ЗАЗ Форум

[ZIPPER-SKRIPERS]

Подскажите пожалуйста, как првильно оживить новую КПП? Нужно ли ее промывать?Чем?Какое хорошее масло залить?

[Lanc]

Прмыть солярой.
Я лью простой ТАТ-17, может кто подскажет что то покруче, тем более, что я усрал уже 4-ре коробки)))

[Gazirovannij]

Оживить новую - это вообще то самый крутой вопрос на авто форумах.
Респект автору.

И вопрос - а чего в ней оживлять?

Рыдаю. Пац сталом.

Лить туды токма подсолнечное масло. Из патриотизьму.

Как то так.

[ZIPPER-SKRIPERS]

Gazirovannij )) Не ну целочку то правильно нужно... Масло старое, хз какое там с завода налито. И что лить? Технологии пошли вверх, а ТАДом еще завесы в тюрьмах под Сталинградом мазали )))

[Gazirovannij]

С завода они поставлялись сухими. Одна такая у меня в гараже валяется и я её первый и единственный владелец.

На ТАП-15 и ТАД-17 ресурс коробки много сотен тычяч пробега.
Пару тройку двигов переживают.
Проверено.

[ZIPPER-SKRIPERS]

Она не может быть сухой с завода!Масло там полюбасу есть!Даже цепку на велик продают смазаную, вы что... И что же делать? половина говорит, что ТАД-17 говно, половина ездит и радуется..

[Lanc]

СОлярой промой и не ипи моцк, только не крути там не чо

[Gazirovannij]

Может следы масла и были, но на месте полуосей жестяные заглушки без уплотнений. Так что уровнем масла и не пахло.
Коробки наши проектировались на ТАП-15. Семнадцатый появился позже.
Для новых тогда "Жигулей". Это масло тогда стали рекомендовать для зимней эксплуатации ЗАЗ.
Пока коробка в руках я бы устранил пару потенциальных болячек в будущем.
Эта рекомендация относится к планирумому пробегу за 60 тысяч.
До этого пробега как правило не проявляются.

1 Замена игольчатых подшипников всех четырёх шестерён скоростей на бронзовые втулки. Можно только верхних но если уж залез туда, то грех не заменить все. Эти втулки практически вечны.
2 Устранение вертикального люфта коромысла включения заднего хода. Из за этого люфта со временем станет выбивать заднюю скорость.

Со своей штатной затяжкой обоих валов коробка может пробежать пару тройку сотен тысяч без ремонтов. С завода эта затяжка может попасться прослабленной. Вышибание прямых скоростей особенно четвёртой.


А с маслами для наших коробок главное чтобы масло там БЫЛО!
На сухих народ конечно же ездил. Не долго.
При заливке я обычно поднимал левую сторону на полный штатный домкрат таким образом чуток переливая выше штата. Пару раз спасало когда незнамо чем подирался пыльник полуоси. Сразу не заметить.

При постановке коробки на машину движок в руках. Если пробег 20 тысяч и более после смены текстолитки то она меняется на новую без сожаления. Её ресурс 40-80 тысяч.

[ZIPPER-SKRIPERS]

Lanc Понял!А залить ее через крышку до отказа, подождать, потрусить ней и слить?

[ZIPPER-SKRIPERS]

Gazirovannij Спасибо!Вчиталсяв информацию, буду думать!

[Proffesor]

поміняй сальнік ПВ, і пильнік куліси. напевне вся гума вже задубіла від старості. пильнік шикарно підходить з жигульме, теж з куліси.
радив би відразу ставити полуосі з Волинця - там теж чехли нормальні, не розвалюються через 15тис. км
а масло я б лив якесь погустіше. працюю на сервісах, в дорогі машини ллєм кастрол(тільки трансмісіонку), comma, motul. сам поки на тад17 їзжу. коробка всеодно ушатана, та і поки полуося норм не поставлю - масло хороше не заллю. всеодно все витіче скоро))

[Олег]

Согласен с промывкой солярой, заменой сальников. Считаю целесообразным залить ТАД17, проехать с 1-1,5 тыс. Если все в порядке, слить эту полову нах и залить человеческое трансмиссинное масло в т.ч. с присадкой ХАДО. Это значительно улучшит срок и качество эксплуатации.
ПЫСЫ ХАДО упомянул не для рекламмы, а токмо по опыту клубней.

[Andy_Bady]

ТАД-17 - это для гипоидных передач же, нет? И оно к синхронизаторам, сказывают, хреново относится. А в КПП ЗАЗ - нет гипоидных передач, зато есть синхронизаторы... Зачем же ТАД-17? Кроме того, что дешево?

[Proffesor]

а головна пара вже не рахується?

[Викол]

С волыни флянцы полуосей длиннее, их можно и не вставить, будут упираться.

[Andy_Bady]

[Herdsman]

Извините не сдержался:
Главная пара - коническая со спиральным зубом. Масла G-4, на маслах G-5 (для гипоидных передач) хуже работают синхронизаторы - проверено на своей машине.
По полуосям от ЛуАЗа - там вообще фланцы бывают трёх разных длин, нужно просто купить нужную полуось, или "садить" фланец и пересверливать отверстие под шплинт.
А по теме всё уже было сказано, Плюсую за ЛуАзовские полуоси

[MishkoZAZ]

По поводу масла то лей G5 это как раз для наших машин. а полуоси нужно брать задние левые они немного короче чем правая(могу немного ошибаться), И это и есть наша полуось...

[Andy_Bady]

[upszn]