ЗАЗ Форум

[VesyK]

Как сделать гидравлический ручник? точнее какой целиндр и от чего брать?

[Voytik]

берётся ГЦС да и всё.

вход в трубку от бачка вкручивается.

[VesyK]

Спасибо!

[Антонио]

Я сейчас как раз устанавливаю гидроручник. ГЦС вставляю в тоннель и подсоединяю к рычагу ручки ручника. Можно использовать отверстие где был ролик.
Обычные жиговские трубки в суппорта не ввернуть, там для шланга с шайбой вход. (поучились бы у ЗАЗа) Тут два варианта:
1. Делать через перходники (тогда их четыре нужно) + на ГТЦ.
2. Устанавливать шланги.
Я делаю второй вариант. Сзади у меня от суппорта до заднего шланга идет шланг.
Как сделаю, выложу фотки.
Общая схема:

[VesyK]

2 Антонио. Я делаю немного по другому- у меня все магистрали восьмерочные вместо зазовских, разводка сделана тоже как на восьмерке, тоесть крест накрест, две магистрали которые идут на зад сходятся в тройник от тройника к главному целиндру сцепления заз через переходники с м12 на м10 из него выходит короткая магистраль и через тройник соединяется еще с двумя, которые в свою очередь идут на суппорта! все магистрали проложены по салону и времени ушло всего пара часов! осталось поставить ГЦС и купить нормальныю ручку ручника и тоже воткнуть в заза! помойму так проще! во первых потомучто при отказе одного контура срабатывает второй, а вовторых ненадо заморачиваться и точить переходники так как почемуто токари не любят их делать а на рынке таких как мне нужны были полно!!!

[Антонио]

У меня зазовских магистралей тоже не осталось. Передние от восьмерки, сзади тоже, а посередине врезана через переходники 10/12 родные трубки для соединения с зазовским ГЦС.
ГТЦ ставлю классический.
Думаю что давление у него побольше. Все-таки расчитан на 6 рабочих цилиндров.
Если у тебя все трубопроводы жиговские, то нужно врезаться в ГЦС либо перевальцованными трубками с гайками М12, либо переходники вкручивать.

П.С. Незабудь про регулятор тормозного усилия, тем более, если у тебя сзади такие же дисковые как и спереди. Иначе заносить будет (эффект ручника).

[VesyK]

Так ведь его еще както надо к кузову присобачить (регулятор)! а можно по падробнее как ты его ставил или как хочешь ставить!

[VesyK]

Сори, невнимательно читал! У меня с переди на 14" а с зади на 13" тормозные диски стоят! а насчет ГЦС с классики так внегоже некуда входную трубку с ГТЦ вкрутить! Там пластиковый писюн вроде также стопорной гайкой стопорится как и у нашего ГТЦ! А в зазовский ГЦС вкручивается переходники с верху и сбоку (купленные на рынке за 60рэ оба) а в них восмерочные тормозные трубки! ГТЦ стоит восьмерочный!

[Антонио]

Опять невнимаельно читаешь. Я тебе про главный тормозной от классики говорю. Со сцеплением на ручник и ежу понятно, что зазовский рулит.

Насчет регулятора, пока ставить не буду.
Во-первых на гонках выступать не планирую (разве что на стритах пару-тройку зубилистов порвать), а во-вторых надеюсь, что задние дисковые от ОКИ 12' будут менее эффективны против 13' от 2108, стоящих спереди.
+ГТЦ от классики,
+ развесовка у ЗАЗа обратная, чем у всех авто,
+ катки сзади, думаю 195 или 205.
Если все-таки краник понадобится - поставлю.

Идеальная схема была бы спереди 14', а сзади оставить 12'! Может сделаю потом...

[VesyK]

Я развесовку попытаюсь воронить по принципу40/60! 40% перед и 60% зад! при торможении бедет смещение веса на переднюю ось и упровляемость получится супер!

[Антонио]

[VesyK]

Ок!

[Voytik]

давление у всех ГТЦ считай одинаковое.
если снять вакумник, давить только ногой, то давление соответсвенно силе ноги и плеча рычага педали. (сила/растояние)

[pashazaz]

VesyK, а зачем ты делал разводку магистралей диагонально, у тебя что, спереди подвеска иная (с отрицательным плечом обкатки)?

[Антонио]

[VesyK]

А можно про плечо по подробнее как, что и от чего зависит!? Наверно именно этого мне сейчас и нехвотает!

[Voytik]

[pashazaz]

Про плечо. Поиск ещё никто не отменял, но это не главное. Главное: положительное плечо обкатки и диагональное разделение контуров тормозной системы несовместимы и даже опасны. При выходе из строя одного из контуров при торможении автомобиль потеряет устойчивость (проще говоря - его занесёт, вплоть до разворотов вокруг вертикальной оси). Причина - отрицательное плечо обкатки (в отличие от положительного) обладает таким достоинством, как эффект самостабилизации. В авто с положительным плечом (ЗАЗы, Жигули, Москвичи до 2140, Волги) такого эффекта нет. А вот в большинстве современных автомобилей с новыми конструкциями подвесок конструкторам удалось сделать подвески с отрицательным плечом даже на автомобилях с маленькими колёсами (в Оке, как известно - 12 дюймов). Такие конструкции позволили создать тормозные системы с диагональным разделением контуров и повысить эффективность торможения при выходе одного из них из строя по сравнению с "классической" схемой. Такой автомобиль при подобном аварийном торможении не разворачивает, а слегка заносит (на небольшой угол) и такой занос стабилен на всём протяжении торможения, вплоть до полной остановки. Кто желает - могут проверить. Я уже проверял (не на своих авто, естественно, профессия у меня такая). Максимум, что можно сделать в ЗАЗе для повышения эффективности торможения при выходе из строя одного из контуров - реализовать "Москвичёвскую" схему (один контур обслуживает только передние тормоза (большие цилиндры), а второй - и задние, и передние (малые цилиндры)). При обрыве любого из шлангов всегда будут тормозить как минимум передние колёса, выполняющие, как известно, львиную долю работы при торможении любого транспортного средства. Благо, в ЗАЗе спереди по 2 отдельных цилиндра на каждом тормозном механизме.
Вообще, все разговоры о преимуществах и недостатках тех или иных схем теряют смысл, если ездить до тех пор, пока от усталости материала не лопнут шланги. Можно прозевать и падение уровня жидкости в бачке, и подтекание рабочих цилиндров и т.д. Многие ли знают, что в большинстве инструкций по эксплуатации автомобилей тормозную жидкость и шланги предписывают менять раз в 2 года или через 100000 км пробега?

[VesyK]

спасибо большое! все понял!!!

[Антонио]

Установил ГЦС в тоннель и присоединил к ручке ручника. Завтра фотки выложу. Вхолостую работает нормально. Шток выжимается полностью.