ЗАЗ Форум

Dr.Hartman

Это же шестерня привода трамблёра и привода масленого насоса Rolling Eyes

и причина тут увы, не в масле Very Happy

, точнее от говяного масла на котором часто моргала маслёнка - что привело к износу опор р/в и корпуса привода трамблера Crying or Very sad

- далее увеличенный зазор в зацеплении шестерни с р/в привел к ускоренному износу зубьев Crying or Very sad

. Поздно пить баржоми , когда почки отказали Crying or Very sad

- это про Ваш случай с хорошим маслом (10w60) , так что не надо грешить на масло , у меня подобное было Wink

.

Антибык

Не ну чел думает,что 60 это густое и грешит на него, но в той цифре речь же о горячем состоянии масла.

Pas

Dr.Hartman: Прошу прощения, что раньше не получилось фотографию поршня выложить Embarassed

. Исправляюсь:

Андрей-Томск: На последней замене масла прошел чуть больше 5000км. Масло "хадо". Сливалось грязное. Но: У меня поездки в основном короткие (9,5 км до работы). Соответственно нормально двигатель не нагревается, что ускоряет износ присадок в масле.
Irbis: У меня на увеличенном насосе и масле 20w-50 все работает. Значит причина не в вязкости масла.
DaYa: Масло беру на СТО "Хадо" на круге на Тополе. Возле СТО "Кузьмина". Юра в курсе где оно находится.

Dr.Hartman

Pas

А я в принципе и не спорю с уменьшенными зазорами (см. мое сообщение от 15 Ноябрь 2011 21:14). Но возникают вопросы: 6000 км двигатель на этих зазорах отходил. Причем как в нормальном режиме. Т.е.: и по трассе ходил 100-120, и грузил несколько раз машинку добряче. Все было в порядке. Значить в какой-то момент внутреннего охлаждения не хватило. И приплыли Embarassed

.
С другой стороны поршень точно такой-же.

Dr.Hartman

Irbis

susanin

Бля делайте со мной что хотите о хадо это не серьезно!!! А вот Ликви молли особенно синтетика есче не кто не ругал...

kubanoid

Irbis

Все верно, самое главное - чтобы не подделка и менять почаще. Все остальное, в т.ч. марка масла - на так важно, как эти два правила.

-andrey-

Привет всем, народ подскажите какое масло залить на зиму, а то уж ооооочень тяжело заводится, завтра хочу купить, но не знаю какое лучше, а в постах некогда рыться, и доступ к интернету сейчас ограничен, зарание благодарен

Wladimir_Donetsk

Езжу все еще на ЛУКОЙЛ АВАНГАРД API CF-4/SG (15W-40), которое залил еще в Апреле 2011, заводится без проблем.

P.S. Кстати, производитель поменял упаковку, все что не в таких баклажках, есть подделка, либо просроченное.
Когда я покупал, масло было в синих пластиковых емкостях, в белых - подделка(продавалось везде, кроме фирменного магазина), сейчас фирменное в жестянках, значит в синем пластике просроченное и подделка, о белых баклака я даже говорить не хочу, хотя на авторынках его полно.
Делайте выводы!

–=ZaZik=–

Как по мне, то лучше полусинтетику заливать 10W-40, после миниралки 15W-40 разница ощутимая в мороз от -15 и ниже.

Wladimir_Donetsk

VitalikLugansk

всякое масло пробовал(минералка)на 2000км хватает потом в мочу превращается, А классное масло Ликви Моли молибден(минералка) 5000 полет нормальный, давление всегда в норме при обкатке сильно двиг не греется,всем советую.

OstoroznoModern

2000тыщ это 2 миллиона
может 2000 км?
Но что это за масло что после 2000км моча?
Или может там движок такой? Rolling Eyes

Pas

Wladimir_Donetsk

Pas

Сорри. Оскорбить никого не хотел.
Просто не совсем понимаю, как можно доверять "рекомендациям" производителя масла, если этот самый производитель даже не удосужился выяснить, сколько масла необходимо залить в какой-либо агрегат (будь то двигатель, коробка,...).
И вообще-то я сам говорил и буду повторять: "Сколько людей, столько и мнений"

stillwest