ЗАЗ Форум

[John Warner]

Ну тогда, по путЯм, надо бы насосик добавить, чтоб принудительно воду гонял, и радиатор в салон, ну и расширитель обязательно - ведь применяться будет тосол, скорей всего, а ему куда-то расширяться надо

[Macsania]

стоимость WEBASTO - около 300 $ даже здесь...

[bush]

[John Warner]

Да-да, я даже прикинул, как именно насосик привязать
Надо же, чтоб тумблер включения в любом включенном положении давал ток на насос.
Если не пользовать стандартную включательную печкину "дёргалку", то придётся брать релюшку-стульчик и пару диодиков
А с родным включателем от печки - проще

Да, вот ещё что. Я не знаю, хватит ли у печки дури, если тупо воздушную всю полость использовать для воды?
Было бы проще тогда.

[bush]

А какая ей разница? вода, воздух, единственное что у воды тепло проницаемость выше чем у воздуха, и вода будет быстрей забирать тепло от газов сгоревшего бензина, как давала печь 1750 ккал/ч так и будет давать, можно конечно от Луаза малую крыльчатку и жик вкрутить, будет по веселей... думаю так, в системе вода не вскипит полюбэ, но масло и салон нагреть до 50гр обязано!!!

[Евгений2011]

а может поставить маленькую бензостанцию и ею прогревать, и мотор и салон и аккумулятор

[John Warner]

Я об этом тоже думал - и даже тут уже озвучивал (как-то в чате с Ланцем) - дескать, замутить ВСУ в машину
ВСУ - вспомогательная силовая установка, типа как на танках и самолётах, там, чтоб основной дрыгатель ради, что называется, магнитолы и прикуривателя, не заводить - имеется ещё один, маленький, движок.
Самолёты, например, и запускают основные движки, беря с ВСУ энергию, по танкам - не знаю, как.

У нас можно было бы вырабатывать электричество и тепло, но проблема - в размещении агрегата в автомобиле...
Машинка-то маленькая...

[Wladimir_Donetsk]

По поводу жидкостного отопителя:
Не надо изобретать самокат, "всё уже украдено до нас"(С),
в УАЗках стоит штатно(правда не во всех) предпусковой подогреватель.

А переделка 15 "овечки" в предпусковой подогреватель УАЗа(жидкостную печку), это порезать её и выбросить на ветер время силы и средства(глядишь и зима закончится). Подобный проект уже был(не у меня ), умер на финальной стадии, у меня остались картинки того проекта.

Для уверенного запуска двигателя на морозе вполне достаточно залить на зиму нормальное масло, соответствующее сезону и климатической зоне. В крайних случаях, при сильных морозах и классической системе зажигания, можно подогреть карбюратор/впускной коллектор каким либо образом, да и то только при первом запуске утром 3 - 5 минут(я грел феном жены ), и всё .
При постоянной эксплуатации авто, с простоями между поездками 1час - 2 часа, неплохо утеплить как поддон так и блок, самый простой вариант , это "задуть" монтажной пеной, как это делал я с поддоном, только оребрение не "задувать", а то можно и цилиндры угробить..

[LEKS]

володя, прочти тему с начала - это все обсуждалось

[Wladimir_Donetsk]

Да после поста(своего) и прочитал, ходим по кругу.
Разве нельзя просто подготовиться к зимнему сезону, сменить масло, почистить и отрегулировать систему зажигания(для многих думаю это будет откровением, но трамблёр надо обслуживать) и впуска/выпуска.
И не надо будет с паяльной лампой "плясать" вокруг авто и "изобретать" подогреватели(я писал уже где то, что ТЭН так и не установил в поддон - не нужен он там) .

[John Warner]

Ну а чо, как всегда, зима подкралась незаметно

ЗЫ Аккумулятор погонял, масло залито по сезону, полусинь 10W40, плитку для подогрева настрополил, на утро, а днём и так хватает
(Осталось карбик ещё разик перебрать, и вуаля)

[LEKS]

а что, у вас там в биробиджане уже морозы?

[John Warner]

[LEKS]