ЗАЗ Форум

[Артур В.Н.]

Пока не кручу винты,а вдруг отрегулированы?Винт хх красной краской залит снизу.
Как думаешь,Вовчик,может мне больше отогнуть язычок второй,что 1,2-1,5мм должен быть-ход поплавка и больше бензина поступать будет через иглу?Когда дул в неё,так воздух еле-еле,с трудом проходит-так и бензин идёт,с трудом,хотя зазор и 1.5мм.Почему двигатель так медленно работает-один дыр в секунду,как будто мало топлива поступает и не набирает обороты?
Пока почитаю,как крутить,но только ознакомлюсь,регулировать пока не стану,может тут другая причина?

[Vov4ik]

Поздравляю, ты на верном пути, осталось от дубликатов сообщений избавиться. Плохо набирает обороты, это вакуумник надо проверить, сними крышку трамблёра и проверь как ходит язычок контактов от перепадов давления в трубке, ясное дело в неё надо дуть или втягивать воздух. Краской залит винт ограничения положения дроссельной заслонки, который и задаёт зазор заслонки. Язычок сильно не отгибай, поплавок не должен биться о донышко камеры и есть риск, что игла перекосится и заклинит в открытом положении. Заведи мотор и немного отверни винтик ХХ, куда приходит трубка от пневмоклапана, обороты должны подняться.
ИЩИ ИКС1 и стробоскоп и покажи контакты при первой искре.

[Артур В.Н.]

Привет,Вовчик!
Правильно,этот,что на фото винт хх я откручивал?
Сразу на 20° где-то,потом 40,70,90 .Двигатель чаще стал работать,но обороты не набирал и глохнуть стал при нажатой педали газа...закрутил его на место-метки предварительно поставил.В шлангочку,что к вакуумнику трамблёра подул туда-сюда и только воздух идёт-ничего. И фото первой искры -на нём начало размыкания контактов.
Язычок ограничения хода поплавка ничего не дал,отогнул я его,больше бензина и свободней проходить стало через игольчатый клапан,но работает мотор также.

[Артур В.Н.]

[Vov4ik]

Винт ты крутил обогащения топливной смеси, поэтому двигатель давился богатой смесью. Крутить надо этот
Говоришь в шлангочку дул, а в трамблёре при всасывании воздуха что-нибудь двигается? Если воздух из трубки уходит, то видимо мембрана дырявая. Зазор в кулачках выставил и зачистил контакт? Положение бегунка неважно, главное искра пробивает вовремя, в нужном цилиндре! И ещё раз прочитай ликбез для чайников по карбюратору столько раз, пока не начнёшь что-то отчётливо представлять. https://www.zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=17562

[Артур В.Н.]

В трамблере при вдувании воздуха,как и втягивании в себя ничего не двигалось...а что должно былр двигаться? Воздух выходит и входит и все.Придётся полностью разбирать карбюратор,хоть и все блестит внутри и снаружи и продавец обнадежил,что все там хорошо...
Зазор выставил-0,4мм,по щупу,контакты зачищал-да работает ведь отлично на К-133А,только холостые не очень и бензина есть 20 литров на 100км. И шумность огромная-люди из равновесия душевного выходят...

[Vov4ik]

[Артур В.Н.]

Спасибо,Вовчик,вакуумник поменяю-есть еще один и прочищу весь карбюратор,все по ликбезу проверю(спасибо автору) и даже может быть не в К133 было дело ,а в мембране вакуумника?Оч.интересно стало...хорошо,что ты разбираешься,подшаманишь и я поеду,как до ремонта...:-)

[Артур В.Н.]

Привет,Вовчик!
Сегодня утром проверил запасной вакуумник-да,давление есть,не продуешь,как в том,что на авто и тяга диафрагмы двигается:вверх,вниз(не прикручена).Вот,спасибо!!!
Буду менять этот вакуум-корректор.Перестал он работать как надо видно сейчас,как поменял карбюратор.На К133 наверное работал еще-ведь обороты там набирались;только на первой и второй скоростях(неотрегулирована кулиса была).На третьей и четвертой(они включались легко)-только мотор работал чаще,но не набирала обороты.

