ЗАЗ Форум

#21

Ребята выручайте, год назад разобрал запор, занимался сваркой, вот пришло время собирать, а я не помню схему тормозных путей, система одноконтурная, и какие где тройники, как куда подсоединялось не помню.
может есть у кого схема? или расскажите как все устроено по заводу.
и где можно купить эти тройники, и сколько их нужно.

C_asper

а мануал слабо открыть и прочитать, или вас надо обезательно носом ткнуть в нужную страничку. ведь книг валом выложено и инфы про это, нахрена создавать одни и теже темы????

petertuning

по идее только четверник-тройник под балкой
от ГТЦ к передним колесам и назад. сзади тройник от ГТЦ и на два колеса

#21

C_asper а ты возьми и ткни, а то побазарить каждый может. Не нашел я, по этому и спросил.

#21

petertuning

можно и так. не принципиально. но лучше переедлать под два контура

#21

petertuning

так гтц смотрит в другую сторону -места валом

petertuning

разве шо и тебя напольная. надо врезать крпеж подвесной. втули вниз двойной гтц, он не намного длинее одинарного

RED13

если на фото гтц,то правильно он стоит,педаль подвесная)

petertuning

сцепление то Smile

betxoven

под днищем в районе педалей тройник! По бокам тормозные трубки сзади по ходу авто трубка назад, спреди короткая трубка в ГТЦ! Из ГТЦ трубка в багажник и через шланг в бачок! Трубка приходит назад и опять тройник! налево резиновый шланг до заднего левого колеса через трубку к цилиндрику, направо трубка тормозная далее шланг далее трубка в цилиндр правого колеса! Вот такой одноконтурный бутерброд!)

GRDEY

Двухконтурная система надежней, лично уже несколько раз убедился.

Lanc

GRDEY Спасибо, кэп

madmobile

ставить рулевую рейку и оставлять одноконтурную тормозную систему, как по мне глупо.

Barbarossa

+1. Нерационально. Штатная система тормозов (особенно одноконтурная и на более тяжелой машине, чем горбик)- самое слабое звено, требующее особого внимания и меньших затрат на переделку, чем переход на рейку.