ЗАЗ Форум

[DaYa]

Andy_Bady, полоса была бы отводом из ФАРЫ, а там радиатор. но теплопроводимость мала, хочу сделать медь от ЛЕДа и РАДИАТОРУ, а лучше ТЕРМОТРУБКУ.

Викол, ага. думал я о таком, Вольтметр с амперметром, стоит 80 -120 гр, из китая гр 70.
Машина пока в спячке. с приходом весны буду интегрировать ))

[Викол]

Советую не делать такое- будет много избыточной информации, об этом уже писал где-то, но повторюсь- зачем знать сколько ампер идет на заряд или разряд? Абсолютные данные не нужны- их прочесть и вникнуть - отвлекаться от управления. Намного лучше усваивается информация о направлении тока. Справа вверху на спидометре врезал в ряд 4 сд- кр. кр. зел. и кр. Наружные загорались при пониженном и повышенном U, в норме они не горели. Внутренние- соответственно при разряде и заряде АКБ- такой контроль намного лучше- виден баланс нагрузки и неисправности гены.

[Викол]

Схемы нарисовать и отправить не смогу- чайник, но если заинтересует- опишу словами- радиолюбитель поймет. Плата помещается в коробке меньше спичечной при плотном монтаже.

[DaYa]

да такой же чайник в радио деле ))
схему можно посмотреть.

[Викол]

Схема токового индикатора- стандартная схема включения мс с двуполярным питанием в инверторном включении( использовал к140уд7 с вн. корр. и защитой от перегрузки-на ней минимум навесных деталей). ОС-2-5 МОм, вход ч-з 10-20КОм. Нагрузка- 2 сид, включенные встречно-параллельно ч-з 1КОм на общую точку БП. БП- мультивибратор на кт315, нагрузка- транс, сопр. ОС-30 КОм. Транс на феррите 12-15мм, мотается в 4 провода 0,15- 0,2мм до заполнения(около100витков), кц407 и 2 кондера 50-100 МкФ* 20-25в. Вход блока подлючается на - акб, общий с мс на корпус. Без включенных потребителей блок с помошью балансировочного R гасятся СИДы. Чувствительности хватает увидеть даже 1ВТ лампочку.

[Викол]

Схема индикатора напряжения тоже своя- описанные в разной литературе индикаторы не устраивали- многодиодные или мигающие- или избыток илиотвлекающая информация. сделал так, чтобы в н.у ничего не светилось, только в случае если акб разряжен или кипит. Схема собрана на двойной мс по схеме компаратора, на 1й мс на низкое U, на2й- на высокое. Питание от ЗЗ, на каждой мс один вход подключен на делитель R и стабилитрон, другой ч-з R- делитель. Номиналов не помню, много лет прошло, но опытный радиолюбитель поймет все, схемы стандартные.

[DaYa]

НЕ ПО ТЕМЕ, но ОЧЕНЬ нада!!!!

[DaYa]

Пришла посылка,термотрубка. Будем играться.


Чуток поспешил с ее разборкой )) ну и так понятно, что это.

Оторвалась пластинка, что не входило в мои планы


НУ это дело поправимое, взял и припаял, поправил чуток, что бы пластина была перпендикулярно трубке.


Ну и сам собственно диод, уже на трубке с термопастой.



При работе за 3 минуты радиатор нагревается, что в руках тяжело держать. для пассивного охлаждения нужно большую площадь радиатора.

Поигрался с рефлектором и сием девайсом. фокус можно словить. но сильно горячая фигня.
Пока болею не сильно охота этим страдать, потом. Докуплю запчасти допилю.

P.S. Ищу термотрубку, может у кого есть )

[DaYa]

УРА УРА УРА!
ЗИМА пришла!
Вот выпал очередной снежок и во дворе поиграл в майнкрафт ))
Снегу нападало .....


Рассекать снежные заносы на ЗЕФЕ конечно классно, но вот опять гемор с зарядкой. Она как бы есть, но аккумулятор не заряжается напрочь ((
при ближнем и печке по фарам видно как блекнет свет ((

Уже запарило, РР новый, ремень натянут, гена работает но дает заряд на высоких оборотах, почти при тапке в тол.

