ЗАЗ Форум

svg79

Здравствуйте, форумчане!

Вопрос такой: есть ли нормы пробега для поворотных кулаков?
Если шаровый палец сточился с одной стороны, то пострадал ли сам кулак?(просто новых кулаков нет и сравнить не с чем, и подозреваю, что комплект пальцев уже когда то меняли).
Пробег 86000км

Саняба

Если вставить новый палец с новыми вкладышами, затянуть, затем отрегулировать затяжку, то должна остаться резьба для контрирующего кольца. Когда кулак изношен черезмерно, как правило контр-кольцо уже некуда накручивать.

svg79

Интересует износ не по глубине, а износ верхней кромки, о которую палец стирается(если такой износ бывает)

Саняба

Объясни по рисунку. Я что-то не понял Embarassed

maxx

svg79

Та часть овального (квадратного) отверстия из которого выходет палец и по которой он трётся (когда вправо-лево руль крутишь)

maxx

Я ОТВЕТИЛ ВЫШЕ

svg79

Спасибо! Сегодня разобрал кулак и увидел износ.

Встал другой вопрос: на сколько пружина из чашки должна выступать в норме? (а то у меня на 2 мм. всего выступают)

maxx

ЭТО НЕ СУТЬ ВАЖНО, ЛИШЬ БЫ ПРУЖИНА НЕ ЛОПНУВШАЯ БЫЛА

thunderrr

А кто как часто подтягивает шаровые? С какой периодичностью по пробегу? На какой пробег хватает вкладышей?

LEKS

thunderrr

90% времени - почти ежедневная езда по Киеву. 10% трасса+пересечённая местность.

LEKS

thunderrr

Саня, не отвечай на этот вопрос, пожалуйста, я подожду пока другие что-то более содержательное напишут, ок?
Читай вопрос внимательней. Заметь, я написал "кто и как", при этом про свои шаровые я не спрашивал.
Свой вопрос глупым не считаю. Написал для того, чтобы народ просто отписался и иметь ориентрировочную информацию. Почему ты считаешь вопрос о ресурсе деталей смешным и глупым?
Если большинство скажут, что вопрос глупый, я заберу свои слова обратно.

bush

Дорог у нас в стране нет... только направления, с твердым покрытием, которое, местами, а другой раз все, в ДЫРАХ.
У меня чаще всего разбивается нижний шаровый с пассажирской стороны, как итог подтяжка обоих шаровых, иногда даже с заменой вкладышей на нижнем, ессно с последующей регулировкой развала (в обязательном порядке) и схождения (как правило не нарушается).
А разбивается по тому, что чаще всего по ямам пускаешь, переднее пассажирское колесо.
Как часто подтягивать? зависит от интенсивности езды, иногда и через неделю, месяц, полгода.

P.S. А вообще в этом узле, присутствует, серьезный конструкторский просчет, и нижний шаровый рвет, постоянно выстреливающий рычаг нижнего торсиона, верхний удерживает буфер, а нижний по инерции пытается выдрать, и так сильно нагруженный узел. ИМХО

kastet780

Согласен с bush. Я вообще забил на эти дотяжки. Каждый день намаешься, а выходной отдахнуть толком не можешь. Делаю регламентные работы весной и осенью.

Компромисс

Почитал форум...
Иногда проверял износ в узле кулаков затяжкой гаек до упора с отпусканием назад на 1/8 или 1/6 (без книги не помню), ну, и всегда износ таким образом не обнаруживался. Так и катаюсь. Получается, уже не меньше 45 т.к. не разбирал эти узлы. В свое время все перебрал и смазал ШРБ. Еще несколько раз типа шприцевал ШРБ.
Может я чересчур расслабился в этом месте?
Что скажут бывалые - что может ждать и на что настраиваться? Внешних признаков явно не вижу - при нажатом тормозе колеса не люфтят и т.п.

LEKS

если нет люфтов, легко поворачивается и отрабатывает подвеска, углы установки колес в норме - то все ОК

Компромисс

Т.е. 45 т.к. еще не однозначный повод думать о предельном износе!?

LEKS

ага