ЗАЗ Форум

[Ro968Ma]

Карб 133 "А" (без ЭПХХ). Карб повністю перебраний і настоєний згідно камасутри. Система запалювання - повний сток. Тахометр цифровий (ужос).
Стабільного холостого ходу так і не добився. Спочатку настроїв на 800 об./хв., але довго прогрівався на підсосі, тепер підняв до 950 об./хв., при цьому плаває від 850 до 1050, а іноді заносить від 750 до 1200 об./хв., хоча на слух робота мотора нормальна.
Навіть з врахуванням особливостей роботи цифрового тахометра, обороти плавають в діапазоні 200 об./хв.
Думаю, кращого при такій конфігурації (К-133 "А" + контактна СЗ) важко добитись.

[Саняба]

Дроссельная заслонка полностью возвращается в исходное положение?

[Ro968Ma]

На момент зборки - так. Машинка більше стоїть ніж їздить. Можливо і щось змістилось. Я так скоріше для інформації спитав - новий Солекс більше року порохами припадає.

[Николай Викторович]

Карбюраторами пришлось побаловаться.Стоял на моем Джордже с 1978г К-127 Э\экспортный\.Горя я не знал и предыдущие хозяева тоже.Нормально заводился,держал ХХ,машина летала как мустанг.Но у меня закралась мысль повышенного расхода.Начал делать профилактику-поставил иглу Уникар,заменил дроссельную заслонку,а то был слабый люфт,но бензин не капал.Всеравно расход был большой.И появилась у меня мечта достать новый К-133.Мечта осуществилась после полугодичного лазания по интернету.Нашел новый на складах Укравтозапчасть.Установил, и облом,сильное гуляние ХХ,расстроился сильно,ведь заплатил 450грн.А когда заменил низ карбюратора на старый К-127 прозрел.Отличная регулировка до 650 об. и нормальный ХХ.Но при низком ХХ пропадает моща,поставил 950-золотая середина.Потом начал эксперименты с жиклерами,поставил ГТЖ-205 и все отлично работает.Хотел задушить еще больше горючку и ставил ГТЖ-185,машина сильно тупила.Может подошел бы ГТЖ-195-200,но не нашел таких.Так что тут подход строго личный.Раньше думал о Солексе ,а теперь мечта пропала.

[sotka-vali4]

[drex]

Напишу о своей проблеме, может кому пригодится...
В прошлом году,когда я только забрал свой заз из гаража,после 15-ти летнего простоя( очень мучительно он от туда выезжал), было поменяно многое... катался я пару месяцев и не мог понять,почему холостые"плавают", чистили карб(не было никакой реакции на вращение регулировочных винтов.), выставляли зазор в трамблере, между контактами, меняли конденсаторы... ничего не помогало, и решил, менять к127 на карб от ваза, но увы, холостые все плавали,оказалась проблема в трамблере, поменяные ранее контакты(поменяли просто по тому что новые были под рукой), оказались просто бракованые, подшипник в котором он вращается просто выскочил из корпуса который прикручен к трамблеру, так и колбасился там пока я в один прекрасный день не стал по среди дороги... вот так холостые и гуляли... подогнули, уже 3000 проехал,но страшновато,вдруг опять выскочит, на днях буду ставить БСЗ,наконец то буду спокоен.

[Hammer]

2 drex
Это нужно было в первую очередь смотреть!
Так же и за "столики" на "притире", обязательно смотреть, что-бы "столик" не гулял, как сопля, на прижимных пружинках и не подвисал при работе вакуумника .

[drex]