ЗАЗ Форум

[SIMON]

Да, именно там. Я на своем 968М его оставил - очень полезная вещь при длительной стоянке или ремонте.

[Nazgul]

Эт точно. А на первой моей белой М-ке, которую в 91 или 92 году получил мой дедушка как инвалид войны, место под него было, а сам выключатель пришлось покупать отдельно. Акум спереди....был.

[Lis-il]

А что, на неинвалидских выключателя "массы" не было?
Интерено, чем руководстовались конструкторы?

[BUg]

Если вы про выключатель в салоне, то инвалидские модели часто комплектовались автоматическим сцеплением, а оно с електрическое. Тоесть, для быстрого отключения массы из салона. Инвалиды то, быстро не бегают.

[kubanoid]

[Lis-il]

У друга раньше была М-ка неинвалидная (1986 года) - у ней был выключатель под торпедой. (Обыкновенный, с двумя кнопками). Похоже, что с завода.

[X2-bec]

Жуж вроде не инвалидный , но выключатель массы есть... пользуюсь постоянно, спится спокойно

Посадочное место находится слева возле двери под торпедой, вроде не самопал... Хотя раньше думал наоборот.

[Гість]

У меня инвалидка, выключатель массы есть, только заклинившый

[agent2207]

На моей машине (не ЗАЗ) выключатель массы не предусмотрен,
но пару лет назад, я установил тиристор по схеме
из журнала "Модел.-констр."
Не помню номер и год. Есть в этом и плюсы и минусы.
Если кому интересно - опишу подробнее.

[daniil]

Насчет освобождения дополнительного пространства - я также перенес аккум в мотоотсек, справа, а запаску - в передний багажник пока положил. А еще и правое сиденье снял - но вовсе даже не для картошки, просто при моих габаритах (178 см, 102 кг ) я не представляю рядом с собой пассажира. Да и назад теперь садиться сподручнее. А перед пусть лучше будет легким - по нашим колдобинам все равно сильно не разгонишься , а подвеске опять же легче.

[BUg]

Я ток одного не понял, как и где высвободилось пространство после перенося аккума в мот отсек а запаски в багажник...

[Lis-il]

В салоне!

[Voytik]

на душе!

[kubanoid]

[Romale rubelle]

Народ, а все зимой кто ездил с аккумулятором спереди есть траблы по зарядке, потому что много читал "в теории" а на практике кто то обращал внимание? И еще родилась идея обдувать зимой в м-ках аккум с печки если действительно на морозе не заряжается! А под заднее сиденье инструмент сложил, на коврике чтоб не гремело, и багажник свободнее! А аккум как то не то кажется, добиратся неудобней что по сравнению с капотом, что с багажником.

[el_fuego]

Все він заряджається )
Єдине, що дійсно потрібно зробити, так це пустити дріт на фари з акуму через реле

[DaYa]

И нормальный генератор

[bara]

Не однократно переносил аккумулятор в моторный отсек.Все разговоры о том что жарко ерунда!Через руки прошли 6 штук Заз начиная с 1973 года.Мало того что объем багажника увеличиевается хоть чуть чуть .Но главное после переноса в моторный отсек за счет уменьшения сопротивления кабеля зимой намного легче запускается двигатель и стартер шустрее проворачивает колвал.А также + что зимой теплый аккумулятор быстрее берет зарядку.