[Викол]

В норме при бл. свете и печке надо около 2300-2500об/мин на моторе. Если больше- скорее всего обрыв фазы или мост. Описывал же схему- она показывает все- и баланс зарядки, и неисправности гены.

[DaYa]

да после замены РР и ремня вроде устаканилось, а после простоя вот такая хрень

[DaYa]

кажись нашел о чем речь шла!


http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/indikator-urovnya-zaryada-akkumulyatornoy-batarei-ind-volt3-IDbe7GZ.html#b64b003955

[Викол]

Средний не нужен -зачем лишний индикатор, если V в норме? Другой мой индикатор нигде не найдешь, контроль заряд- разряд схем и идей не встречал. Вдумайся, представь- ты всегда видишь, заряжается или разряжается АКБ при любой нагрузке, любых оборотах- как амперметр, но с растянутой шкалой- и 0,2А и 200А видно, главное- не переделывается схема, в ЗАЗе воткнуть амперметр без цепи стартера- проблема. Кроме того, при обрыве обмотки или диода индикаторы (оба) горят все время, на любых оборотах и нагрузке- нет 1 или 2х фаз -идет пульсирующий ток- об этом случайно узнал сам, когда сгорел диод.

[DaYa]

С наступившим все НОВЫМ ГОДОМ!

В общем 31 поехали праздновать НГ к родственникам. 80 км в одну сторону.
одолжил 100А аккумулятор и в путь ))
Дорога конечно ужасная, разок выкинуло в сугроб, зеваки чуть не сделали аварию, но все отлично.
Одно НО из поездки на Зепере - колея сильно узкая и тяжело идти по колее от фур.
По прибытию аккум. сдох, зарядки нет.
2 го полез в машину ковыряться, выкинул я ново купленный РР, поставил с первой машины, V- метр показал 14,4 все отлично. При постоянно включенной печке и фарах он тоже сел, Генератор ВАЩЕ не никакашка. печалит до горя.

Из поездки выяснилось:
- Печка проработала 3ч+2ч=5 на 1,7л бензина;
- Туда ехал, было t= -10. машина работала ОЧЕНЬ тихо. За@ал гул печки, мотор было не слышно. Назад же, t= +3, мотор орал, что печку не было слышно. ПОЧЕМУ? но выхлоп нада делать.

[Дядька]

ЧИТАЮ БОРТОВИК С САМОГО НАЧАЛА. И ПЕРЕЧИТЫВАЯ ПОСЛЕДНЮЮ СТРАНИЦУ НАПРАШИВАЕТСЯ ВОПРОС. НУ ВОТ ПОЧЕМУ НЕ УСТАНОВИТЬ ДОП ГЕНЕРАТОР. ВЕДЬ РОДНОЙ НЕ АЙС. СОРРИ ЗА КАПС. КЛАВА ГЛЮЧИТ.

[DaYa]

Тюнинг делаю незаметным!
А при доп ГЕНЕ - кожуха вон, запаску в багажник.
Идея сделать гену вместо родного!

как вариант, уступить принципу и поставить москвичевский, а то дело с ХОТ РОДом стопорится!

[Дядька]

у меня установлен с дизельного зила.по размерам практически как москвичевский. кжухи все на месте. только подрезал под выход ремня. запаска какая то мишленовская 135я на родном диске. у друга таврическая влазит. ну или делать как у Павла пас.

[Cepera-exp]

Попробуй
http://avtosxema.com/avtoelektrika/8-podnyat-bortovoe-napryazhenie-ne-sostavit-truda.html

[prostosergik]

Колхозники... Если РР рабочее, то не важно, есть там диод или нету, напряжение в борт сети будет 14 с чем-то там вольт.

[DaYa]

сперва хотел купить родной генератор на 14В., но думаю сильно он не поможет.
будем искать тракторный и интегрировать в корпус