 |
ЗАЗ Форум Присвячений автомобілям Запорожець
|
|
|
|
Попередня тема :: Наступна тема |
интересно? |
вполне |
|
83% |
[ 25 ] |
неинтересно |
|
6% |
[ 2 ] |
никому не нужно |
|
10% |
[ 3 ] |
|
Всього проголосувало : 30 |
|
Автор |
Повідомлення |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 06 Січень 2012 00:24 Заголовок повідомлення: Обсуждение статьи "zazbuy" |
|
|
Доброго дня всем!
В первый раз выкладываю на обозрение ещё сырой, готовящийся материал, с целью его совместной шлифовки до приемлемого результата. Набросок накидал.
http://maymotors.ru/zazbuy.html
Прошу посмотреть, высказать конструктивные замечания, и конечно же, главное - дополнить на ваш взгляд теми существенными моментами, которые пока не были учтены. На основе уже достаточно обширного опыта конфы хотелось бы сделать действительно нормальный обзор по недостаткам наших машин, краткий дайджест по нюансам в стиле "купи авто", чтобы даже у сторонних от марки обывателей сложилось какое-то представление, что стоит посмотреть более тщательно, а заядлым зазоводам позволило освежить в памяти может какие-то уже подзабытые детали. В общем, надеюсь на помощь с вашей стороны. Что вспомнил, то отразил, хотя ещё многое можно написать. Да и вообще интересно мнение даже относительно формата материала. Хотя конечно понимаю, что руководство по покупке Запорожца если бы и имело место, то воспринималось бы сейчас по меньшей мере забавно)
Будет замечательно, если к высказанным уточнениям сможете добавить фотографии проблемных мест, наиболее полно отражающие картину.
Основная масса фото недостатков мной заимствована. Выгреб из своего архива. Если кто-то узнает свою фотографию и не против её такого использования, то тоже дайте знать, я проставлю на неё ваш копирайт.
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 06 Січень 2012 12:32 Заголовок повідомлення: |
|
|
в разделе "Полезная информация" также может что-то найдёте для себя интересное.
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
zhos

Статус: Offline Зареєстрований: 26.07.2009 Повідомлення: 483 Звідки: Белоруссия Моє авто: ЗАЗ 965, 966, 968М
|
Додано: 11 Січень 2012 09:26 Заголовок повідомлення: |
|
|
Молодец, славно поработал, мне понравилось и фото хорошо дополняют сказаное.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 11 Січень 2012 11:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
zhos писав(ла): |
Молодец, славно поработал, мне понравилось и фото хорошо дополняют сказаное. |
спасибо
материал ещё только потихоньку наполняется, по мере того, что всплывает в памяти. Обновления идут постоянно. Скоро будет ещё кое-что интересненькое...
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 11 Січень 2012 11:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Если что-то из моих фото или текстов надо - пользуйся на здоровье)))
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 11 Січень 2012 16:15 Заголовок повідомлення: |
|
|
John Warner писав(ла): |
Если что-то из моих фото или текстов надо - пользуйся на здоровье))) |
Спасибо
Если есть, давайте фотки самых адовых машин)) сильно гнилых, проблемных, их ремонтов. не только интересно, но и очень полезно.
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
John Warner ЗаЗоводной ЭцихоКлоПедист


Статус: Offline Зареєстрований: 07.11.2009 Повідомлення: 5912
|
Додано: 11 Січень 2012 16:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Можно начать с моей галереи
И нужно на "ты" 
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Katya шаловливые ручки


Статус: Offline Зареєстрований: 04.07.2009 Повідомлення: 2176 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968А-78г. ЗАЗ 965-62г.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
CrusadeR

