ЗАЗ Форум

[hellrr99]

Lanc да,стопы работают как положено

[Lanc]

Я имею ввиду когда заднюю включаешь

[hellrr99]

Lanc А,нет,у меня правда правда масса отходит на одной фаре задней,может быть причиной?

[Lanc]

Я к этому и копаю )))) Разберись с массой!
Самый простой, колхозный вариант, это взять кусок провода, снять стекло и соединить все патроны проводом и конец закрепить к кузову.
Я по высверливал нах все заклёпки и по прикручивал всё на электротехнические винтики, заменил шину массы на медную полоску

[bara]

Это единственный выход из положения не считая замены блока ламп в целом.Делай как говорит Lanc!

[hellrr99]

bara блок ламп новый,так что по ходу масса,проверю завтра

[bara]

В современном новоделе возможен плохой контакт при изготвлении.Возможно лампа отошла.Или плохой контакт блока с массой кузова.Удачи!

[Компромисс]

Глянул на схему - если есть контакт между питаниями ламп тормоза и заднего хода в зоне фонарей (провода перемыкают или ещё как-то, лампы там по соседству), то при включении заднего хода вполне может эта индикация работать.
Но тогда при торможении должны загораться и заднего хода вместе со "стопами".

[bara]

У меня на 07 при включении габаритов начинала подсвечивать в пол накала лампа стояночного тормоза.Оказалось плохой контакт в панеле приборов на массу.В Заз за мою память часто страдают причиной что пропадает масса в задних фонарях.Масса на все контакты одна.Мне приходилось и провод бросать с массы соседней лампы.И полностью с зади паять новую массу другим проводом.Там еще одна проблемма-в связи с большим перепадом температур в заз 968м часто окисляются контакты фишек подключения.Я считаю в таком случае лучший вариант -пропаять и забыть.Тем более что блок задних фар не так часто снимают.Но это мое мнение.На Заз 968 А контакт был на болтике и за мою память за 11лет ни разу туда не лазил.

[Монгол]

Как инвертировать сигнал с датчика Хола?

[Wladimir_Donetsk]

Для чего?
Если трамблёр, то перекинь либо привод, либо ВВ провода, можно шторку(магнит) повернуть на нужный угол, если другие случаи, то транзистором, забей в поиске "инвертор на транзисторе", там три детали, транзистор и два резистора.

[Монгол]

У меня уазовский трамблёр с датчиком холла и вазовский комутатор . так он искру на 1/8 оборота смещает. там механически ни как не передалать

[Wladimir_Donetsk]

Проверни привод трамблера на нужный угол(на зуб-два) и будет тебе щастье,... сомнительное, так как характеристики трамблёра УАЗ/ГАЗ не совпадают с характеристиками трамблёра МеМЗ, если центробежный регулятор, ещё так-сяк, то вакуумный регулятор вообще не в дугу, пружина в нём слишком мягкая.

[Монгол]

В тррамблёре срабатывает датчик холла и появляется искра и это процесс синхронизирован с 4 мя свечами. то ест 90 грдусов а мне надо на 45 повернуть сигнал с датчика. то есть у меня искра сейчас проскакивает между контактами распределителя. про мягкую пружину знаю, но это не так страшо как кажется.
Как выяснялось комутатор 13.3734(УАЗ) тоже исправен проблема в добавочном сопротивлении катушки Б-115. причём это вторая катушка на которой я угробил (гробится оно примерно за полгода)это сопротивление БСЗ от УАЗа Возникает вопрос. Что делать ибо ближайший автомагазин далеко и автобус у нас ходит 2 раза в сутки. можно ли зацепиться без доб сопротивления и чем это чревато?. Хотя ща пойду воткну всё напрямую и буду щупать кактушку греется или нет.

[Компромисс]

[petro63]

Ну да,если трамблер родной(4-х цилиндровый) то понятно что искра через 90 градусов.Может еще бегунка воткнули не так.Или в внутри что-то провернулось что не должно.

[Wladimir_Donetsk]

Монгол не слушатель, Монгол спрашиватель.

[Монгол]

Дело в том что если взять уазовский трамблер от БСЗ то там магнит о 8 полюсах и полярность возникающего напржения на датчике зависит от направления вращения. Так вот при вращении против часовой стрелки у меня(с вазовским комутатором) идет смещение сигнала с датчика на 45 градусов а вот крышку трамблёра на 45 градусов не повернёшь. то есть цепь катушки разрываетс когда контактор трамблёра между контактами свечных проводов. вот затем и нужен инвертор. Собстно уже не нужен ибо я родной комутатор он оказался исправен. добавочное сопротивление моз парит или ещё кто вобщем зашунтировал я доб сопротивление. .

[GaD]

[Wladimir_Donetsk]

Монгол, нахрена тебе эти дебри.
Открути крепление привода трамблера, вставь трамблер в привод, выставь 1 цилиндр в "МЗ", в момент сжатия, и приподнимай трамблер вместе с приводом, проворачивая его(если правильно помню), против часовой стрелки, при проворачивании будут слышны щелчки зубьев шестерен, в определенный момент в свече 1 цилиндра проскочит искра, проверни трамблер на еще один щелчок и опускай его в блок, чтобы шестерни вошли в зацепление, а привод трамблера "сел" на свое место. Привод трамблера, частично опустившись, может упереться в вал(шлиц не попадет в паз), в этом случае надо провернуть заводной рукояткой "КВ", пока шлиц привода не попадет в паз валика, и привод трамблера не опустится. Закреи привод трамблера, выстави метку на шкиве "КВ" в "МЗ", и вращая трамблер, в пределах корректора "МЗ", добиться искрообразования в свече 1 или 4 цилиндра, на заведенном двигателе скорректировать "МЗ" в пределах корректора, до устойчивой работы двигателя.

Если и это не поможет, то авторемонт это не твоё! Обращайся к с пециалистам.

P.S. направление вращения вала трамблера "левое"(против часовой стрелки) практически на всех отечественных и большинстве импортных автомобилях.