ЗАЗ Форум

[oleg1969]

Доброго всем времени суток!Снял с жужа ГБЦ,обнаружил,что головы профрезерованы на 2.8мм,с установкой медных колец 0.5мм.Кольца
выжаты,имеются незначительные следы прорыва газов.Как лучше
вырезать новые кольца,оставить старые,убрать их вообще? За 15000км
подтекания масла,или других претензий к движку не было,причина разборки поломка клапанной пружины.

[M.A.D.]

кольца можно и купить, от МТ (там они штатно стоят), а не вырезать.

[oleg1969]

oleg1969 Обнаружил,что на головах с просечкой газов прокладки выжаты слабо,а голова при затяжке упирается в оребрение цилиндра,верхнее ребро уже проточено где-то 0.1-0.3мм,гильза чугунная,если снять1.5-2.0мм может разрушится ребро, меньше-без колец не выжму голову,как поступить?

[Lanc]

Срезать ребро!

[oleg1969]

Lanc Аохлад не ухудшится?

[Lanc]

Нет

[oleg1969]

Спасибо!

[Barbarossa]

По сути там прокладка и не нужна, тем более медная. Алюминий мягче намного. Головка всегда оставляет при усадке кантик от цилиндра, независимо от того, фрезерована или нет. Естесственно, верхнее ребро цилиндра стачивается (токарно, как правило) и на охлаждение не влияет.

[Messerschmitte]

Я бы воспользовался алюминизированным герметиком для установки гильз грузовиков (Renault Magnum в частности)

[Barbarossa]

Герметик для установки гильз в блок двигателя. Для герметизации водяной рубашки, не для ГБЦ, где температура газов при горении и давление выше. В ЗАЗе нет жидкости, температурный режим еще выше любого жидкостника. Почувствуй разницу и подумай...

[Messerschmitte]

Не совсем так, этот гермет держит 300°С +,но ладно. Всяко лучше протоптанного медного кольца