Статус: Offline Зареєстрований: 16.12.2008 Повідомлення: 1110 Звідки: РСФСР, КЖ, Обнинск Моє авто: '65 ЗАЗ 965АЭ, '76 ЗАЗ 968, 2х'73 АЗЛК 408ИЭ '77 АЗЛК 2140
|
Додано: 11 Січень 2012 23:29 Заголовок повідомлення: |
|
|
Статья хорошая, но вот лично мне кажется, что нужны некоторые коррективы.
Баян-бабаян про фиат 600 уже давно не смешной. Да и чернухи насчет состояния типичного Запорожца что-то многовато.
А по существу вот что:
По кузову касаемо "прямых" часто гниющие места:
- низ морды под аккумулятором (фото в статье есть)
- передние торцы крыльев и место их соединения с передней панелью Фото
- внутренняя верхняя часть крыльев Фото
- задняя часть порогов Фото
- часто бывает замята отбортовка порога, вследствие чего сминаются и перестают функционировать сливные отверстия
- брызговики
- точки крепления задних рычагов (особо важно!)
- точки крепления передней подвески
- "стаканы" задних аммортизаторов
- нижние торцы крыльев (характерно в основном для 966) Фото
Касаемо двигателя:
Косвенный признак износа ЦПГ - снятый шланг вентиляции картера (для машин, выпущенных позже 06.71), пробки маслозаливной горловины со штуцерами и прочий колхоз.
Касаемо рулевого:
любые замеры люфта производить только после затягивания болта крепления рулевого редуктора к брызговику. Иначе это все ни о чем. Также при этом будет проверено состояние упомянутого болта - он может быть банально сломан.
Руль 968 - никакая не редкость.
Вообще о комплектовании машины:
- очень непросто найти хорошие/отличные бампера для любой модели. С 968М несколько проще, а вот с 966, у которых было 3 вида бамперов - гораздо сложнее.
- сложно найти не драные передние сиденья 966/968 с кожзамовой обивкой
- очень сложно найти нормальный (не поведенный) кожух рулевой колонки для машин 1972-1976г.в.
- есть определенные сложности с поиском полукруглых подлокотников
_________________ Вы смеетесь? Или вы издеваетесь? (с) |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 12 Січень 2012 09:43 Заголовок повідомлення: |
|
|
John Warner писав(ла): |
Можно начать с моей галереи
И нужно на "ты"  |
да это я так) я ко всем с уважением, не важно "ты", "вы"
буду шариться в галерее)) Спасибо)
Ммм... хороший альбомчик. Фото однозначно будут полезны, очень смаковые некоторые. Спасибо)
CrusadeR писав(ла): |
Статья хорошая, но вот лично мне кажется, что нужны некоторые коррективы. Баян-бабаян про фиат 600 уже давно не смешной. Да и чернухи насчет состояния типичного Запорожца что-то многовато. |
Коррективы давайте))
Баян не баян, а надо хоть крохотную историческую справку, потому как люди могут читать и совсем далёкие от этого. а то, что слизан с 600го (контрольные точки по структуре то один в один) в отличие от самостоятельных уже с 966 это факт. Так что думаю, не лишне.
Насчёт чернухи сам догадывался. Но даже не знаю, как поступить. С одной стороны, и хочется побольше всего описать, ведь люди сами выберут, что конкретно нужно. Было бы из чего выбирать. Да и информации много не бывает. А с другой стороны, чернуха.. Хотя, какая чернуха тоже. Любую марку модель можно так расписать, что со стороны ужаснуться можно. Но так у всех. Всего хватает. Вот, в процессе статьи по баварцам, там тоже можно со стороны немного прифигеть. А для тех, кто в теме, всё ясно - просто и понятно. и ничего в этом нет ужасного. Ужасно, когда далёк от этого. А когда близок, то уже интересно) Мы к этому конечно поближе, ну раз так, то давайте придумаем как сделать, чтобы было "не чернушным" для всех) я только за.