[Артур В.Н.]

Поставил вакуум-корректор-без изменений работать стал мотор.Но уже отлично,что и эту поломку нашел ты,Вовчик!
Снял верхнюю крышку карбюратора и качнул тягой дроссельной заслонки и бензин не пошел из распылителя ускорительного насоса ,а хлюпал из манжеты и переливался в поплавковую камеру.Выкрутил ,,гусачек''(распылитель ускор нас.) и продуть хотел насосом-куда там,чем-то так забит,что наглухо.Выкрутил из старого карбюратора исправный(там я все продувал),где люфт оси дрос.заслонки,поставил,качнул и нормально,из гусачка пошел бензин.Но манжета все же залита сверху,хоть и хлюпать перестала-поменяю.Да,завел мотор-без изменений-не набирает обороты.Будет пол дня времени,продую и промою все жиклеры или поменяю и манжету.
Оч.талантливые,мудрые конструкторы-такой мотор изобрели.И без карбюратора,вакуумника работает!Неубиваемый мотор!

[Vov4ik]

Ваш энтузазизм, да в нужное русло!!!! Раньше мотор работал за счёт богатой смеси и поэтому мог потихоньку набирать обороты.

[Артур В.Н.]

Всем привет!
Разобрал К-133А ,а главного топливного жиклёра и нет на месте...поставил из рабочего карбюратора,старого.Манжета оказалась,хоть и новой,но не держит топливо вообще:два раза качнул тросиком газа и залита доверху.Из нового К-133А вынул ускорительный насос-так там новая манжета спала и застряла в проходе-порвана в месте надевания на шток...новая,но негодная.Пришлось поставить из старого К-133А-держит лучше,но менять нужно будет.Кто в курсе,от какого карбюратора манжета подходит;может от ВАЗ-01?
Завел-отлично и завелась и набирает обороты,вот только после прогрева до40-50° не держит холостые,нет хх,нужно регулировать...позже займусь,почитать нужно.Но уже рад-работает!

[Vov4ik]

Вот и ВАНГУЙ по телефону после заверений, что "всё перебрали, посмотрели и идеально собрали". Ну, дела двигаются!

[Артур В.Н.]

А с другой стороны я благодарен таким ,,умельцам''.
Так бы поставил карбюратор и поехал и понятия не имел бы:что внутри...Теперь кумекать начинаю понемножку...И как приятно собранную своими руками запчасть поставить.Мотор уже отремонтировал,теперь карбюратор.Еще регулировать его научусь и хоть в тундру или в Сахару-везде проеду и доеду,знаючи,что и как ремонтировать...:-)

[Vov4ik]

Нашёл и загрузил книжку по карбюраторам https://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=588637#588637

[Артур В.Н.]

Спасибо,загрузил,почитаю.

[Артур В.Н.]

Спасибо,Вовчик,оч.полезная книжка-прочитал не отрываясь.Проверил по ней все,что смог,все таки карбы разные.Вот не понял,как 2 мм отмерять от планки в ускорительном насосе...В к 133А этой планки нет наверное? Струя из распылителя идёт также-струёй,раньше сифонила.Все промыл,что раньше не ,,видел'',воздушная заслонка вертикально,дрос.в нашем карбе должна ведь полностью закрывать отверстие? В к 135 не полностью должна закрываться

[Shuri4ello]

Парни, имеется карб К-133, при работающем двигателе у него из воздушного патрубка выбрасываются брызги то ли пары бензина, которые иногда воспламеняются. Не перелив, а именно брызги. Что можно с этим сделать ?

[M.A.D.]

Как по мне - снимать головы и проверять клапана, впускные с прогарами. Ну или где-то впускной перетянут.

[Shuri4ello]