ЗАЗ Форум

Den968

Всем привет. Отвратительно стал заводиться двигатель после сколько-нибудь долгой стоянки (1 день и больше). Стал делать то, что попадало под сколько-нибудь значительное подозрение, а именно заменил свечи на новые (А23, новодел), поменял манжету ускорительного насоса в карбюраторе. Ну и зажигание тоже стал проверять, т.к. в первые минуты пуска мотор потраивал. Раньше такого не было. Стоило тока шевельнуть зажигание, как начались глюки (пропуски зажигания, рывки). Про него-то и вопрос. Вот уже несколько дней не получается его настроить. Поставил другой трамблер в визуально более хорошем состоянии, включая контакты. Мотор работать стал вообще безобразно - не заводился, хлопки в выхлоп. Стал проверять искру - искра слабая с катушки. Примерно такая же на свечных проводах (провода новые, сопротивление примерно 9-10ком/м). Поменял катушку, просушил свечи. Завелся, но с теми же пропусками. Искра на катушке уже была хорошая, но потом ухудшилась. Было решено ставить родной трамблер назад.
Поставил. Мотор запустился. На холостых и чуть выше работает ровно, но когда добавляешь оборотов - немного стреляет в глушитель. Подумал, что что-то случилось с катушками. Принес домой родную катушку, снятую ранее и трамблер, который был запасной. Искра от блока искрового розжига печки отличная. А на машине - отвратительная. Собственно непонятно, почему от казалось бы от хорошего трамблера с чистыми контактами, отрегулированным зазором и МЗ такие глюки, так же, как и периодически слабая искра на катушке. Питание +12В приходит на нее почти без проседания. Грешу на соединительные провода тока низкого напряжения, не очень хорошие свечи и цепь прерывателя (хоть и прозванивал ее).

3JIO

Свечи могут быть гоуноу(натыкался на комплект из 4 только одна работала) а еще проблемка может быть с вакуумом на трамблере тарелка с штуцером.

John Warner

По собственному проверенному опыту, всегда делаю проводом массу с трамблёра на кузов и персонально на катушку и коммутатор, если собираю электронное. С контактным зажиганием хватает массы с кузова на трамблёр.
Часто помогает.

Сделай, от тебя не убудет, как говорится.

Den968

Коммутатор планирую спаять в будущем из темы "Альтернатива БСЗ".
Купил свечи NGK BP6H. Сегодня было установлено, что соединения на самой катушке требуют очистки, особенно лапки добавочного резистора.От лабораторного БП при напряжении ровно 12В искра хорошая. Трамблер крутил моторчиком. Щелкает искра здорово. Будем ставить на машину. Спасибо большое за советы Smile

petertuning

если стоит больше 1 дня и потом плохо заводиться-бенз уходит из карба...

Вадимка

petertuning

Den968

Заменил свечи и все соединения на катушке зажигания и трамблере. Кинул массу от трамблера на кузов отдельным проводом. Поставил зазор 0,45 между контактами. Вроде двигатель работает нормально. Но сила искры все-таки намного меньше, чем с блока управления печкой. Будем паять коммутатор.

Den968

А сколько в градусах должен быть узск? 55?