ЗАЗ Форум

[Matsu1]

Здраствуйте, проблема вишла по какой метке виставлять клапана и зажигания, та что на 12 часов, или та что дальше на 2 часа. Цилиндром первим, виходит около ВМТ около метки на 12 часов? Правильно ли ето?

[Wladimir_Donetsk]

ВМТ смотри по поршням, на какую метку "стрельнет", по той и настраивай.

[sanitar]

хреновая идея.можно накрутить зажигание на любую метку,и там у тебя и стрельнёт.
верняковый способ-выкрутить свечу 1 цилиндра,скинуть клапанную крышку,крутить руками коленвал,щупая отвёрткой когда будет вмт(не закуси отвёртку!!!!) и смотреть на клапана,чтоб это был правильный такт(оба клапана закрыты).

[Wladimir_Donetsk]

"Стрельнет" и имелось ввиду, что при положении поршня в ВМТ, метка на шкиве "стрельнет"(укажет) на метку на передней крышке, на какую "стрельнет"(укажет), по той и ориентироваться.
Абсолютно не важно в каком такте находится поршень 1(4) цилиндра, при 1(4) поршне в ВМТ(не зависимо от такта), метка будет находиться вверху(сбоку, "2 часа").
Для 2(3) цилиндра метка будет находиться внизу(сбоку, "8 часов").
Клапанную крышку снимать не надо.

[sanitar]

а теперь смотри фокус:допустим на моторе боковая метка.крутим трамблёр сильно в ранее,так чтоб стрельнуло на верхнем.и теперь скажи мне не вскрывая клапанную и не выкручивая свечу-у тебя ВМТ?

[Wladimir_Donetsk]

У меня в контексте "стрельнуло", это не трамблер(о нем вообще речи нет), это при 1(4) поршень в ВМТ(физически, отверткой или штифтом), метка на шкиве "стрельнет"(укажет) на правильную метку на передней крышке, на которую в дальнейшем и надо ориентироваться.

Ну а после нахождения правильной метки на передней крышке, можно совместить метку на передней крышке с меткой "МЗ" на шкиве, и вертеть трамблером, пока(при вращении почасовой стрелке) не шваркнет в сыечном зазоре.

[sanitar]

тогда ладно,принимается.

[bara]

Вообще если двигатель родной то на 12 часов.Но лучше проверить отверткой как описано выше.

[M.A.D.]

способ для ленивых: выкрутить свечу, заткнуть бумажкой, и крутить пока бумажка выстрелит...

[Компромисс]

[sanitar]

M.A.D. вообще ни о чём.бумажку может и не выплюнуть даже,если есть проход воздуха.и потом,как раз отвёрткой щупать проще,чем ещё бумажку крутить)))

[Wladimir_Donetsk]

Бумажная пробка нужна для определения "такта сжатия"(при выпуске поршень тоже вверху), это надо для установки клапанов, определить можно и без бумажки, просто заткнув пальцем, но с бумажным пыжом прикольней .

По "бегунку" трамблера вообще ориентироваться опасно, может быть сильно позднее зажигание выставлено, тогда метка будет смотреть на "2 часа" при правильных "12 часах", и ехать оно хреново, но будет, перегреваясь, коптя и пожирая бензин "вёдрами".