ЗАЗ Форум

[el_fuego]

и еще: может кто замерить расстояние

1. по оси датчика давления от картера (выступ под датчик) до кожуха
2. тоже самое для заглушки под датчиком
3. от картера у выступа под датчик до кожуха по оси, перпендикулярной кожуху

[el_fuego]

для интересующихся, размеры:
оранжевый - 55 мм
синий - 75 мм
зеленый - 105+ мм

а также:
выступ изгиба кожуха в плоскости шестерен перпендикулярно краю кожуха - 40мм
сам кожух (углубленная часть) находится посредине отверстий
выступ изгиба кожуха вдоль двигателя - 25 мм
от углубленной части кожуха до передней стенки не менее 150 мм


Просьба переместить в тему про масляный фильтр

[el_fuego]

Итоги, но не окончательные

Ком 1.
Был изготовлен и притерт маснятный насос на шестернях ВАЗ.
Привод - через резтиновую струбку от 95Вт электродвигателя.

Выход из радиатора 3 отверстия по 2.5-3 мм

Масло - прогретая синтетика 10w60



Качал бодро.. пока не созадавалось давление. Дальше не мог. Пробовал редуктор - лучше, но громоздко.

Ком 2.
Как-то был испытан электрический бензонасос от печки.
Масло качает, даже, холодное.
http://www.youtube.com/watch?v=51FOH86KOPo

Выход из радиатора был увеличен до 2*5-6мм (скорее, по причине "потения"предыдущего варианта с резиновыми втулками)

Хватило на 2 поездки. При Двойном радиаторе и его скромной производительности температура зависла на 90 град.

3. На очереди изготовление чего-то аналогичного http://www.ebay.com/itm/NEW-Electric-Oil-Scavenge-Pump-for-Remote-Low-Rear-Mount-Turbo-Return-Line-12v-/280782665954


Насос сделать не сложно, а вот пускать на прямой привод - спорно (см. п1).
Нужен редуктор.
Вопрос: где взять 2 узкие шестерни?

[Pas]

Берешь одну широкую, режешь ее пополам и на шлифовку. Получается две узкие .
PS Любишь ты усложнять себе жизнь.
PPS "Мы, комсомольцы, не можем без трудностей!"

[эдуард]

привет Юра. есть такой насос с узкими шестернями.


я уже испытал что родного насоса хватает и для дополнительного
радиатора.отверстие для отбора масла 4мм.при 90*и х.х 800об.мин.
лампа на верхнем канале даже не мигает.

[эдуард]

и еще один факт. родной насос через отверстие 3мм при 2000об.двигателя прокачивает 6л масла в минуту.
вкручивал вместо датчика давления штуцер с жиклером 3мм. и наполнял
бутылку 1.5л. за 15 сек.

[el_fuego]

Паша, я о шестернях в редуктор. В насос так и буду делать
Кстати, как-то заводился на 3х цилиндрах.. а сегодня на 2х (забыл одеть колпачки после регулировки клапанов) - заметил только потому, что двигатель чуть по-другому начал работать


Эдуард, на фото механический насос к которому подсоединяется электромотор? такой и у самого остался. Шлифануть - не проблема

Расскажи о своих испытаниях (особоенно внешнего электронасоса, характеристик электромотора)

На моей синтетике при 100 град и 800 об\мин лампа горит. Грешу на увеличенные отверстия у толкателей тк в головках уже стоят жиклеры (сейчас 0.6мм, нужно поставить 0.5 или ограничить температуру на 80)

ПС. Расчет масляного насоса http://rushkolnik.ru/docs/10/index-61332.html?page=10
для 3 кгсм 6 л/мин должно хватать 35 Вт двигателя. диаметр трубопровода 9,2 мм

ППС расчет шестеренчатого насоса + инфо о газ-51(2) http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=31465&view=findpost&p=610366