ЗАЗ Форум

[TTolik]

Спасибо DaYa

[TTolik]

Думаю пора продолжить летопись.
Отже так, з'явилося два тижні вільного часу, які частково були присвячені авто. На жаль більшість фото втрачено разом із флешкою, тому будуть фото уже готового результату.
Так як при експлуатації авто виявився непомірний апетит до масла, яке потрібно було доливати не тільки після а і під час поїздок, вирішив скидати двигун, підтягування гайок результату не давало, а виявити де саме тече було важко через бруд який вкривав весь двигун. Два дні відмивав, витратив три літри солярки і дві упаковки автопасти, і виявилися місця протікання, текло з голів по шпилькам, із вісьми шайб які стоять в головах рідних було лише три та і ті проточками доверху,от так от,також одна із трубок була просто загнута ось так

ну тут я просто замастив герметиком надіюсь допоможе, усі прижимні шайби поставлені правильні і додатково замащенні герметиком

Іще на холостих прослуховувався ледь чутний гул незрозумілого походження, все стало ясно після того як зняв маховик, три із чотирьох штифтів були виламані

причина - відсутність тоненької паперової прокладки.
старі місця в коліні були розсверленні до розміру 7.8мм

із рідних клапанів вирізано чотири нових штифти і посаженно з натягом

не забув і про саме головне, примірка

ось так виглядає на місці

а це уже зібранно, у маховику отвори також зроблено 7.8

Наскільки надійний такий ремонт, покаже час.Всі прокладки і сальники заміненно на нові.

[TTolik]

Продовжимо.
Оскільки у КП був значний люфт диференціалу, була запланована її заміна, але з усіх наявних жодна не задовольнила

вирішив розбирати рідну


усе крім підшипників діфа було в досить доброму стані, їх замінив на нові

і почалося довге і нудне виставляння ГП, робив це вперше, зручна підставка )

на фото погано видно пятно контакту, але думаю що виставив непогано, у зібраному стані усе легко крутиться і не люфтить


а так змащував вижимний

розпресував, промив, забив литолом і поставив на місце.
Підфарбував під капотом

і усе поставив назад, іще не запускав

[TTolik]

а ось такий вигляд мали кардани, тепер будуть стояти нові

відчищаю від старої фарби та іржі різні дрібні деталі (розчин лимонної кислоти)

результат буде приблизно ось такий

там де поверхня гладенька була фарба, а де шершава іржа.
А зелений став донором

[RIDE]

чітко так виходить!а чому кожухів на двигуні ніяких немає? не грівся він у тебе часом?

[Жора]

Молодец, все выходит очень хорошо

[TTolik]

[TTolik]

[Andy_Bady]

Боковые кожухи ставятся до установки головок.

[TTolik]

Не знаю, может они у меня какието некомплектные, но свободно устанавливаются с установленными головами, кроме того что возле маслозаливной горловины, ее приходится снимать.

[RIDE]

Слухай а в тебе часом немає не потрібної тобі частини коробаса де колокол зчеплення?такий щоб там була вилка яка рухає вижимний? потребую таку для експериментів над 08 зчепленням на 40-ці!

[TTolik]

Ні на жаль не має, усі кпп в зборі.

Народ таке питання,

якось прикупив двигун на запчастини, а з ним ось такі свічки (авіаційні сд-49смм) ніхто не в курсі як вони себе ведуть на нашому моторі? бо попередній власник запевняв що бомба!

[TTolik]

Перший власний "Запорожець"
g[/img]

[TTolik]

Після ремонту,

video

компресія у всіх циліндрах 8

[Corename]

Поздравляю с оформлением! Обалденное чувство!
Хорошо обороты набирает. А что по мотору делалось?

[Andy_Bady]

А что с провалом на переходе от холостых делать? На видео он четко заметен.

[TTolik]

Corename спасибо. По мотору: отмылся от грязи, замена сальников и всех резинок, новый маслорадиатор, замена штифтов колена, все крепления затянуты по инструкции динамометрическим ключем, новый ремень и гена, новые штанги и правильно отрегулированые клапана.
Andy_Bady с провалом ничего не делал потому что не знаю что нужно сделать, но вроде на динамику он не влияет.