CrusadeR писав(ла): |
А по существу вот что:
- низ морды под аккумулятором (фото в статье есть) |
Блин, точно! забыл упомянуть. Аккум! как же мог забыть!
CrusadeR писав(ла): |
- передние торцы крыльев и место их соединения с передней панелью Фото
- внутренняя верхняя часть крыльев Фото
- задняя часть порогов Фото
- часто бывает замята отбортовка порога, вследствие чего сминаются и перестают функционировать сливные отверстия
- брызговики
- точки крепления задних рычагов (особо важно!)
- точки крепления передней подвески
- "стаканы" задних аммортизаторов |
Отличненько! Берём!)
CrusadeR писав(ла): |
- нижние торцы крыльев (характерно в основном для 966) Фото |
указывал.
CrusadeR писав(ла): |
Касаемо двигателя:
Косвенный признак износа ЦПГ - снятый шланг вентиляции картера (для машин, выпущенных позже 06.71), пробки маслозаливной горловины со штуцерами и прочий колхоз. |
Ну это ж собственно как у всех моторов. тут особенности зазов то и нет как таковой.
CrusadeR писав(ла): |
Касаемо рулевого:
любые замеры люфта производить только после затягивания болта крепления рулевого редуктора к брызговику. Иначе это все ни о чем. Также при этом будет проверено состояние упомянутого болта - он может быть банально сломан. |
ну в принципе, наверное, да. Разболтанное крепление редуктора к панели явление частое и чисто запорожское.
CrusadeR писав(ла): |
Руль 968 - никакая не редкость.
|
Разве? Надо уточнить. я про тот, что с внутренним ободком. Для 968а рулей как грязи, там же как и на мке. а вот у 968 всё же был свой руль? или там с завода стоять мог как у 966 (часто с ним встречаются), с ободком как у М407-403? Я вот этого точно не знаю. Нужна помощь спецов.
CrusadeR писав(ла): |
Вообще о комплектовании машины:
- очень непросто найти хорошие/отличные бампера для любой модели. С 968М несколько проще, а вот с 966, у которых было 3 вида бамперов - гораздо сложнее.
- сложно найти не драные передние сиденья 966/968 с кожзамовой обивкой |
ну про бампера я же вроде также и написал. про сиденья тоже писал. Плюс сегодня ещё пополнение статьи залью, там с замками, шильдами, грелками и проч. вчера не осилил. отрубился после работы.
CrusadeR писав(ла): |
- очень сложно найти нормальный (не поведенный) кожух рулевой колонки для машин 1972-1976г.в.
- есть определенные сложности с поиском полукруглых подлокотников |
Очень хорошее дополнение, спасибо. Про ручки-подлокотники даже не подумал бы. Хотя и вправду, захочешь - не найдёшь.
ну наконец хоть пошёл обратный отклик
а то я уж думал, что праздники всех разогнали))
Спасибо всем, кому не всё равно и кто откликнулся 
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум
Останній раз редагувалося: Sherkhan (12 Січень 2012 13:55), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Katya шаловливые ручки


