ЗАЗ Форум

madman

На горби?
Ну если было куда - почему нет? - видимо потому что быстрее взлетишь с такой аэродинамикой. Даже если нет, на эти недостающие 40кмч не хватит мощности, так как сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости, а мощность необходимая для его преодоления - кубу скорости.

N2 = N1·(v2/v1)3 - упрощенная формула необходимой мощности для заданной скорости.
N1- мощность стоковая, N2-мощность необходимая для желаемой максималки, v1-максималка достигнутая при стоковой мощности, v2- максималка желаемая.
N2=40*(200/120)вкубе =40*1,67вкубе=40*4,63=185 (л.с.)

Я много раз слышал про тазы - мол ехал на зубиле 180, а она еще просит , 200 пойдет, и 220.
Вот акцент в старом кузове, с движком 1.6 200 идет, по крайней мере по спидометру, и легко довольно на эту скорость выходит, дальше не пробовали - дорога херовая. Ну там аэродинамика хорошая, машина приземистая. И двигатель, хот и корейский, не ровня нашим молотильням, и лошадок там 124.

Однако как-то с корешом испытывали максималку на 99-й - 170 идет, под уклон, на уклон - не важно. Двигатель с пробегом 68 ткм и автомобиль в иделе, мозги прошитые - ан х-й.
Так что те, кто кладет стрелку и говорит , что еще просит - имеют спидометр с большой погрешностью.

965mmx

Неправильная формула, по ней выходит что у меня мотор как минимум 95 сил, а это больше тех 80, что у мены по факту

madman

Для зубил подходит.

Компромисс

Среди достаточно большого количества возможных действий есть "пальцы взять от 2108". Они легче, но - короче - 61 мм вместо 67, на которые сделаны проточки в бобышках поршня. Т.о. палец может "гулять" плюс-минус 3 мм от среднего положения или остановиться с краю, что, наверное, не очень хорошо. Что, если в этом случае между стопорными кольцами и пальцем вставить фторопластовые дистанционные шайбы толщиной 3мм?

Hell-Racer

проточить ещё по паре проточек в каждом поршне

Компромисс

Это вполне очевидно. Интересно про фторопласт...

Hell-Racer

сомнительная идея, которая хоть и чуть-чуть, но всё же уменьшает позитив от применения лёгких пальцев, не добавляя надёжности

Компромисс

... идею навеяли т.н. фторопластовые "грибки"...

Hell-Racer

от этой идеи ВАЗовцы отказались ещё при царе Горохе)))

Romero

Чим погана ідея з фторопластовими корками? Я на "Дніпрі" відкатав 30тис. - все ідеально, на іншому "Дніпрі" більше 50т. наїздили. На ЗАЗоциклі в мене також корки.

Компромисс

Вот какие там могут быть мощные осевые силы на палец, способные продавить фторопластовую шайбу через стопорное кольцо?

Romero

Якщо геометрія нормальна, то осьових навантажень нема. Ставлять "грибки" взагалі без штопорних кілець.

Andy_Bady

А смысл в стопорных кольцах при наличии фторопластовых шайб? Сделать "шайбы" в виде "пробок", как Ромеро написал.

Компромисс

Просто уже есть проточки и кольца. И пальцы 61 мм. Проще всего купить пальцы 67 мм, и не морочить голову. Но - хочется поморочить...

Компромисс

Вот интересно - чем определен момент затяжки гаек на шпильках цилиндров? Я к тому, что, если обеспечением надежного уплотнения головка-цилиндр, то при расточке при сужении кольца контакта логично несколько снизить (пропорционально) момент, чтобы не вминать сплав в головке. И на шпильки вырывающее усилие несколько снизится.
(Когда ранее читал всё по теме, вроде бы об этом не встречал.)

Vov4ik

При расточке увеличивается мощность, а значит нагрузка тоже, поэтому тяни гайки по верхнему пределу заводских рекомендаций.

Компромисс

Увеличение диаметра с 76 до 79 мм увеличивает площадь на 8%. На столько же увеличится и сила давления газов на головку. Т.е. ненамного. Я же спрашиваю - чем определяется момент затяжки - удерживанием давления или надежностью герметизации головка-цилиндр. Или еще чем-то с учетом температурных расширений?

Компромисс

В то же время площадь кольца (торца) проточенного цилиндра уменьшится на 40%. На столько же возрастет давление этого торца на головку при сохранении прежнего момента затяжки шпилек. Т.е. уплотнение, о котором говорится во всех материалах про затяжку гаек ГБЦ, заметно усилится. Так стоит ли тянуть с прежним моментом?

https://www.a-master.com.ua/site/content/page/professional-auto-parts-109
- в поисках по теме показалось интересным, в т.ч. про смазку резьбы.

Компромисс

Прочитал в одной из методик, что стопорные кольца поршневых пальцев надо менять при каждой разборке узла. А что говорит опыт и здравый смысл?
И ещё - где купить и есть ли какая замена этим кольцам? (В смысле - кольца от других двигателей.)