ЗАЗ Форум

[napalm]

Почитал немного автора сайта, Болашенко - чувак вообще без башни, и полностью посвятил себя ЖД.
Круто чо

[napalm]

3ТЭ10М и лошатка

[Дядька]

нет. это 2ТЭ116 И лошадко.

[napalm]

10 или 116 я не умею отличать, но ведь там же видно 3 секции

[Дядька]

ТО Николай ты прав. там действительно три сексии. но это к 116му прицепили еще одну секцию. но прохода в нее нет. на ходу не попадешь. а отличить можно по выхлопу. у 116го одна труба на секцию. и крыша высокая над дизельной.

[Дядька]

собсно

[John Warner]

Нарвался тут на фотографии Казахстана.


Тепловоз 2ТЭ10У-0294 с пассажирским поездом РЖД № 326 Алматы — Новосибирск на перегоне Тауарасы — Айна-Булак. Казахстан, Алматинская область, 29.06.2013


Тепловоз 2ТЭ10М-3628 с пассажирским поездом КТЖ № 114 Алма-Ата 2 - Достык на перегоне Тауарасы - Айна-Булак. Казахстан, Алматинская область, 29.06.2013

Люди что оттуда, доказывали мне, что Казахстан ваще не походит на Хакасию.

А вот эти фото - на них местность реально как у нас: холмы наши, трава наша, небо и то наше.
Не наша лишь призма под путём (низкая), тепловоз и отсутствие конташки.


to napalm
Вот хорошие фото, чтоб отличить Боинг (2ТЭ116) от Фантомаса (2ТЭ10М)


Горбатый - Боинг.
Машинное отделение высокое. Выше кабины. Под ним интегральный, так сказать, бак с ящиками.


Фантомас.
Вся крыша ровная. Выхлопные трубы две, но может быть и одна в случае замены двигателя. Под машинным отделением отдельновисящий бак.

Кабины совершенно однотипные, это факт.


ИЧСХ, древний Фантомас обеспечивает бОльшую силу тяги, нежели чуть более современный Боинг
На стороне Боинга лишь возраст и технологии (впрочем, все 30 лет, что его до ума доводили - за него работали Фантомасы, и сейчас им замены нет, хе-хе).

[Дядька]

и с 5Д49 КАК ТРАХАЛИСЬ 30ЛЕТ так и будут потрахивацца. д49 еще на тэ3л испытывали. один хрен тэ10 рулил во все времена. недаром Ушка до 92года выпускалась. а вод 116й на фотке выше по неопытности можно спутать с 2тэ10в. ибо еблеты одинаковые.

[sanitar]

десятка самая фапательная

[Дядька]

мне вообще нравится отношение к старым тепловозам в республике Молдова. ведь там подавляющее большинство 2тэ10л. и состояние хорошее.

[napalm]

спасибо, мужики, за ликбез!
бу знать теперь

[John Warner]

Белорусы нынче взялись изводить старые тапки.
Там уже даже ТЭП70 пилят...

Бендер, он же class 750

[Дядька]

а тепер мальчишге и диффченке угадайте КТО ЭТО

[sanitar]

очевидно-же,
2рщ10к - 2049.
ЯР. яНКЭБШВЕЦНДЯЙ.
1989Ц

[John Warner]

Ух ты мля...
Раннее ворошиловградко...
Телеги ещё от луганки, челюстные, но кабинет уже от Боинга...

Или я чего-то не знаю...

[Дядька]

присмотритесь и найдете ответ
а у боинга кбинет от 2тэ10в.

[John Warner]

Теперь усё ясно.
Это луганка, но с кабинетом от ворошиловградки.

[Дядька]

ИЧСХ органы управления не как на 10в. а родные Л. было их таких три штуки с номерами2049. 2277. 2877. последний яко бы уже полный 10в.

[Hammer]

А 0977?

[Дядька]

в смысле 0977.?