ЗАЗ Форум

Samuraii

Здравствуйте, вот создал тему потому что решил сменить кардинально род деятельности, до этого работал 10 лет милиционером по про шествию этого времени понял что я от этой работы получил всё или почти что всё и моральное удовольствие она мне перестала приносить и надоела как собака))) И решил пойти учеником в автосервис, мне сейчас 29 лет, ребята посоветуйте какие подводные камни могут повстречаться на моём пути и как я смогу быстро ли там освоиться? Есть страх как бы не попросили уйти оттуда из за того что слабо "въезжаю в тему" и т.п. Одно могу точно сказать желание есть у меня работать, не бухарик, трудовую дисциплину не нарушаю (для меня это святое), ну и пожалуй всё, настоятельно прошу всех кто "в теме", отпишитесь очень интересно узнать ваше мнение

MENMACHINE

из минусов:
грязновато
холодновато
жарковато
есть что понюхать вредного
вероятность залипнуть на работе
богатым не станешь
вероятность что надоест делать чужие машины

из плюсов:
интересно
разнообразно
кайф когда оживил мёртвый механизм \ вылечил машину

в общем если не боишься испачкать руки, голова варит и нет аллергии к физическому труду, втягивайся!

г45-48кх

TANK

Мой вариант таков

Автосервис, это вечный средний доход, с начала 19-века, и на будущее.
Любое авто, мото, фура требует ремонта со временем. Любой мотор, что раньше карбюраторные, нынче ЦДИ, инжектор, гибриды и наконец электро-тяговые устройства.
Взяв машину в ремонт, по сроку, желательно его и сделать, на то время, на которое оговорено с хозяином. Это золотое правило автомеханика. Не успеваешь, -делай ночью. Тебе цены не будет
Со временем появятся клиэнты, и записыватся станут.
Надо стараться, уметь, делать все(практически)...
Это бесценный механик, и очень их мало, ну коль все не потянуть, то, свою специфику знай закрытыми глазами..
Никогда не думай, что ты все знаешь, знаешь ты не все, и не будешь знать, никогда много.Но старайся охватить все.

Практика сильна, но изучай книги, они помогут практику упростить.
Да есть минусы, но они есть везде, как у дворника, так и депутата.

Главное любить металл, алюминий, гайик, болты, резинки, клеммы, любить его крутить, чинить, паять...
Держи инструмент на стеллаже, разложенным, чистым. Рабочее место убранным...
Не хватайся за ту работу, в положительном результате которого, ты не уверен 100%, будь лучше без работы день, но не делай халтуру, не лепи с чего попало.

В общем, забавная работа, главное желание иметь...
И поверь, нормальный механик, всегда имеет нормально-денег.
Удачи тебе.

zaporoj

хм. может быть я не прав, но помоему это троль.

John Warner

Понимаю, тёзка, милиционер и вдруг подался в мастеровые...
У меня тоже немного сомнений есть.
Но с нами лет 10 назад начинал работать один парнишка, который точно также потрудился гайцом с десяток лет, и из него вышел толк, надо заметить...
Но он и до ментуры своей уже умел болты-гайки крутить.
А в случае, если тяги к этому нет - довольно тяжело (тяжко, я бы сказал) привыкнуть поначалу...

TANK

Троль так троль..Тема все равно нужная..да и интересна...
надо его переименовать, если чел не ответит, типа "как стать автомехаником" напутствия и секреты.

John Warner

TANK +1
Из особенностей профессии - никогда, ни под каким видом не брать оплаты в виде спиртных напитков. Это чревато привыканием к пьянству, я это видел не раз. Есть даже примеры, когда при мне, что называется, устроился, спился, и помер.
Так что, пьянству бой.
Не, после работы, конечно ж, попить пивка не возбраняется, но в меру.

Лично я, уж сколько лет как, держу для себя правило -
Либо работа, либо алкоголь.
В общем, если я выпил, работать меня не заставишь, и наоборот, если работаю - пить не буду.

Народ не будет обижаться. Наоборот - респект прибудет.

dimal

Я работал автослесарем 98-01 годы, честно говоря не понравилось, первый год, классно, интересно, потом стало доставать... Чинишь чужие тачки, основное бабло хозяин сервиса получает =( А потом еще более старшие коллеги стали на меня все перегружать, я работаю, они кофе попивают, а деньги на троих... Единственный здравый вариант, стать гаражным "дядей Васей" и в одно лицо все самому делать. Хотя тоже минусов хватает.

Samuraii

Я не троль! за советы и ответы в данной теме всем огромное спасибо, учту

John Warner

Samuraii

Приветствую, скажите уважаемые, хочу самостоятельно начать ремонтировать машины для начала отечественного производства, есть гараж, кроме ямы. Хочу сначала пройтись по знакомым, им предложить свои услуги, мне вот что интересует без ямы или подъёмника, можно этим делом заниматься более менее серьёзно? Эстакада есть но она либо занята, либо по другим причинам воспользоваться ей будет проблематично. Мне сказал один автослесарь, что 95% неисправностей машин можно починить с помощью домкрата или вовсе без него. Починить смогу, было бы желание, инет мне в помощь, да и вы уважаемые поможете думаю советом по этому делу, также ремонтировал свою ВАЗ 2115, что скажете? Без подьёмника дело пойдёт?

John Warner

Превед!
Ну как ты там - стал ли автослесарем?

А мастер твой прав на 100%.

Samuraii

да устроился в автосервис по ремонту грузовых машин, автобусов различных марок, в государственную контору, там яма нужна постоянно, вот и захотелось узнать про легковые машины

DaYa

Samuraii, сам делаю свою машину. Без ямы.
Сам разобрал, Сам поднял, с помощью подставок и досок (как рычаг). Переварил и собираю.

Одно скажу, одному делать серьезную кузовщину - долго, тяжело и скучно. Если есть напарник - дело веселей идет.

Удачи в трудах!