ЗАЗ Форум

Сысуев Алексей

Не взаимо-заменяемые они. Нижний есть нижний, верхний есть верхний. И справа на лево тоже не поставишь. Только закончил менять втулки на нижней балке (верхняя норма). У родственника взял 4 новых рычага, но засада оказалась, все ЛЕВЫЕ. Тоесть два верхних левых, два нижних Левых. Пршлось идти на базар.

maxx

РЫЧАГИ ПРОМАРКИРОВАНЫ.

НА КАЖДОЙ ПАРЕ НАНОСИТСЯ КЛЕЙМО В ВИДЕ "0" ИЛИ "1" РЯДОМ С УХОМ, КОТОРОЕ ЗАЖИМАЕТ ШАРОВУЮ.
ЗАБЫЛ, ПРАВДА КАКИЕ ВЕРХ, А КАКИЕ НИЗ - 0 ИЛИ 1, НО ФАКТ, ЧТО ВСЕ РЫЧАГИ РАЗНЫЕ.

OlegV

Voytik

в трубах торсионы стоят.
расслабить можна но надо снимать подвеску, резать трубы и сваривать по другому один элементик.

OlegV

Если резать то по середине??? возле втулки фиксации торсиона? ЕЕ поернуть может можно выкрутив стопорный винт (втулки фиксации торсиона) и повернув ее на некоторый градус приложив усилие к рычагу. Такое получиться?

З.Ы. у кого часом разобранная подвеска? чтобы глянуть на эти торсионы и втулку. а если такого не будет то буду с погреба подымать старенькую (которую на развале забраковали) и ее разбирать. Желающие составить компанию найдуться?

Panik

Открутил я трубы от кузова. разобрал всё до гайгачки...и значит задумал я поставить рычаги от 968 на свой горбатый. сталкунлся с проблемой: торсионы то толще! ладно... взял торсионы от 968 отрезал лишние 5 см обварил край ...теперь вопрос... хочу оставить старые трубы 965-го . в трубе где по центру винт торсион зажимает естественно в этом месте торсион болтается. зажать то я его зажму только вот не ясно выдюжит ли он?

Panik

Болтиком придавить посильнее ...) Так что думаете не выдюжит... ??
Почему дубовая будет то? Родные торсионы из 7 листов а эти, которые ставлю из 5-ти... проще продавить по-моему...амортизаторам просто работы больше Rolling Eyes

Voytik

Panik

Вопрос как удалось сделать такое расстояние от колеса до передней кромки переднего же крыла при переходе на шаровые пальцы?

Lis-il

Тоже столкнулся с этой проблемой. По-моему у Voitik'а всё дело в резине - профиль ниже, чем у родной. У меня на поворотах покрышка цепляла за крыло и за шов между крылом и мордой. Пришлось чуть отгибать крыло. Но вскорости планирую менять весь передок, а новые крылья гнуть неохота... Кто что подскажет?

Voytik

да не, колеса то какраз больше родных. немного.

просто у меня передняя подвеска от 968. потому и растояние с шаровыми вернулось на середину арки.

Lis-il

А что, 968-е рычаги длиннее 965-х?

Voytik

нет. а вот крепление труб к кузову у 968 короче чем у 965.
соответсвенно когда ставим подвеску от 968 то трубы сдвигаются взад. и всё стаёт на свои места. Smile

Lis-il

Ясно... Обидно, думал, что сменой рычагов (ну и торсионов...) получится всё исправить... У меня есть 968-я подвеска в сборе, но там кронштейны крепления рваные...

Voytik

Lis-il

Да уж, имхо проще жесть чуть "подогнать"... Да и вообще, моя нынешняя подвеска меня полностью устраивает. Только вот в трубах - литол (отец в своё время его туда напхал из экономии) надо бы это дело исправить...

Panik

to Lis-il
Как я только не извращался с трубами-рычагами-торсионами...и пришёл к тому о чем говорит уважаемый Voytik. Idea

Всё таки дело не в рычагах а именно в креплении труб передней подвески к кузову. но так как я пока не дозрел до сварочных работ то решил восстанавливать родные поворотные кулаки..

Panik

to Lis-il
Так это же вроде прально что в трубах литол. Так и должно быть и помоему править тут ничего не надо а надо просто нигролом прошприцовавать втулки рычагов... и будет вам щастье.. Laughing

Lis-il

Panik

я так считаю что если в трубах, значит внутри самой трубы. а в нутри трубы торсионы которые смазываються консистентной смазкой. а нигролом шприцуются рычаги которые тоже в трубах но скраю... вот... а то некоторые говорят что нигролом надо трубы заливать...чуть ли не под завязку...прям как бензин в бензобак блин..