ЗАЗ Форум

[Костя Луганск]

[Odinak]

поставил мех. бензонасос. длина штока в итоге получилась 6,1 см + прокладка на 1мм.
новая проблема :
двигатель крутится неравномерно . При отпускании тапки обороты падают плавно а в конце резко возрастают.Делал все по книге (но там про 125 пишется) :
Регулировку малых оборотов холостого хода нужно произво-
дить на хорошо прогретом двигателе при отрегулированной системе
зажигания.
Перед началом регулировки заверните винт 1 до отказа, но
не туго, а затем отверните на 2—2,5 оборота, заведомо обогатив
смесь. (Ok)
После этого запустите двигатель и установите винтом 2 такое открытие дросселя, при котором двигатель работает вполне устойчиво. (как ни крутил обороты одни и те же, если его завернуть полностью немного возростают,но потом незаводится без нажатия на педаль газа) Затем винтом 1 установите состав смеси, при котором двигатель будет давать наибольшее число оборотов. После этого уменьшите число оборотов винтом 2 до необходимых устойчивых малых оборотов холостого хода.
Для проверки регулировки следует резко нажать на педаль привода дроссельной заслонки и быстро отпустить. Двигатель должен плавно ,без провалов и перебоев, набрать обороты, а при резком отпускании педали перейти на минимально устойчивые и не заглохнуть. (здесь появляется проблема)
В случае, если двигатель глохнет, несколько увеличьте винтом 2
число оборотов.
При правильной регулировке привода дроссельная заслонка
карбюратора должна быть полностью прикрыта при отпущенной
педали и полностью открыта при нажатой до отказа педали.

Сейчас стоит 133А (может его по-другому настраивать надо ???). На винт токсичности реакции никакой.

ps модератор , перенеси пожалуйста тему в гараж

[Odinak]

Прошел год а жуж все еще в ремонте

Теперешний етап: замена 30 (которой все-таки пришел писец - c момента предедущего поста прошла порядка 10 тыс) на 40.
Мотор донора вскрыт и дефектуется. Меняется поршнева и кольца (Болгария), устанавливается чугунная пара . Коленвал еще не точился (износ минимальный - неглубокая канавка во 2 и 3 шейке) имеет смысл шлифовать ? Если да то где в Киеве делают такую работу (качественно и за адекватные деньги). Что делать с головами кроме притирки ? Где и почем можно заменить направляющие ? Где можно найти (или выточить) новый маслонасос ?

[Barbarossa]

Ты пишешь,а я читаю как о себе, правда моторчик у моего ЖУЖа всеже заводился,но расход был эксклюзивный,ставал где хотел и вроди регулировался идеально но это была не езда. Дело не в том что ты четко соблюдаешь инструкцию,просто при запредельном возрасте узлов двига зазоры при износе превышают все допустимые величины,т.е. как не регулируй трамблер(если все изедено износом,слизаны кромки болтов и шатаются контакты или сам на оси)или карб(особенно при износе нижней части-ось дросселя),то смысла о чем-то говорить нету. И визуально на глазок всего не увидишь. Я даже не смотрел в ту сторону,куда их(карб и трамбл)выкидывал. ПОСЛЕ УСТАНОВКИ НОВЫХ(!!!) ДЕТАЛЕЙ спокойно стал ездить на ЗАЗике в радиусе 300-500км в любой сезон, практически не заглядывая,разумеется менялось и по мелочи шланги,провода,свечи и т.д.,так что дружище,старайся не экономить

[Barbarossa]

Пэ.Сэ. Касательно головок-ОБЯЗАТЕЛЬНО НЕ ПОЛЕНИСЬ(!!!!!!!),состыкуй впускной паук с головками(желательно с наживленными головками на цилиндры (на моторе), надень контрольные прокладки на стыках паука с головами,желательно слегка промазав краской или графиткой стыковочные плоскости. Ты знаешь,что при установке и затяжке гаек происходит смещение сопрягаемых плоскостей потому сТыкуя держа в руках этого не увидишь.Так вот-после этого отшлифуй, згладь и максимально доведи внутренние плоскости впрускных каналов в головках и пауке,чтобы убрать облой,ступеньки,граненку,зернистость. Эти места там просто ужасные.У меня смещены плоскости были где-то на 5-7 мм!Наполняемость камер сгорания просто улучшится,не будет ненужных и вредных завихрений смеси.Для слабой 30-ки этот фактор имеет ВЕС.

[Odinak]

Установлен 40 мотор с коробкой (пробег 19 тыс), сцепление уже гидравлика.

Осталось :

TO 2012
Стаховка
Тормоза (вся гидравлика)
Бензобак 966В
Редуктор рулевой
Передная балка (в сборе)
Амортизаторы передние
Пружины передние
Замена сальника коленвала (тот что со стороны маховика)
Регулировка развала/ схождения
Подварка передних стаканов

Во сколько может обойтись каждый пункт ?

[Ramzes]

ТО делал себе за 550 грн. Возможно ТО отменят вовсе.
Редуктор рулевой если новый гривен 300
Амортизаторы передние за 100 думаю можно найти
Регулировка развала/ схождения гривен 80
Тормоза (вся гидравлика) если ремкомплект 15 грн если полностью все то гдето 100 грн главный тормозной ваз+цилиндрики на колеса гривен по 35.

[LEKS]

класс! сначала поставил мотор с коробкой, а потом сальник менять...

[Odinak]

[Odinak]

Из глобального осталось поменять РТЦ магистраль и рулевой вал. Думаю до лета будет на ходу, если ничего не отвалится.

[Lanc]

В твоём случае нужно менять релевой вал с редуктором

[Odinak]

Редуктор уже год лежит в машине, а рулевой вал нашол только на етой неделе ).
ГТЦ закреплен (было немного гемора с переделкой).