ЗАЗ Форум

BV777

Всем доброго времени суток.
Просьба помочь советом с КПП от 968... Перебирал коробку с главной передачей по причине разлетевшего подшипника диффа, последствие - съедено под ноль посадочное место коробки (корпуса) диффа справа+ дико покусанная главная пара. Все собрал с заменой новой ГП, новых подшипников КПП и коробки диффа, получилось добиться по центру пятна контакта. После сборки самой КПП все крутилось на каждой передаче, установил дифф, отрегулировал без прибора зазор в ГП на глаз, слух и т.д., тоже все крутилось, снял крышки диффа со стопорами, дабы не сбить регулировку, прикрутил колокол, а за первичный вал прокрутить не смог валы на скоростях, только на нейтрали. Скорее всего перетянуты подшипники диффа, может еще что-то? Вопросы:
1. На каждой передаче должны вращаться валы от руки и насколько свободно? (перед установкой колокола вращал только на 1 и задней).
2. Как тогда регулировать ГП лучше, со снятым колоколом или в сборе?
3. При регулировки ГП сначала до упора тянем левую гайку по ходу к ведущей шестерни, потом отпускаем на 1,5 зуба и подтягиваем правую?
4. Кто-то писал, что можно зазор замерить щупом между обоймой подшипника и гайкой диффа. Это действительно практикуется?
5. В одной из крышек диффа обойма подшипника от руки проходит насквозь с незначительным усилием. Это нормально? Просто уже боюсь после разбитого подшипника и корпуса диффа.

На форуме есть темы по регулировке ГП, но очень поверхостно, в книге как-то сложно))

sanitar

1.нет.дальше можно провернуть,но нужен рычаг.я использовал самозажимные пассатижи.
2.я в сборе делал
3.в мануал посмотри,я порядок не вспомню

ты валы не откручивал?просто есть вариант их перетянуть.

BV777

[quote="sanitar"]1.нет.дальше можно провернуть,но нужен рычаг.я использовал самозажимные пассатижи.

Рычагом они прокручиваются на всех скоростях или можно по какой-то конкретной передаче с ориентироваться?

BV777

ты валы не откручивал?просто есть вариант их перетянуть.[/quote]
Коробку раскидывал полностью, т.к. меня ГП

sanitar

на всех

затягивал динамометрическим или от балды головкой?там 12-14 кг усилие затяжки.

BV777

Если имеешь ввиду вторичный вал, то от балды. Да на нем гайка-то особо и не тянется, затянул рожковым ключом, все крутилось и включалось.

sanitar

как там рожковым можно затягивать,если там шпильки задней крышки мешают?

BV777

Включил 2 и 3 передачи и затянул, как-то они мне не помешали совсем. Ключ чуть под углом и норм. Да, я думаю что-то не так с зазором ГП сделал. До гаража доберусь, скину колокол еще раз, буду ловить опять зазор. Мне было важно узнать, что валы должны после сборки при вкл.скоростях крутиться с усилием.
Кстати, между колоколом и кпп была изначально картонная прокладка, а по каталогу ее нет.

sanitar

там по мануалу уплотняющая паста УН-25,если я правильно помню.хотя я себе вырезал прокладки туда,верхнюю и нижнюю.сделал лекало,и теперь по нему за 5 минут делаю прокладки)))

BV777

Прокладку сделаю, не проблема, паронит есть (0,4 или 0,5)
Можешь поделиться своим опытом регулировки ГП?

sanitar

делал точно как в мануале написано,только зазор убирал,а потом немного назад отпускал,до появления не большого люфта.

Gazirovannij

Прокладки в оригинале нет.
Если её поставить, обойма подшипников дифа получат возможность болтаться.

Такой ключик для регулировки зазора несложно сварганить.

Зная шаг резьбы гайки зазор неточно но всё же возможно выставить.

Ura1989

Отличный ключик, из чего делали? Не могу понять что за запчасть, а из бруска такое делать жаба душит

Gazirovannij

Из обрезков с помощью электросварки и такой то матери.
Рога - под рукой оказался четырёхгранник. Его точилом на небольшой конус по гайке.
И все дела.