ЗАЗ Форум

el_fuego

замена шестерни, тоже, не долга.

это далеко не все пути (см. тему)
Само по себе увеличение степени сжатия не увеличивает обороты.
Переделывать нужно - факт. Пример нижневальные в8
Шпильки не самая большая проблема.. для неклоторых случаев можно установить плиты
Шпильки при 82 не рвет, если что.
Приросты, тоже, в теме имеются

ПС: любой крупный тюнинг никогда непосредственно не окупится

Антибык

Ну не ремень значит,а привод. Суть не в этом,говорили о чудесных свойствах МеМЗ и легкости его ремонта в поле. А мол неправославный Форд таким не может похвастать.
2 Джон : Кончай луркоебствовать,будь мужиком,блеать!
На АИБ с 2007,всякий раз у меня бугурт от твоих высеров здесь.

John Warner

Антибык
Понимаю вашу реакцию.
Моя реакция такова, что от постов некоторых оппонентов у меня тоже, видимо, бугурт (не знаю такого слова - бугурт-фругурт-фууу-данон, видимо).
Ну что это за словеса - "видимо, есть в МеМЗе балансирный вал, говорят, что видели, я ж моторист, не видал, ХЗ, а ещё говорят, там рокеры под Металлику играли концерт" или "ремень штанги толкателей оборвал".

Отсюда реакция - УЧИТЕ МАТЧАСТЬ, А ПОТОМ В СЕРЬЁЗНЫЕ ТОПИКИ ЛЕЗЬТЕ!

Думаешь, мне сказать нечего?
Я прочёл этот топик и устал читать чушь, считаю топик засранным и достойным шедевров.
Потому я так реагирую.

Раньше на этом форуме сидели более образованные люди без завышенных понтов.

el_fuego

да, тему почистить и выенсти в треп по околовоздушникам Laughing

за мной продолжение, ежели что

бугурт - это как бросок на высокой кочке (видимо, от "бугор")

ПС: "а вот в наше время.." Smile

Скорее, мы небыли так осведомлены в деталях или попросту не обращали внимания на многое

Александр мики

у меня итог форсирования - вырваны и поменяны 14 шпилек и куча потерчнного времени .... грусно :-) и ни о какой окупаемости я вообще не думал....

el_fuego

родных? не слышал еще, чтоб ремонтные рвало

John Warner

Мужики, я полагаю, можно и мне отчитаться за свой опыт с МеМЗом.

На данный момент - ЦПГ 79, Солекс с Нивы, КЭСЗ.

Из плюсов - практически мгновенная реакция на нажатие акселератора, реактивный троллейбусный разгон до сотни (быстрее не езжу), лёгкий запуск почти при любых температурах - что летом, что зимою, а зимою испытан запуск от -5 (это сейчас) и до -50 (и такое у нас бывает, но, правда, с обязательным подогревом поддона, я ставлю под самый поддон электроплитку на всю ночь, как ртуть до -25 падает). Не, ЦПГ ещё не испытал до -50, конечно, но остальное проверял прошлой зимой.
Вот степень сжатия подниму - думаю, будет ещё лучше. Пока немного не до того.
Расход топлива сравнительно невелик - езжу-то я довольно близко, где-то от силы километров 10...20 в сутки, и мне хватает зимой полного бака с печкой от трёх недель и до месяца каждоневной езды.
При сборке и протяжке голов чуть не вытянул одну шпильку. Вкрутил её глубже - пока держит. На шатунах стачивал маслёнки на верхних головках, не влазили в поршни, немного переживаю теперь, как там условия у пальцев. По весу шатуны и поршни, естественно, подогнал, вплоть до полуграмма веса.
Минусов практически нету, за исключением, разве что, типичных болезней Солекса и необходимости чистки контактов прерывателя время от времени. Но это (контакты) я оставил себе, так сказать, "на память".

