ЗАЗ Форум

[paganel]

Народ кто что думает по поводу перенесения аккумулятора в отсек двигателя?

Из плюсов вижу увеличение свободного мета в багажном отделении, намного меньшее растояние до стартера.

Из минусов даже не знаю, провести потом плюс к блоку предохранителей толстым проводом будет легко.

[Nazgul]

Минус в том что летом ему там жарковато будет.
У меня так на м-ке стоял пока я на ней ездил. Сначала стоял "черный", тот что сверху смолой залит. Стоял пока я его не сломал. Потом еще Иста стояла долго. Щас на москале ездит. Нормально вроде. Если б на м-ке дальше ездил, то там бы и оставил. А на ушастике смысла нет назад ставить, все равно запаска спереди, да и не куда, воздуховоды мешают.

[Гость]

[idem]

я переносил в моторный отсек.
Остался доволен - разрузился багажник, уменьшилась нагрузка на переднюю подвеску (-20-25 кг), а что бы он не нагревался в моторном отсеке отделил его от двигателя ширмой из металла.
Кстати для тех кто много ездит зимой перенос тоже полезен- аккумулятор тоже требует для себя определённой температуры - при слишком низкой - электролит густой, поэтому как отдача при заводке двигателя так и зарядка при движении от генератора хуже.

[Сысуев Алексей]

[Greyglass]

Согласен по всем пунктам.

[Nazgul]

[Гость]

[kubanoid]

У меня на обоих жужах (1994 и 1993 года выпуска) аккумы стояли в моторном отсеке с завода, вот только верхний крепеж куда-то похерен был предыдущими хозяевами. Так вот аккумы НИКОГДА не переворачивались полностью, несколько раз после сильных кочек косо вставали, ничего не выливалось... но после таких прыжков я не ленился заглядывать под капот и ставить аккум на место.
Хочу перенести аккум влево, но руки никак не дойдут... для этого дела даже ТОРН купил (РР с температурным датчиком). В то же время лезть в практически новую машину с болгаркой-сваркой тоже как-то не хочется, жалко ее любимую .
paganel, не забывай про один большой МИНУС: если поставишь аккум вместо запаски, то запаска в багажнике наааамного больше места сожрет Это одна из причин, почему я подумываю перенести батарейку влево от двигателя, хотя там и тепловой режим напряжней, и аккум сложнее ставить-вынимать. Но люди ставили, где-то тема была раньше, особо не жаловались.
Плюсовой провод в последних эмках протянут был вперед по шахте ручника/переключения КПП, у меня на обеих машинках были проблемы с "количеством" доходящей вперед энергии, в обоих случаях тащил отдельный провод для фар и ставил релюхи на свет.

[red zaz965]

У моего друга аккомулятор уже три года стоит в моторном отсеке с левой стороны и все нормально. Единственное он сделал перегородку между аккомулятором и двиглом чтоб меньше грязи летело.

[Lis-il]

Что ж у него за двигатель такой, что с него грязь летит?

[SIMON]

Стандартный двигатель ЗАЗ согласно мнению среднестатистического лоха, а еще они говорят - "Запорожец не машина".

А на самом деле аккумулятор в мотоотсеке не нужен, так же как и запаска. Если б не печка, то я бы и бензобак вперед перенес. А то начинается - багажник маленький, аккумулятор в мотоотсек, потом багажник на крышу, потом правое сиденье снять, чтоб на его место еще три мешка картошки...

[X2-bec]

Правильно !!! Нехрен превращать жуж в мула...

Максимум - это пакет продуктов из супермаркета на заднее сидение

[Mickael-GT]

у меня 968м 93года акум в переди стоит и на зад я его переносить не хочу.
Т.к. развесовка по осям у зазика остовляет желать лучшего( в том смысле, что передняя ось в отличии от задней разгружена)
при троганье его и так сильно поднимает, ему наоборот перёд надо нагружать.

[SIMON]

[maxx]

[Mickael-GT]

ну а вот у меня с передним.
Не ошиблись поризводители зазиков с моим запором.

[REDZAZ]

По-секрету: от запора помогает слабительное...

[SIMON]

[REDZAZ]

А эт потому что на инвалидских версях стоял выключатель массы (помоему слева под панелью).