Статус: Offline Зареєстрований: 04.07.2009 Повідомлення: 2176 Звідки: Киев Моє авто: ЗАЗ 968А-78г. ЗАЗ 965-62г.
|
Додано: 12 Січень 2012 13:33 Заголовок повідомлення: |
|
|
Sherkhan
добався ко мне в друзья в контакте, там есть больше фото, болие интересней.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 12 Січень 2012 13:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Katya писав(ла): |
Sherkhan
добався ко мне в друзья в контакте, там есть больше фото, болие интересней. |
Это от тебя заявка? добавлю. надо только ещё до дома добраться
CrusadeR, а фото, что к примерам приклеены твои?
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 12 Січень 2012 14:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
Что-то мне кажется, что в идеале всё же придётся сделать разбивку по моделям, если информации наберётся достаточное количество.
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
CrusadeR

Статус: Offline Зареєстрований: 16.12.2008 Повідомлення: 1110 Звідки: РСФСР, КЖ, Обнинск Моє авто: '65 ЗАЗ 965АЭ, '76 ЗАЗ 968, 2х'73 АЗЛК 408ИЭ '77 АЗЛК 2140
|
Додано: 12 Січень 2012 14:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Фотографии все мои,я чужие не люблю выкладывать) Можно использовать где угодно и как угодно без всяких там копирайтов.
Насчет фиата - ну офигенно слизали, был кузов двухобъемный, а стал - трехобъемный итд. Если ты считаешь, что подобные заявления поднимают рейтинг Запорожца - то пусть так, дело твое. Я просто считаю иначе.
Как сделать "не чернушным" - подумаю по мере нахождения свободного времени. Первоначально мыслю, что надо просто разделить автомобили по степени сохранности в зависимости от того, для каких целей он покупается.
В принципе - могу еще что-то подумать по поводу трудных моментов в комплектовании стокового (в смысле не "работает - и ладно", а "все родное") 966/968. Если, конечно, в рамках этой статьи это нужно.
_________________ Вы смеетесь? Или вы издеваетесь? (с) |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 12 Січень 2012 15:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
CrusadeR писав(ла): |
Насчет фиата - ну офигенно слизали, был кузов двухобъемный, а стал - трехобъемный итд. |
подожди, насчёт объёмов кузова можно поспорить. в каком месте у 600 кузов в два объёма? там моторный отсек также отделён моторным щитом. То, что он внешне совмещён и как бы уходит в объём салона ещё совсем не говорит за два объёма. Отсек-то изолирован, имеет отдельный доступ снаружи.
Просто нет ярко выраженной границы объёма - ступеньки (горба), как у заза. Это да. Может, я просто не совсем корректно написал, что прям скопировали. Конечно же, не бездумно скопировали, это точно. Не копия 600, а просто он был образцом для 965)
CrusadeR писав(ла): |
Если ты считаешь, что подобные заявления поднимают рейтинг Запорожца - то пусть так, дело твое. Я просто считаю иначе.
|
я тоже так не считаю. каждая машина самобытна (кроме явных китайских клонокопий). но я всё же за правду)
CrusadeR писав(ла): |
Как сделать "не чернушным" - подумаю по мере нахождения свободного времени. Первоначально мыслю, что надо просто разделить автомобили по степени сохранности в зависимости от того, для каких целей он покупается.
В принципе - могу еще что-то подумать по поводу трудных моментов в комплектовании стокового (в смысле не "работает - и ладно", а "все родное") 966/968. Если, конечно, в рамках этой статьи это нужно. |
Если ещё реализовать по степени сохранности, то это конечно будет здорово, но не слишком ли сложновато? для восприятия. я вот как-то не сразу смог себе это всё представить даже. хотя идея интересная...
может не в рамках именно этой статьи. Если есть такие мысли и сможешь сочинить что-то подобное, опубликую на сайте с удовольствием.
Буду рад любой помощи. Одна голова, как говорится, хорошо, но чем больше - тем лучше))
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 03 Лютий 2012 23:04 Заголовок повідомлення: |
|
|
Обновил статью.
CrusadeR,
Оказалось не так-то просто по-быстрому определиться с годами выпуска.
http://maymotors.ru/zazmodel.html
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
dima40rus
Статус: Offline Зареєстрований: 03.02.2012 Повідомлення: 22 Звідки: Калуга Моє авто: ЗАЗ 968М
|
Додано: 04 Лютий 2012 09:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
Мне кажется отличная статья, особенно для тех кто никогда не был владельцем автомобиля марки Запорожець 
_________________ еду, не еду, еду , нет |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Barbarossa НашКузьмич

Статус: Offline Зареєстрований: 23.01.2009 Повідомлення: 3155 Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М
|
Додано: 04 Березень 2012 18:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
Из кузовных элементов одно из слабых мест 965- углы капота, поскольку мотор является по сути пылесосом и под выштамповки со временем набивается много пыли, превращающейся в источник коррозии. В 968 капот мототсека-тоже слабое место, но по причине слабой жесткости конструции, потому часто бывает заломан. Обрати внимание (может я пропустил читая) читателя на состояние поворотных кулаков (как правило раздолбанные в хлам и заваленными колесами), деталь тоже уже редкая в хорошем состоянии
Интересное фото КПП якобы сороковки с ползуном переключения сбоку. Видимо фотка с Луаза.
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
Sherkhan

Статус: Offline Зареєстрований: 01.02.2006 Повідомлення: 240 Звідки: Мурманск_Рязань (Россия), Винница (Украина)
|
Додано: 04 Березень 2012 19:31 Заголовок повідомлення: |
|
|
Barbarossa писав(ла): |
Из кузовных элементов одно из слабых мест 965- углы капота |
вот тоже над этим думал. не знаю как сформулировать более читабельно. а то углы капота сторонний человек не всегда поймёт место где трещины шарашат. точно, надо отразить.
Barbarossa писав(ла): |
Обрати внимание (может я пропустил читая) читателя на состояние поворотных кулаков (как правило раздолбанные в хлам и заваленными колесами), деталь тоже уже редкая в хорошем состоянии |
абсолютно верно! важное дополнение. спасибо.
Barbarossa писав(ла): |
Интересное фото КПП якобы сороковки с ползуном переключения сбоку. Видимо фотка с Луаза. |
да, фотка интересная, но лучше фото нет. и кулису на ней хорошо видно. найду замену, переверстаю.
_________________ Zaz 965a V4 (1968)
maymotors.ru + теперь и форум |
|
Повернутися до початку |
|
 |
Vadooo

Статус: Offline Зареєстрований: 11.02.2005 Повідомлення: 377 Звідки: Винница Моє авто: Заз 965А
|
|
Повернутися до початку |
|
 |
|
|
Ви не можете починати теми Ви не можете відповідати на повідомлення Ви не можете редагувати свої повідомлення Ви не можете знищити свої повідомлення Ви не можете голосувати в опитуваннях
 |
|
Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group
|