ЗАЗ Форум

9_6_5_a

ТОЛЬКО НЕ ПО ЛИЦУ...МОТОРИСТ Я ЕЩЕ ТОТ....

Купил я, значит, недавно, горбатик, давнишняя, знаете ли, мечта.
Доехал на нем из Кривого Рога в Киев - все отлично.
Моторчик работает как часы, не греется, заводится с полоборота, только немного давление масла "подмигивает". Одно "НО" - масло из него льется отовсюду. Пока доехал - весь капот, номер и бампер были в масле.
Скажу на всякий случай, что в моторах я разбираюсь так же, как и в ядерных реакторах, но, думаю, руки есть, голова тоже, да и знакомый с опытом эксплуатации и ремонта 30-ток не отказал в помощи, так что разобрал я его, вычистил (а чистить ой было чего) поменял прокладки, силикон фарева, в общем, сделал в лучшем (для меня) виде.
Собрал - красота.
Правда, перепутал левую с правой головки циллиндров (не смейтесь!) ну, еще выяснилось, что свечи все разные (даже двух одиннаковых нет) и провода на свечи забыл промаркировать - куда какой.
А в остальном...
Завелся без проблем (ну, "пострелял" чуток - провода то на свечи хрен знает какой куда). Масло не капает.
НО
1. Холостые не держит - глохнет сразу.
2. Леая головка холодная совсем и выхлоп слабый (у меня два глушителя), на правой выхлоп помощнее и "погорячее" и головка горячая, после езды, ессно.
3. На газ надавишь - через секунд 5-10 только слышишь - пошел, ногу снимешь с педали - аналогично - через 5-10сек. слышишь - пропал.

Мастера, подскажите, чего крутить, куда смотреть ?
Заранее, как грится, блдрн.

Voytik

вариантов довольно много.

это надо в реале смотреть.

проверь компрессию во всех цилиндрах, может кольца где залягли или сломал, может с клапанами трабл.
купи комплект новых свечей, и именно для 30-ки. проверь провода и свечники. а лучше замени на новые.

ещё было бы неплохо проверить или ты зубья газораспределения правильно выставил при сборке.

у тебя в левой головке один или оба цилиндра не работают почти.

Nazgul

Я бы для начала по мануалу подключил ВВ провода.
Когда-то тоже так лоханулся. Пару проводов перепутал. Так обороты очень медленно набирал. И постреливал.

nerby

Тоже поначалу веселился с вв проводами Smile

У меня после подобных экспериментов 2 цилиндра не работало, потом один, пришлось менять начинку трамблера, крышку, чистить контакты и подцеплять вв провода правильно. Так что проверь трамблер (бегунок, контакты на крышке, искру), зажигание...

maxx

9_6_5_a

Спасибо, дядьки.
Сегодня свечи куплю новые и клапана проверю.

9_6_5_a

Свечи купил (по списку из здешнего соотв. топика) Бриск 17С
ВВ привода тоже поменял на восмерочные. Подключил по мурзилке. Не понял только, что с центральным делать.
Результат нулевой.
Все так же хреново заводится, не держит ХХ, и еще постреливать стал.
Следующий этап - клапана ?

9_6_5_a

--------
надо было велосипед покупать....
-------- не понимаю....
Свечи в порядке - проверил, клапана еще раз по мануалу покрутил, зажигание я не трогал (или его все равно нужно по новой регулировать?)
Какого -------- он стреляет ? И заводится только приполностью открытом подсосе ?
А все тридцатки работают 1-2-4-3 ?
Сегодня еще увидел лужицу под карбом. Какого --------?
Лучше бы масло текло Smile

BUGAS

9_6_5_a

Тип двигателя
Бензиновый, четырехтактный, карбю-
раторный, с верхним расположением
клапанов, воздушного охлаждения

Число и расположение цилиндров
4. V-образное, угол развала цилиндров

Диаметр цилиндра
72 мм

Ход поршня
54, 5 мм

Рабочий объем цилиндров
887 см3

Степень сжатия (номинальная)
6, 5

Мощность максимальная, (при
4000—4200 об/мин)
30 л. с.

Крутящий момент, максимальный
(при 2800—3000 об/мин)
5, 3 кгм

Порядок работы цилиндров
1-2- 4- 3

maxx

9_6_5_a

Хе-хе.
Порегулировал я вчера зажигание.
хе-хе.
Поеду сегодня новый трамблер искать по базарам.
хе-хе-хе

...нада в електрическую ветку перебираться....