ЗАЗ Форум

[Alecsasha]

Привет всем.
Похоже, придется мне поменять пружинки на колесах, т.к. машинка чуть не лежит на земле. О знаменитой проходимости 968-го пришлось забыть.
Что посоветуют знатоки: ставить от других машин и какие, либо штатные? Если все-таки родные пружинки, то где лучше их приобрести, чтобы не менять их через год.
Спасибо.
ps авто - ЗАЗ 968М

[Tigera]

Машина сидела низко-низко. Сделал вывод - пружины. Покупал пружины на автобазаре на Лепсе (отрадный). Стоимость 80 грн - пара. Это с двумя рисками. (На пружине есть эдакие начечки, которые говорят об их жесткости). Старые были с одной риской. При замере штангелем они были тоньше новых на 1 мм. Итого после установки машина стала выше на 8-9 см как минимум!!!

ВЫВОД: ЕСТЬ СМЫСЛ ИХ МЕНЯТЬ!!!

[Sven]

Задние - можно поставить родные новые - однозначно поднимется жопа но... возможно ненадолго, если новодел, был случай сели за год... если совок - держатся долго. на таврические аммы тоже становятся хорошо.

Также можно поставить от ВАЗ 2111... они чуть длиннее, пруток такой же, однако витков меньше и диаметры на 4мм больше... на таврические аммы стают на ура... сами помягче... у меня щас стоят... на трассе как для управляемости на скоростях ИМХО наилучший компромисс... однако машинка сиди пониже по сравнению с новыми родными совковыми... где то на 2 см...

Передние - штатные родные если не грузить, усиленные (пару раз видел на базаре и в магазине - это чтоб грузить...) однако при живых торсионах штатных хватает с головой....

Главное брать пары из одной партии ато из разных будет разная жесткость что приедет к посадке "раком" одна сторона выше другой...

[Pilot]

Две недели назад установил новые родные задние амортизаторы и новые задние пружины. Кому интересно пружины производства город Орёл предприятие “Гепард”. Продаются в прозрачной термоусадке с вложенной жёлтой этикеткой. На этикетке написано под какой автомобиль предназначены. Пружины того же производителя под разные машины имеются в Харькове на авторынках в достаточно заметном количестве, больше всего конечно под разные ВАЗы, Для “Запорожца” однако пришлось привозить под заказ. В ненагруженном состоянии пружины оказались на 35 мм длиннее. После установки на машину задок привстал аж на 60 мм.
_._ Теперь про отбойники. Я таки установил вовнутрь родных амортизаторов “Запорожца” отбойники от “Таври”. Пришлось только слегка проточить эти резинки в центрах, чтоб плотно входили внутрь пыльника и разрезать их вдоль. Всё равно им оттуда некуда деться.

_._ Пока, лазить с грузом по разбитым ухабистым грунтовкам стало гораздо проще. Во всяком случае, через две недели пружины просели только на 5 мм (мерил железной линейкой от асфальта). Посмотрим, что там будет дальше.

[Nazgul]

У меня стояли когда-то вроде от 2108. Ощутимо жестче.

[Саняба]

Купил вчера по 45грн - жёсткие, толщина прута вроде 12мм, две засечки.

[Саняба]

[Lis-il]

Так если обрезать, они ещё жёстче станут

[Саняба]

Немного жёсче будет, но я бы не стал заведомо занижать клиренс. Когда полный салон людей - машинка и сама просядет

[zhos]

На задний амортизатор дополнительно поставил пружину от переднего ам-ра, для чего на нижний корпус приварил опорную шайбу и удалил верхний кожух.

[SIMON]

А в чем смысл этого усовершенствования?

[эдуард]

берем верхнюю чашку пружины и вырезаем в ней отверстие диаметром амортизатора, ставим на нижнюю чашку ,подъем 50мм вполне достаточно для севших пружин.

[zhos]

Да меня не подъём интересовал, а доп. жосткость для увеличения загрузки.

[zhos]

Вот так выглядит амортизатор на двойных пружинах.

[Wladimir_Donetsk]