| Попередня тема :: Наступна тема |
| Автор |
Повідомлення |
Mr.TTS
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.08.2008
Повідомлення: 304
Звідки: Украина,Кировоград
Моє авто: Заз 965,Заз 968А
|
 Додано: 18 Березень 2013 01:03 Заголовок повідомлення: |
  |
|
хороший горбик!ждём описания про генератор 
|
|
| Повернутися до початку |
|
 |
Cigan4iKK
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.02.2011
Повідомлення: 22
Звідки: Евпатория
Моє авто: ЗАЗ-965
|
| Додано: 21 Березень 2013 21:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
Урезаем крому по кругу задней стороны. Вытачиваем переходной фланец и крепим его на вал генератора к фланцу 3 болтами на 8 потайной головкой крепим крыльчатку вентилятора к шкиву ремня привода. Навариваем 3 лепестка и отцентровав шкив в накладку прикручиваем крепления вентилятора. Размечаем геометрически чтоб шкив был в 1-й плоскости .размечаем границу стандартных креплений задней части вентилятора, из внутренней части туннеля прикручиваем бабыш ( кранштеин крепления)внутренней части туннелей, в верхнее части туннелей ставим крепежную скауб . 3 точка крепления, прикручиваем болтом к кронштейну
Можно подобрать ремень по длине, не используя натяжной ролик
Под петлей горловины можно поставить натяжной ролик ремня
!!!!!!!!! МАРКЕРОВКУ ГЕНЕРАТОРА НЕ ПОМНЮ ,НЕ КАЖДЫЙ ГЕНЕРАТОР ПОДОЙТЕТ ПО РАЗМЕРАМ!!!
Главное четко отцентровать генератор как та как эксцентрические расположения генератора не допустимы при необходимости сделать 2 пропила для прохождения ремня
Останній раз редагувалося: Cigan4iKK (18 Квітень 2013 11:50), всього редагувалося 1 раз |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Cigan4iKK
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.02.2011
Повідомлення: 22
Звідки: Евпатория
Моє авто: ЗАЗ-965
|
| Додано: 21 Березень 2013 21:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
Останній раз редагувалося: Cigan4iKK (18 Квітень 2013 12:13), всього редагувалося 2 раз(ів) |
|
| Повернутися до початку |
|
|
Mr.TTS
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.08.2008
Повідомлення: 304
Звідки: Украина,Кировоград
Моє авто: Заз 965,Заз 968А
|
| Додано: 22 Березень 2013 00:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Спасибо за информацию!Себе собираюсь так сделать
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Cigan4iKK
Статус: Offline
Зареєстрований: 01.02.2011
Повідомлення: 22
Звідки: Евпатория
Моє авто: ЗАЗ-965
|
| Додано: 15 Квітень 2013 18:25 Заголовок повідомлення: |
|
|
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Barbarossa
НашКузьмич
Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2009
Повідомлення: 3194
Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна
Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М
|
| Додано: 10 Березень 2014 19:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
Позволою себе вклиниться в тему. Если кто-то будет вживлять чужого гену вместо штатного гены, настоятельно рекомендую не сочетать 30-кину крыльчатку, с корпусом 40 гены. Ощутимая разница в диаметрах сводит на нет производительность карлсона. Я был у Коли в гостях, отец завел мотор, я поднес руку к крыльчатке, а ветра нет совсем. И в этот момент я обратил внимание на разницу в диаметрах. +Обязательно нужен пылезащитный колпак изнутри, иначе жизнь генератора будет недолгой.
|
|
| Повернутися до початку |
|
|
Zazik_91
ПаЯльНег/неКроФилЬнег
Статус: Offline
Зареєстрований: 18.12.2009
Повідомлення: 3084
Звідки: Украина, Киев, Соломенка.
Моє авто: ЗАЗ 965 1961г. ЗАЗ 965 196?г.
|
| Додано: 10 Березень 2014 20:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Оооооооо вот она!!!!!!!!!!!!!!! Как я долго искал эту тему! 
_________________
Там где поезд не промчится и не проедет трактор, заз на пузе проползёт и ничего с ним не случится!
0637823806 Михаил. |
|
| Повернутися до початку |
|
|
|
Пошук
Увійти та перевірити приватні повідомлення
Реєстрація
Профіль
Вхід
