ЗАЗ Форум

[Pashket1]

Вопрос знатокам: если в аналогичном техпаспорте в строчках № кузова и № двигателя записано "Б/Н" во сколько можно оценить документ? Спасибо

[Gleb-ZAZ]

Pashket1 если можно сделать доверку, то 500 - 800 грн

[vanyap2000]

Gleb-ZAZ так доверености ж отменили для того чтоб ездить достаточно иметь документы на машину и не важно на кого они записаны. цены действительно такие? ато когда я узнавал то было гораздо дешевлей зделать официальные

[Gleb-ZAZ]

vanyap2000 насколько я знаю цены такие
доверенность то отменили, но по доверенности машину можно переоформить на себя. В случае с б.н это не возможно, так как б.н не переоформляются

[Pashket1]

Просветите пожалуйста и в следующем вопросе (если вопрос не к месту - перенаправьте новичка))): допустим есть описанные мной выше документы (авто с кузовом и двигателем Б/Н) может ли человек (хозяин по техпаспорту) сделать из другого (номерного) ЗАЗа - безномерной и продолжить уже его эксплуатацию как безномерного.

[Gleb-ZAZ]

Pashket1 то есть просто убрать вин номера и переставить гос номера?

[Pashket1]

По-большому счету да, может для кого то кщунство, но в таком случае можно не морочится с оформлением, покупаешь авто, уничтожаешь номер кузова перекручиваешь гос номер и ездишь дальше. Правда потом само авто уже не сменит (в живом виде) хозяина((

[Gleb-ZAZ]

Pashket1 так и делают зачастую. Но вообще это незаконно
при отсутствии доков если их невозможно восстановить делают доки б.н, либо же переваривают вин

[Pashket1]

Gleb-ZAZ, спасибо, с уничтожением понятно, а вот с переваркой не совсем. На сколько мне известно перенабивкой номеров официально занимается сантодор, а без их бумаг об восстановлении номеров переварка в домашних условиях - большое палево (если не маскировать сварочние швы, мазать герметиками и т.п) то есть любой осмотр авто оф. лицом (експерт, патруль) грозит штрафплощадкой, или я ошибаюсь?

[Gleb-ZAZ]

Pashket1 на зазе все просто. Меняется полностью передняя панель на морде. Так что у нас не нужно вырезать именно саму табличку и вваривать ее, это уже палевно. А вот приварить панель это не палевно

[C_asper]

почитал, охренел
вы не забудьте фотки еще выложить о проделанной работе

Глеб, не давай советы в вопросах в коех ты не совсем компитентен, навредишь и себе и другим.. все насамом деле гараздо сложнее чем кажется

[Pashket1]

Уточняю, вопрос скорее теоретический, так как техпаспорт с "Бн" своими глазами не видел и вообще, ранее сомневался что такое может быть даже по отношению к ЗАЗу (не зря упоминал про Сантодор) но такие доки таки существуют (как выяснилось и не только здесь) и им тоже можно найти законное применение.

[Gleb-ZAZ]

C_asper а что я не правильно написал? Поправь

[ferenets]

[Pashket1]

Вероятно, о таких вещах (связанных с номерами), просто, прежде всего не принято говорить вслух, но Вам Gleb-ZAZ, все равно спасибо).

[Gleb-ZAZ]

ferenets человек спросил - я ответил
я уже спросил, что я не так написал. Ответа не последовало

[C_asper]

а что так ты написал?
особенно про переваривание морды. ты хоть раз с этим сталкивался, что утверждаешь про палево и не палево

и как это двигатель без номерной, с панелью понятно, есть ремонтные,
про ремонтные картера безномерные я еще не слышал

[Gleb-ZAZ]

C_asper нет, не сталкивался. Напримар на жигулях это реально проблематично, а тут нет. Швы то идут где крылья и полик багажника, что тут палевного когда они обработаны и закращено все?

[C_asper]

а ты сделай для начало это первое
2-е это противозаконно
3-е при желании любой стоящий эксперт доколупается. так как на заводе не приваришь. там контактная сварка а не электрод или проволока. вот тебе и палево

[Gleb-ZAZ]

C_asper мне делать не надо, у меня с доками все норм. Я что то говорил про законность? Ты почитай на первой странце я писал, что это противозаконно. Понятное дело, что любая экспертиза опознает. Я имел в виду, что на запорожцах по сравнению например с жигулями это делается гораздо проще и безпалевнее


и как мне кажется к ЗАЗам особо ГАИшники присматриваться не будут (на практике не сталкивался, сугубо размышления)