ЗАЗ Форум

[IIITOPM]

Здравствуйте добрые люди ! Подскажите где искать причину перегрева двигателя , двигатель 40-ка .
машина проезжает 15-20 км температура близится к 120 приходится останавливаешся и на холостых скидываю до 80-90 градусов и вот таким макаром ездить (езда не агресивная не по городу )собрано всё правильно по букварю .
Стоит всё старое , снимался распредилитель зажигания , заменены свечи (хрен знает какие в магазине дали ,черный изолятор).
Заводится идеально ,после 400 км подтянул головы целиндров ,выставил зазоры клапанов , тянет идеально .
400 км наезжал когда ещё было прохладно , сейчас +17 +22 далеко ехать не возможно .
Раньше если температура до 90 наползёт (в жару) то и хорошо .

Где то я подобный пост видел , теперь найти не могу ((

[madman]

Карб стал лить, если изолятор черный. На это указывает и идеальная тяга и идеальный запуск. Свечи до конца завернуты?
Кольца не ремонтные случаем?
Шпильки не менялись на ремонтные?
Масло не льется на цилиндры через резинки?
Когда собирал - все кожуха на место поставил? бабочки под головами не забыл? Ремень маслом не измазан? Термостаты закрывают заслонки?

[IIITOPM]

изолятор на свечах с магазина чёрный (краска ,маркировки нет)
кольца обычные , кончики чуть подтачивать пришлось напильником
шпильки не менялись (какие даже не знаю)
утечек масла нет , кожухи все на месте , про бабочки -что это такое , ремень генератора сухой , зарядка есть
термостатов нет в ообще .

[madman]

Тфу ты, я думал внутренний изолятор черный.
Зазор после проточки колец был нормальный при замере на вставленном в цилиндр кольце?
Бабочки - это такие элементы кожухов - которые надеваются на сливную трубку головки цилиндров, располагаются непосредственно напротив ребер цилиндров.
Термостатов нет, а заслонки подняты?

Когда головы протягивал - ослаблял гайки впускного коллектора?

[IIITOPM]

Зазоры на кольцах подгонял в толщину двух лезвий
бабочек кажись нет в ообще , стоит нижние кожуха левый ,правый , к ним с верху крепится верхний кожух который накрывает краба и целиндры с верху .
сегодня пробовал выставлять зажигание ранее позднее , поменят свечи на старые , проехал 20 км. температура приблизилась к 120 .
вентилятор обдувает целиндры , воздух идёт не сильно горячий , заслонка с лева открыта ,(где воздухо заборник ), где номер по середине то же всё открыто , температура воздуха была +18 .
когда протягивал головки краба не ослаблял , они подтянулись только на четверть оборота .

сейчас проверяю датчики .

[madman]

На 120 градусах на холостых оборотах (если холостые в пределах 1000 оборотов) лампочка давления масла должна не то что моргать, а гореть. Если нет - это косвенный показатель пи-дежа датчика температуры.

https://demertim.ru/wp-content/uploads/k4/image040.jpg


7-бабочки.
Кожухи 4, 5, 7 должны быть обязательно.
В смысле, должны все быть - ребер головок и цилиндров не должно быть видно. Но отсутствие перечисленных приводит к циркуляции горячего воздуха по моторному отсеку, вместо того, чтобы он выводился наружу.
Бабочки регулируют объем проходящего воздуха через цилиндры и головы. При их отсутствии головы будут перегреваться (и нагревать масло), а цилиндры будут избыточно охлаждаться. Также через маслорадиатор будет проходить недостаточно воздуха.

[IIITOPM]

давление масла на холостых при 110-120 мигает и может кратковременно гореть ,
стоят кожухи 5, 6,8 .
да но в том году в жару еле 90 градусов набирал (при этих кожухах)
к стате вчера снял приборную панель , по перетыкал все фишки (на панеле) вечером проехал около 20 км , температура больше 80 не поднималась , сейчас к обеду потеплеет ещё проедусь .

Может быть датчик на панели брешет, (всё равно как то подозрительно , стрелка равномерно идёт к 120 , потом на холостых сбрасывает до 80 )

Тест-драйв покажет , что это за нах .

[madman]

На холостых сразу сбрасывает до 80?
Вообще на холостых остывает - у меня в пробках в жару 80, при хорошем ходе по трассе - до 100 доходит. При температуре воздуха около 35 градусов доходть до 105-110, если гнать.

Нужно пробовать менять датчик в поддоне. А то ХЗ, сейчас он врет, или в прошлом году врал.

Масло какое? И какой пробег мотора.

[IIITOPM]

Причина была выявлена .
После зимнего простоя окислились штекера на приборной панели , посли их чистки температура пришла в норму , а вот показания топлива упали на 0 ( но это уже совсем другая история )...

Спасибо madman -у за помощь и потдержку !

[madman]