.
Физфак, каф. физика магнитнх явлений.
Сейчас работаю младш научным сотрудником в НИИ. эколог типа стал, занимаюсь очисткой газав от сталеплав. печей и всякай такой хрени. чтоб нам с Вами легче дышалось Smile

Wladimir_Donetsk

maxx

ЭТО МОЁ РАБОЧЕЕ МЕСТО

НА ВОРОТАХ НАКЛЕЙКА ВО ВСЮ СТВОРКУ - КОРИФАН НА ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ПОДОГНАЛ

SergeyV

Я инженер-технолог на Запорожском Автомобильном Заводе. Меня окружают запорожцы со всех сторон Laughing

Lis-il

Э-эх... не те это запорожцы Rolling Eyes

Semjonoff

A.Stahl

Вот Семёнофф конечно молодец -- появляется всегда вовремя и кого надо всегда посылает....
Но пора и на него немного наехать...
Ну что в Тавриях такого?!
Обычная машинка.........минимум понтов и эффективности за минимальные деньги.... Латыши небось вообще ничего своего не выпускают.... Так что это ещё кому фейсом об тэйбл давать -- если я правильно понял последнюю фразу...

Nazgul

Бля.....Да их счастье что не выпускают. А ну спроси у Семенова, сколько ему нужно поборов заплатить что б авто из неметчины ввезти. А у нас что? При пересечении через границу стоимость авто в 2 раза удваивается. Если б границу отркрыли, то таврии стоили б 2.5-3 К$. И это для них самая правильная цена. Я не говорю что машина плохая. Просто она не стоит тех денег, которые за нее хотят. Как впрочем и любое постсоветское авто (девятки, калины и пр.).

SergeyV

susanin

Lis-il

965-й по качеству сборки был неплох потому что:
-60-е годы, до развала СССР ещё далеко и есть какой-то тех.контроль
-конструкция очень железная и монолитная Wink

К ушастым и первым М-кам тоже особых претензий вроде бы нет. Но вот начиная года с 88-го качество М-ок неуклонно поползло вниз: сборка грубая, металл плохой и прочее. Ну а что касается "Таврии", так она в серию пошла в 87-м. И если по классу она, несомненно, превосходила 968М-ку, то вот по качеству сборки была не лучше. Могу сказать, что у нас в городе ещё довольно много ездит М-ок в очень хорошем состоянии. И сколько разговаривал с их владельцами - почти у всех машины именно ранних серий: 83, 85, 86 гг. и др. А вот приличных "новых" М-ок пока не видел. В основном беда - жутко гнилой кузов. Это же относится и к "Тавриям", которым физически не может быть больше 20 лет. А фактически им не более 10-15. Сейчас опрятная и надёжная машина - это, в основном, не заслуга завода, а плод труда и внимания со стороны владельца.

Lis-il