ЗАЗ Форум

[Евгений2011]

откапиталил двигатель, настроил, запуслил. смотрю, горит лампочка давления. сначала подумал что датчик врет, но остановился. открутил датчик, амасло вовсе не бежит. получается не качает насос, или что-то его держит. Не знаю что делать, подскажите пожалуйста

[Евгений2011]

мог ли я установить не правильно коренной подшипник?

[Евгений2011]

наверное я не вырезал отверстие в прокладке меж насосом и картером. Збросте пожалуйста ее вид, не могу найти в нете, а старую выбросил

[Wladimir_Donetsk]

Лови:

[Евгений2011]

Точно, не вырезал отверстие. Спасибо

[Corename]

Всем привет.
У меня есть один тупой вопрос.
Убедительная просьба: дать как можно больше вариантов ответов на этот вопрос.

Дано:
ЗАЗ968М, двигатель 1,3л (79мм), головы усажены на 2,5 мм, карбюратор солекс 2108, установлен на впускном коллекторе без проставки (коллектор сразу под двухкамерник). Стоит МПСЗ с датчиком холла и раздачей искры трамблером. Провода Тесла, свечи НЖК.
Дополнительно установлено ГБО: редуктор томасетто. Подача газа с помощью врезки в карб.

Все это хорошо работало, но потом появилась проблема, которую не могу решить.

Суть проблемы:
Пуск мотора нормальный, пока холодный работает как обычно. По мере прогрева начинает стрелять в глушитель. Чем больше температура двигателя, тем чаще хлопки.
Кроме того, есть зависимость от педали газа. Пока мотор холодный, можно давить хоть в пол - едет как обычно. По мере прогрева чем больше давишь газ, тем сильнее стреляет.
Например, если масло прогрелось до 50 градусов - можно уверенно ехать на 4 передаче 90 км/час, если выше - стреляет. Если масло нагрелось до 80 градусов - можно ехать уже 65-70 км/час. Выше - стреляет. Короче чем выше температура и чем сильнее жму на газ, тем больше стреляет. При разгоне понятное дело на холодную все ок, на горячую - стреляет.

Стреляет одинаково и на газу и на бензине.

В момент когда стреляет машина начинает дергаться.

Система зажигания ни при делах. Менял поочередно и проверял: свечи, провода, датчик холла, крышку трамблера, бегунок, проводку, коммутатор, блок МПСЗ, отключал от зажигания газовое оборудование и в конце концов ставил назад бесконтактное зажигание. Не помогает.

После чего началось.
По дороге с Винницы в прошлом году пропал холостой ход на бензе - забился канал ХХ в карбе. В гараже снял верхнюю крышку карбюратора, почистил канал ХХ, собрал на место. Как только выехал - начались хлопки.

[Vadim_K]

А підсос повітря виключений...???

[Монгол]

Вопрос имеется. когда собирал двиг закосячил резинки которые подпружинивают толкатели. Поставил старые и новые, но пружинки сильно сжаты. ибо на второй стороне не закосячил и разницу хорошо видно. что делать так оставить или как нить герметиком один комплект попродовать восстановить? и чем чревато?

[Монгол]

Corename Если вдруг это карб то советую промыть его весь карбклинером у меня канал качества смеси был недозабит, так я полтора месяца прыгал вокруг машины и в ацетонкеросинбензине вымачивал не помогало. а вот карбклинер в это отверстие когда брызнул(я не знал что оно забито и что оно вообще есть) так отверстие прочистилось и через него даже растворитель стал вытекать. Но у меня не то что бы стреляло в глушитель у меня вообще вело себя как хотело , то в глушитель, то в карб стреляло, то не заводилось, то заводилось и сразу в космомос летело.

[Corename]

[petro63]

По всем признакам богатая смесь.Потому как на холодном едет хорошо.А если на газу так-же хреново то не карб.Бо на газу карб считай не работает(одна дросельная заслонка).Выходит воздушный канал забит до карба -воздушная заслонка не открывается полностью или забыл чего в воздуховоде.

[Corename]

Фильтр в принципе чистый, но засосать туда чего-то могло элементарно.
Спасибо за мысль! Проверим.

Еще какие идеи?

[Wladimir_Donetsk]

Организуй забор воздуха не из подкапотки. Попробуй откинуть воздушный фильтр и так прокатиться, если "попустит", то меняй(мой) фильтр, или дорабатывай редуктор, тобы ему было пох на тот фильтр.
Как доработать редуктор, я вроде уже писал раньше.

[Corename]

Фильт у меня сухой от 2141, гофра, черепаха.

"Дорабатывай редуктор" - какой редуктор, ничего не понял..

[GaD]

[filnikser]

Собираю тюнинговый мемз 968 для луаза из новых з/ч. Столкнулся с проблемой, купил новый КВ и стандартные вкладыши. Собрал среднюю опору на своем месте а она там болтается! То же с передней и задней опорой. Мерил микрометром шейки КВ размеры новые. Нет нутромера померить вкладыши, но зато пробовал разные комплекты. Вопрос: какие зазоры должны быть в коренных шейках?
Имеются межремонтные вкладыши 0,05, они не налазят на КВ, средняя опора пережимает. Что думаете над вариантом: шлифануть вал на 0,03 и установить 0,05 вкладыши?
P.S. Движок собираю под масло 5в-40

[Wladimir_Donetsk]

Лучше правильные вкладыши найди. Не подгоняй деталь под "расходник".
Тереби форумчан в запорожской ветке, на ихнем рынке чего только нет.

[Dr.Hartman]

Монтажные зазоры в коренных подшипниках :
Передняя опора = 0,07-0,11мм.
Средняя опора = 0,05-0,10мм
Задний подшипник = 0,085-0,125мм

[filnikser]

что думаете на счет зазора 0,03 с хорошим маслом?

[Dr.Hartman]

Да кто же плохое масло себе в мотор льёт , три сотки мало , собирайте как есть , р/вал смотрите , точнее опоры оного , там потери большие , ну и насос само собой .