ЗАЗ Форум

[John Warner]

Есть проблемка, и, судя по всему, не у меня одного (см ниже).

[Dr.Hartman]

[el_fuego]

применительно ко мне - отпадает тк сам делал развесовку по нескольким точкам и дополнительно балансировщик

И меня и Паши рокот очень похож. Похож на шестерни.
При разборке двигателя игрался с разными приводами трамблера: был затир в определенном положении. Ставил другой привод - затирает. Менял, менял и в один момент прошло = грешу на неравномерную приработку шестерен или заводской брак.
НО! Частота рокота не совпадала с оборотами РВ, тоесть, причина - не заедание(а смещение)

От оборотов зависит. Еще в пользу предыдущей шестерни говорит факт, при заливке масла в привод шум становился чуть меньше (надеюсь, не плацебо)

С другой стороны, Паша устанавливал сперва новый распредвал (появился рокот), потом старый (не пропал). Вопрос: не было ли смещения при установках, хоть, на зуб? Если была - есть вероятность описанного выше и можно попробовать вернуть в первоначальное положение.

Еще есть подозрение на чугунную шестерню. Ведущая имеет перекос плоскости в 1.5-2мм. След детально не рассматривал (возможно, на днях), но он был смещен к краю зуба, что не есть верно.

[el_fuego]

При всем перекосе, зацеп зубъев оказался в норме, но.. только на чугунной шестерне. Шестерня балансирного вала (новая!) оказалась кривой. Приработка очень неравномерна - заменил.

Если говорить о маловероятных причинах, то еще есть упорная шайба КВ, на которой присутствовали прихваты (а может, это всего-лишь следствие клина)

Похоже (на рокот) "журчит" масляный насос

PS
[quote=Pas]Шум идет только под нагрузкой. Отпускаю педаль "газа" (передача включена), шум резко снижается. Но обороты двигателя те-же самые...
Вопрос совмещенный с загадкой: "проблема с выхлопом?" Но почему так резко началось? [/quote]
Может, что-то с поршневой или детонация? или резонанс? Глушитель не сечет?

[Pas]

Поехали последовательно, чобы народу было понятно.
1. Год назад сальник первичного вала коробки погнал масло. Двигатель сняли. В процессе замены сальников (заодно и задний двигателя) было выполнено:
- заменен распредвал;
- заменена шестерня ГРМ текстолит (прошла 60 тыс. км) на чугунину;
- в связи с увеличенным зазором пары "противовес балансирного вала - задняя втулка распредвала", противовес отхромировали и прошлифовали, до получения заводских допусков данной связки;
- заменен ведомый диск сцепления на ВАЗ-2108;
- расточен впускной паук;
- уменьшен диаметр подающего штуцера на радиатор (был 3 мм стал 2,5 мм).
После установки и запуска двигателя, рокот появился сразу. В салоне слышно лучше, чем на улице. Это при том, что двигатель у меня раньше работал очень тихо (кто слышал, может подтвердить).
Тяга у двигателя нормальная, расход бензина в норме, масло не ест, давление масла отличное.
2. До весны наездил чуть больше тысячи километров. Ничего в звуке не изменилось. Двигатель решил полностью разобрать и заодно установить фильтр масла.
При вскрытии обнаружено что ведомый диск сцепления, выжимной подшипник, передний подшипник первичного вала можно выкидывать. Все в хлам. (отсюда и подозрение на вал)
Выполнено:
- установлен маслянный фильтр;
- установлен распредвал с хромированными шейками (свой);
- установлены хромированные клапана и под них развернуты втулки;
- заменены маслоотражательные колпачки;
- заменены вкладышы КВ;
- установлен новый привод трамблера;
- заменены два толкателя (точечное выкрашивание);
- заменен выжимной подшипник;
- заменен передний подшипник первичного вала КПП;
- заменен ведомый диск сцепления на ВАЗ 2106.
И нихрена. Звук как был, так и остался.
3. После этого несколько раз рвало шланги фильтра. В процессе замены шлангов и отмывки двигателя от масла заменил чугунную шестерню на текстолитовую и привод трамблера (установлен свой). Звук не изменился.
4. Сейчас заменил глушитель (пулеметы на одинарку) и поставил еще одну шайбу под болт редукционного клапана (снизил давление). Под болтом сейчас стоит три шайбы (изначально стояла одна).
Все. Куда копать дальше ХЗ

[Dr.Hartman]

[VORON]

Я думаю стоит изгнать беса из мотора. Особое внимание следует уделить корзине сцепления, так как бес на выходе, бывает прячется в ней и фиг чем его выковырнешь. В коробке желательно сменить масло на более вонючее, чтоб у беса не было желания заселиться туда.

[Pas]

[Dr.Hartman]

[Pas]

Как раз он и на подозрении. Но возникает вопрос: "Почему при выжиме сцепления звук не меняется?"

[John Warner]

МБ, потому, что если даже первичный вал и остановился, но всё равно не соосен (вместе с внутренней обоймой подшипника, в итоге) и от этого рокочет?

[Dr.Hartman]

Пару вопросов :
1 - как чётко включаются скоростя ?
2 - менялся болт маховика или игольчатый подшипник в нём ?

[Pas]

1. Скорости включаются четко.
2. Болт маховика сначала родной.После замены сальников прошел ~ 1500 км и начал болтаться на валу. Был заменен на новый. Шум не изменился.

[John Warner]

У меня рокот сам исчез.
Странно...