Да, вот ещё что: теперь, если на грунте неаккуратно отпустить сцепление - обязательно машина пробуксовывает, раньше такого не было. Ещё на грунте теперь в поворотах заносит, если хотя бы 60 еду в поворот, это я специально проверил Smile

По ощущениям, не то, чтоб скорости добавилось, но тяги стало море.
Довелось (пришлось) недавно ночью на расстояние метров в 500 довести 7 полных мешков зерна Embarassed

Загрузил, довёз, выгрузил. Laughing

Александр мики

вылезли все родные. это при том, что больше 4,5 кг не тянул...

черный_чак

Александр мики

не кидайтесь словами, прочтите хотя бы это http://icarbio.ru/articles/vlijanie-stepeni-szhatija.html
Мацкерле Ю. Современный экономичный автомобиль/Пер. с чешск. В. Б. Иванова; Под ред. А. Р. Бенедиктова. - М.: Машиностроение, 1987. - 320 с.: ил.//Стр. 105 - 110
седня пытался найти ответ на свой вопрос на форуме и опять погряз в никому не нужном тексте, левых слов много а толку мало...

Dr.Hartman

Антибык

Доктору: Я тебе телепон того чувака могу дать. Загнуло у него вроде только штанги. Хотя хуле,вы же матчасть знаете.
Джону: Ваш недодемотиватор воспринят,как камешек в мой огород по поводу моей компетентности.
З.Ы. Несказанно рад,что вы еще незнаете всего бордного сленга,я про бугурт.

Порфирий

Уменьшение веса ПГ - вешь хорошая.
Пути: облегчение поршня и облегчение шатуна.
Поршни МеМЗ: 4 шт весят 1400 гр., а 21011 - 1492 гр, что не есть хорошо. Наиболее простой способ уменьшения веса - "обрезание". Насколько это критично? И на сколько можно обрезать юбку? К маме не ходи, а 92/4=23 гр. с поршня убирать надо. Видел фоты поршня 79, укороченного чуть не на треть и другого с просверленными по юбке отверстиями.
Шатун. Чего если его подпилить " по углам" сверху и снизу, т.е округлить все его острые грани, заодно и вес уменьшится.
Пи.Си. Помидорами прошу не кидаться.
Жесткость пружин.
На стоке под впускные подложил шайбы 1,5 мм, но так же сухарики пальцами вставлял.
Слышал про жигулевские пружины. Кто ставил, есть подводные камни?

John Warner

Антибык
Успокой нервы.

el_fuego

Порфирий,

резать юбки на робочей поверхности, если что, нельзя. Сверлить можно
но не правильнее ли найти другие поршни с более коротким и тонким пальцем и шатуном

шайбы гуд. только межвитковое должно быть не менее 1.5 мм в сжатом состоянии, чтоб не наделало гадостей. Тут лучше просто более жесткие поставить.
А еще немало дает в этом плане облегчение верхних тарелок клапанов (уйдет 70% их массы при замене на дюраль и 30% при проточке или замене на ВАЗ)

Pas

черный_чак

Андрей-Томск

Порфирий

*Шатуны запиленые (параметры не помню). Верхний и нижний приливы обрезаные, шатуны зачищенные и подполированные.* - вот и я про тоже. Никогда не понимал назначение этих верхних и нижних приливов и всегда хотел их отрезать.
Насчет пружин: просто куплю тарелку и обе пружины ТАЗ и попробую поставить на резервную голову. Вот тогда и можно будет сравнить.
Черному Лаку. Насчет несбаланисрованности МеМЗ - абсолютно не согласен.
Недавно заменил кольца на Мале,ну кое-чего еще подшаманил. Запустил - если бы не шум работающего мотора, можно было бы подумать, что мотор не работает - никакой вибрации.
Пи.Си. Можно и помидорами покидаться: есть резервный МеМЗ, на его базе буду собирать 79,0 без балансирного вала Very Happy

Алексей_1992

всем привет)
мужики такой вопрос, расточил себе под ваз поршни (2105)
как их ставить?
на наших есть стрелка, а на тех нифига...
как быть со смещением пальца?
на поршнях 1го и 2го цилиндров цековки правильно ставить, а на 3го и 4го разворачивать зеркально? или наоборот?

и по поводу теплового зазора поршень-цилиндр,
сделал 1й = 0.06 мм, остальные = 0.05 мм
это норм? вычитал тут на форуме)) Very Happy