ЗАЗ Форум

WtD

ЗАЗ-966В, 30 л.с.

На заведенном двигателе горит лампа. На холодном ли, на прогретом ли... Развивал обороты до максимума (на слух, на стоящей машине - нет тормозов, нет "хода") - лампа так и не погасла.

Напрашивается первое - неисправен датчик. На днях заменю его (подойжет ли от 40-вки?). Если не поможет замена датчика - в какую сторону копать первым делом?
На мурзилку плиз не ссылать - лучше ткните пальцем где что крутить - там по ходу дела буду разбираться.

Машина стояла больше 10 лет в гараже - датчик мог и "подржаветь", ибо корпус у него отдельно от резьбы туго, но крутится. Надеюсь на то, что двигатель нормальный, а глючит только датчик.

зы: масло залил свежее, м8 вроде, всесезонка. Из выхлопной прилично дымит, из сапуна на больше средних чуть капает (хотя я без опыта, дымление сравнивать не с чем, может оно так для него и нормально... %)

Старое масло было автолом, сто лет как не менялось.
Двигатель на первый взгляд работает ровно, холостые выставляются до минимума (меньше 500 будет), но работает вполне устойчиво.

Ну и вопрос - как долго можно проездить с мизким давлением? Масло в двиг. на холостых оборотах не грогревается даже до 60 градусов...

Voytik

датчик от 40-ки такой же, есть они правда разного внешнего размера, от больших до совсем маленьких, с тойже разьбой. какой лучше надо ещё разбираться.

имей ввиду, резьба уних коническая. заворачивать надо не сломя голову, а то можна как клином разломить место в картере. лучше на очищенную резьбу намотать немного фум-ленты что для водопроводных делов. для лучшей герметизации. но тоже аккуратно, чтоб сама лента не выглядывала внутрь маслоканала, а то может оторваться и попадёт внутри движка куданинадо.

если и дальше будет светиться, значит движку уже того, пипец маленько пришел. надо капиталить серьезно. иначе будет нежилец даже на запчасти.

причин плохого давления довольно много. самая основная это износ вкладышей коленвала и шатунов, а ещё износ у распредвала (или сам распредвал или картер в том месте).

перед заливкой нового масла надо было от старого промыть получше, промывочным маслом. иначе сноватаки нежилец.
30-ка как и 40-вка очень чувствительны к маслу. любое дешевое масло и мотор много не протянет даже на новых деталях.

и почисть центрифугу, там уже наверное забито всё.

WtD

С датчиком понятно...
Что такое центрифуга я представляю.. Но как до нее добраться???

Voytik

она в шкиве нижнем находится.
читай мурзилку, и картинки там же. всё расписано и видно.

Renat

скорее всего здесь не в двигателе дело
просто гдето провод давления масла перетерся ,
и закорочен на корпус автомобиля

у меня такое было