ЗАЗ Форум

WildMan

Вот-вот собираюсь установить ГТЦ от ВАЗовской классики. Передние тормоза будут такие:
-трубки на передние колеса от ВАЗ (подберу по длине).
-шланги от ВАЗовской классики (задние).
-выточенные переходники для рабочих тормозных цилиндров (2 шт, по одному на каждое колесо) аналогично родным, но с ВАЗовской внутренней резьбой (для вкручивания шлангов).
-выточенный переходник между ГТЦ и трубкой, идущей на задние тормоза.
Задние тормоза (трубки, шланги, РТЦ) останутся родными.
Вопрос такой:
при установке ГТЦ нужно ли в него заливать тормозную жидкость и если нужно, то как это сделать? не хотелось бы новый разбирать для этого.
Где-то уже встречал, что если не залить, то практически невозможно будет выгнать воздух из некоторых секций при прокачке. Так ли это или нет?

REDZAZ

Передние тормозные шланги ставь от Волги (3110) там с одной стороны резьба под ВАЗовскую трубку, а с другой ухо под Волгавский болт который без всякого переходника вкручивается в ЗАЗовский РТЦ.

Антонио

VesyK

Все будет и без заливки норма! Я когда ставил ниче не заливал, а тормозит супер и пробок воздушных нету!

WildMan

Установил как и сообщал выше. Тормоза прокачал. Только вот почемут-то при прокачке правого переднего колеса мелкие-мелкие воздушные пузыри идут и никак не хотят выгоняться. Заменил на новые все передние РТЦ. Только трубку, соединяющую два РТЦ на каждом колесе оставил старую. Может из-за нее?...
Фото будут чуть позже.
Из субъективного: вроде ничего не поменялось, всмысле в качестве торможения (разве что внутренне более спокоен, т.к. все-таки ВАЗовские ГТЦ и шланги, IMHO, покрепче будет. Хотя на родных 20 лет отъездил нормально (может качество раньше лучше было?)).
Ход тормозной педали если и сократился, то совсем на чуть-чуть.

Гість

А какой длины покупал шланги от ВАЗ на перед? Гнул по месту? Планирую себе стаить...

VASILIY 968

WildMan правельней былоб прокачать ГТЦ до установки на машину,так как он на машине стоит под углом и выгнать остаток воздуха дело везения Rolling Eyes

WildMan

WildMan

Гість

WildMan

Из Fenoxа пока попробовал только два шланга тормозных. Больше ничего не брал. Поэтому о качестве сказать не могу. Шланги пока работают Smile

Кстати... Если классический ГТЦ не понравится или надоест, то можно установить ГТЦ от ВАЗ-2108. Только придется повозиться с его крепежом к кузову. Да и трубки из него выходят не вертикально, а горизонтально. Причем, кажется, из ГТЦ выходят 4 трубки, а из классического ГТЦ их выходят 3.

Igorr

Классический и восьмой ГЦ имеют одно очень существенное отличие. И дело даже не в трёх дырках проти четырёх, что было сделано для диагональной системы. Правда состоит в том, что в классическом ГЦ (установленном и на мыльнице) НЕТ жёсткой связи между поршнями первого контура и второго. А в восьмом есть. Ради удешевления конструкторы просто взяли перенесли на заднемоторную машину с четырьмя барабанными тормозами то что было разработано для переднемоторной заднеприводной с четырьмя дисковыми.

глупости, конструкции абсолютно идентичные. при наличии жесткой связи не будет создаваться давление в первом контуре - лекс

Гість

SIMON

FIAT-124, с кторого делали ВАЗ 2101, действительно был со всеми дисковыми тормозами - за задние брабаны на "копейке" спасибо нашим рационализаторам.

WildMan

Вот и подошло время в заднем контуре заменить трубки, шланги на ВАЗовские (передний контур заменил почти 6 лет назад).
Приурочил их замену к замене рычагов задней подвески (ибо за 25 лет истлели). На данный момент происходит замена рычагов.
Для РТЦ выточены переходники. ГТЦ уже установлен ВАЗовский (надо будет и его обновить).
От ГТЦ на задние колеса идет одна трубка, которая через тройник разветвляется на два задних колеса. В тройник вкручен тормозной шланг левого колеса.
Появились два вопроса:
1. Как снять тройник? Т.е. как его отсоединить от скобы, приваренной к кузову? Трубки и шлаг из троника вывернуты.
2. Произойдут ли изменения в торможении, если я в тройник не буду сразу вкручивать шланг (как это было сделано изначально), а соединю шланг с тройником через трубку?
Т.е. от ГТЦ до тройника - трубка, от тройника до шланга трубка на каждое колесо? Тройник размещу в районе КПП сверху около кузова в безопасном месте.
На мой взгляд ухудшения произойти не должно.
Для чего это делается? В таком случае задние тормозные шланги будут одинаковыми.

LEKS

делай, ничего не изменится.

WildMan

Сделал. Трубки (4 штуки) и шланги (2 штуки) заднего контура заменил на ВАЗовские (шланги от ВАЗ-2108, задние).
Только трубки от задних РТЦ до шлангов (2 штуки) остались ЗАЗовские: с одной стороны ЗАЗовский штуцер (вкручивается в РТЦ), с другой стороны ВАЗовский штуцер (вкручивается в ВАЗовский шланг).
Для этого пришлось:
1. ВАЗовский штуцер рассверлить до диаметра ЗАЗовской трубки.
2. Отрезать развальцованную часть ЗАЗовской трубки, надеть ВАЗовский штуцер и завальцевать обратно.
Толщины стенки ВАЗовского штуцера хватило для надежного крепления в трубки в шланге.

Для крепления шлангов в штатных местах пришлось применить скобы от ВАЗ-2108 (на фото видно).
Теперь переходники под ВАЗовскую резьбу есть только в передних РТЦ.
Фото в галерее.

LEKS

стоило бы сразу и задние ртц взять 2105, и трубки со шлангами уже все одинаковые ставить, без колхоза

WildMan

Насчет задних РТЦ от ВАЗ 2105 мысли у меня уже давно. Даже лежат на полке два тормозных щитка для пересверливания отверстий для ВАЗ РТЦ.
Но что-то мне кажется, что подгонка ВАЗовских колодок сложнее, чем перевальцевать трубку. Хотя да, слышал/читал что сложностей там нет.
Надо будет в свободное время на макете (рычаг со ступицей) все же попробовать.

LEKS

вообще, я подгонял запорожские колодки, что выразилось в небольшом укорачивании упорного носика колодки. все остальное без изменений