ЗАЗ Форум

[GRDEY]

Можно поставить реле 642.3777 от ВАЗ2105

ВАЗ ....... РС950К
1 ............ +
2 ............ П
3 ............ КТ
4 ............. -

Клемму ЛТ подключить к ЛБ, а клемму ПТ к ПБ

[orex_]

Дякую, буду пробувати. Зара удалося відновити 950К , (замінив транзистори , пропайка всіх точок пайки) але виникло питання які зазори в контактах релєшок ? , в деякийх ссилках 0,4, в деякий 0,25...

[GRDEY]

Там зазори не повинні впливати на роботу релюшки.

[orex_]

добре, буду шукати тоді причину, бо зара при вмиканні поворота вона часто ніби миготить, нема чіткого перехода. При цьому лампочка на щитку (контрольна) при перемиканні запалюється і через з пів секунди викл. А лампи на поворотах вкл. і не "тухнуть"....,

[GRDEY]

Став ВАЗ релюшку і витрачай час, або на розборках пошукай.

[Wladimir_Donetsk]

orex_, херовые контакты, проверяй, вероятно на фишку с проводами попадала вода.

[orex_]

Доброго.
-о.. так , вода була , плата вся окислена, її пропаяв, відновив деякі перегнивші дорожки. (зара на валилося трохи других проблем нема як поставити її на місце, я експерементував жививши від блок живлення , а він слабенький 10в., може із-за цього?).

[Андрюха]

Подскажите, 30-ка со штатным РР и генератором.Лампа зарядки работает в штатном режиме, т.е. как буд-то идёт зарядка, а зарядка по факту начинает идти только от 1800-2000 оборотов.Куда лезть в первую очередь?спасибо!

[Vov4ik]

Никуда не лезть, там всё в порядке. Лампа показывает только исправность генератора. Сам генератор по мощности слабый, поэтому только на повышенных оборотах перекрывает потребности машины и лишнее идёт на зарядку.

[Андрюха]

[Компромисс]

А по чему (какому прибору, индикатору) видно, что зарядка идёт - не идёт?

[Андрюха]

[Компромисс]

Повторяю информацию от Vov4ikа - лампа гаснет, если генератор исправен (причем на реле (РБ) подается переменка с двух фазных обмоток). Реле может срабатывать и при намного меньших 12 В напряжениях. Т.е. это не показатель зарядки. Зарядка начинается при напряжении больше примерно 12,7 В. Лезть никуда не надо, при штатном оборудовании так и должно быть. Для контроля "зарядки" (и вообще полезно) установи какой-нибудь автомобильный прибор с вольтметром, например, вольтметр-тахометр.
Снимать клемму вообще неграмотно, а при наличии электроники на борту можно вывести её из строя, т.к. без аккумулятора в сети трёхфазная переменка.
Двигатель "со снятой клеммой" глохнет потому, что при малых оборотах мощности генератора не хватает для нормальной работы системы зажигания.
Решения, на мой взгляд, - или доп. генератор, или регулярная подзарядка аккумулятора...

[Андрюха]

Компромисс,Vov4ik, спасибо за разьяснения...Буду заряжать АКБ чаще)))

[Vov4ik]

Не прокатит! Бесконтрольная зарядка наобум убъёт аккумулятор. Нужен точный индикатор напряжения, правильно подключенный к сети. Для акума нужен ареометр, для контроля плотности электролита. Нужны очищенные от окислов электрические клеммы, плохой контакт препятствует заряду. У меня так сделан контроль за напряжением. В прикуриватель втыкается приборчик, но я немного усовершенствовал. Показания точные. http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=23347&a=4913

[Wladimir_Donetsk]

Андрюха, большие потери на проводах к/от замка зажигания до Реле-Регулятора(и катушки зажигания), проверить очень просто, при включенном зажигании измерь напряжение на катушке зажигания(вариометре) или на клемме "15" Реле-Регулятора.
Лечится установкой разгрузочного реле на "РР"(катушку зажигания), у них общий "+" от Замка Зажигания.

[Компромисс]

[Vov4ik]

Ты прав, продвинутые устройства есть, которые автоматически выключаются после полного заряда акумы, осталось купить его. Про который ты говорил (если в зарядном просто ограничение по напряжению 13,9 В, то ничего аккумулятору не будет), то он вскипятит элетролит и акум сдохнет.
Не надо путать гаджеты с машиной, у них акумы разного типа. Это литий-ионный на планшете можешь заряжать как хочешь, а автомобильный это не простит. Изучи теорию повнимательней.

[Компромисс]

Ни в один аккумулятор в течение их жизни не доливал воду, напряжение на борту 13,9 (и ниже, если родной генератор). Но если смущает величина, можно установить ниже, хотя мой опыт это не поддерживает.

[Компромисс]

Пришлось срочно ремонтировать вакуумкорректор - порвалась мембрана. Сейчас под рукой нет прорезиненной ткани. Есть мысль применить тонкую мягкую кожу (замшу) - не продувается, не тянется. Может, даже лучше будет, долговечнее? (В инет ещё не смотрел - занят...)